基于通讯定位的汽车油量监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于通讯定位的汽车油量监测系统，属于监测汽车油箱油量的技术领域。本发明专利技术的基于通讯定位的汽车油量监测系统包括控制器(1)、油箱超声波液位检测模块(2)、GSM/GPRS定位模块(3)、油管流量检测模块(4)、无线通讯模块(5)、显示模块(6)、存储模块(7)、时间模块(8)。本发明专利技术与现有技术相比具有结构简单、性能可靠、监测效果好等特点，可以对汽车丢油事件进行有效预防、满足了汽车运输公司对其所属汽车的油箱油量进行实时有效监控的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于监测汽车油箱油量的
，更具体的说，属于一种利用超声波检测技术和GSM/GPRS定位技术监测汽车油箱油量的的监控系统。
技术介绍
现有技术中汽车的燃油主要存放在汽车油箱中，汽车发动机和油箱之间的管路中也有一定的燃油，管路中的燃油与油箱中的燃油相比微不足道。由于近年来国内成品油价格一直持续上涨，汽车燃油已经变成了一种非常昂贵的生产资料用品。汽车运输公司通常雇佣有大量的司机(卡车司机)驾驶其所管辖的汽车，由于受到利益的诱惑、汽车驾驶人员在驾车行驶过程中存在一定偷油现象，这给汽车运输公司带来了相当的经济损失，如何能够对这种现象进行有效监控和遏制对降低汽车运输公司的运营成本事关重大。现有技术中还没有给出有效的技术手段来解决这样的问题，如何解决这样的问题是制约本
的一大难题。
技术实现思路
本专利技术为了有效地解决以上技术问题，给出了一种基于通讯定位的汽车油量监测系统。本专利技术的一种基于通讯定位的汽车油量监测系统，其特征在于，包括控制器、油箱超声波液位检测模块、GSM/GPRS定位模块、油管流量检测模块、无线通讯模块、显示模块、存储模块、时间模块、操作键盘；其中:所述控制器分别与所述油箱超声波液位检测模块、所述GSM/GPRS定位模块、所述油管流量检测模块、所述无线通讯模块、所述显示模块、所述存储模块、所述时间模块、所述操作键盘相连。根据以上所述的基于通讯定位的汽车油量监测系统，优选，所述控制器为ARM控制器。根据以上所述的基于通讯定位的汽车油量监测系统，优选，所述控制器为DSP控制器。根据以上所述的基于通讯定位的汽车油量监测系统，优选，所述无线通讯模块为GSM/GPRS通讯模块。本专利技术监控系统的油箱超声波液位检测模块、GSM/GPRS定位模块、油管流量检测模块在控制器的控制之下，实时对汽车油箱剩余油量、汽车位置、进入发动机化油器中的油管流量进行实时采集，控制器对油箱超声波液位检测模块、GSM/GPRS定位模块、油管流量检测模块采集到的信息实时进行评估，进而判断是否存在汽车丢油事件，如果出现丢油事件则控制器通过无线通讯模块进行告警、并将相关信息存储在存储模块中以利于事后获得有效的证据。本专利技术与现有技术相比具有结构简单、性能可靠、监测效果好等特点，可以对汽车丢油事件进行有效预防、满足了汽车运输公司对其所属汽车油量进行有效监控的需要。【附图说明】附图1是本专利技术基于通讯定位的汽车油量监测系统的结构示意图。【具体实施方式】优选实时方式一图1是本专利技术基于通讯定位的汽车油量监测系统的结构示意图，本专利技术的一种基于通讯定位的汽车油量监测系统包括控制器1、油箱超声波液位检测模块2、汽车GSM定位模块3、油管流量检测模块4、无线通讯模块5、显示模块6、存储模块7、时间模块8、操作键盘9 ;其中:控制器1分别与油箱超声波液位检测模块2、汽车GSM定位模块3、油管流量检测模块4、无线通讯模块5、显示模块6、存储模块7、时间模块8、操作键盘9电性相连，控制器1为ARM控制器。汽车发动机启动之后监控系统开机工作、汽车的电力系统为本专利技术基于通讯定位的汽车油量监测系统提供电能保证其开始正常工作，本专利技术基于通讯定位的汽车油量监测系统可以设置一个电源模块，汽车发动机启动之后其电力系统为本专利技术基于通讯定位的汽车油量监测系统的电源模块实时充电保证电源模块的电能；由于电源模块是所有嵌入式控制系统所必备的组成部分，本领域技术人员对此有明确认知，故在权利要求书和说明书部分并未提到电源模块、这并不影响本专利所要保护技术方案的完整性。油箱超声波液位检测模块2对汽车油箱中的剩余油量进行实时检测、并将油箱剩余油量的检测结果实时发送给控制器1，控制器1将剩余油量实时显示在显示模块6上、同时控制器1还将油箱里的剩余油量数值实时存储在存储模块7中。汽车每次停车熄火时、油箱超声波液位检测模块2对汽车油箱中的剩余油量进行最后一次检测，这次检测不受系统初始程序中所设定的检测时间间隔的限制，控制器1将最后一次检测的剩余油量存储于存储模块7中。汽车发送机熄火之后，控制器1检测了停车熄火时剩余油量后，监控系统自动关机。汽车发动机再次启动之后、油箱超声波液位检测模块2对汽车启动后油箱中的剩余油量进行检测，并将汽车启动后检测到的油箱剩余油量与汽车上次熄火时检测到的油箱剩余油量进行比较，控制器1将检测的油箱剩余油量存储于存储模块7中。如果汽车发动机启动之后检测的油箱剩余油量明显少于汽车上次停车熄火时检测的油箱剩余油量，如果发生这种情况的话则极有可能是发生偷油现象，则控制器1可以将两次油箱剩余油量的差值通过无线通讯模块5以短信息的形式发送给汽车运输公司的管理人员，汽车运输公司的管理人员可以实时对汽车油箱中的剩余油量变化有所了解，掌握汽车丢油的第一手资料。控制器1同时还将两次油箱剩余油量的差值存储于存储模块7中，作为事后进行偷油认定的司法证据。汽车运输公司的管理人员收到油箱油量减少的短信息之后，等汽车返回公司之后即可进行相关查证活动。如果汽车发动机启动之后检测的油箱剩余油量明显多于汽车上次停车熄火时检测的油箱剩余油量，如果发生这种情况的话则极有可能是发生加油现象，则控制器1将两次油箱剩余油量的差值通过无线通讯模块5以短信息的形式发送给汽车运输公司的管理人员，汽车运输公司的管理人员可以实时对汽车加油的事情有所了解、实时知道汽车加了多少容量的新油。控制器1同时还将两次油箱剩余油量的差值存储于存储模块7中，作为事后对加油容量进行确认的辅助依据。汽车运输公司的管理人员收到油箱油量增加的短信息之后，等汽车返回公司之后、管理人员可以对司机带回来的加油票据上所标明的加油数量进行进一步核实确认，即对比短信息所显示的油箱油量增加值与加油票据上所标明的加油数量是否一致。目前GSM信号已经覆盖城乡地区，各个基站已经可以对不同的GSM模块进行精确定位，本专利技术系统所应用的场合都会有GSM信号覆盖，不同的基站可以对GSM模块进行精确定位。汽车GSM定位模块3用于对汽车的行车轨迹进行自动跟踪、并将行车轨迹实时记录在存储模块7中，油管流量检测模块4用于对汽车的行车过程中进入发动机的油管流量进行自动检测、并将实时的行车过程中进入发动机的油管流量记录在存储模块7中。汽车在行驶过程中存在高速行驶、中速行驶、低速行驶、停车不熄火等不同的行驶状态，当汽车处于不同的行驶状态时其所消耗的油量是不同的，但是不管汽车的行驶状态如何进行变化、汽车油箱中的剩余油量通常不会急剧变化。汽车GSM定位模块3对汽车的行车轨迹进行自动记录结果、油管流量检测模块4对汽车的行车过程中进入发动机的油管流量进行自动记录结果，控制器1可以依据这些自动记录结果对汽车可能消耗的油量进行自动评估。汽车GSM定位模块3可以将汽车的行驶轨迹通过显示模块6进行实时显示，并间隔一定时间将位置经纬度坐标值存储于存储模块7中。油管流量检测模块4可以将汽车的实时油管流量通过显示模块6进行实时显示，并间隔一定时间将汽车的实时油管流量存储于存储模块7中。油管流量检测模块4可以与汽车本身上的时速表所检测到的信号相连，有些汽车仍然使用机械式油管流量计，有些汽车使用数字式油管流量计；油管流量检测模块4可以通过相关的模数转换装置将模拟流量信号转换为数字信号并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于通讯定位的汽车油量监测系统，其特征在于，包括控制器(1)、油箱超声波液位检测模块(2)、GSM/GPRS定位模块(3)、油管流量检测模块(4)、无线通讯模块(5)、显示模块(6)、存储模块(7)、时间模块(8)、操作键盘(9)；其中：所述控制器(1)分别与所述油箱超声波液位检测模块(2)、所述GSM/GPRS定位模块(3)、所述油管流量检测模块(4)、所述无线通讯模块(5)、所述显示模块(6)、所述存储模块(7)、所述时间模块(8)、所述操作键盘(9)相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李颖，
申请(专利权)人：李颖，
类型：发明
国别省市：辽宁;21