车床主轴运转方向电磁式控制器制造技术

技术编号：839534 阅读：237 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种车床主轴运转方向电磁式控制器，其特征是箱体１上增设转轴７，转轴７上装有正转齿轮７１和反转齿轮７２，设置正转电磁离合器８ａ和反转电磁离合器８ｃ，其滑套分别安装在正转齿轮７１和反转齿轮７２上，正转齿轮７１与齿轮６４啮合，反转齿轮７２与齿轮５７啮合，转轴６左端装有电磁制动器８ｂ，正转电磁离合器８ａ、电磁制动器８ｂ、反转电磁离合器８ｃ的动作由切换开关控制，实现主轴的正转、制动、反转。同现有技术比较，本实用新型专利技术的优点是以电气控制取代机械控制，克服主轴换向旋转时产生的冲击载荷，延长机、电部件的使用寿命，工作可靠性提高，具有推广应用的价值。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车床主轴运转方向电磁式控制器。现有的普通车床采用机械式离合器和制动器作为其主轴正反转和制动的控制机构；对于轻型车床由于受床头箱总成几何尺寸小的限制，无法采用结构复杂的机械式离合器和制动器，只能通过电动机的正转反转实现工作主轴的正转、反转。附图说明图1为现有轻型车床主轴运转控制器结构示意图，主轴4、转轴5和6通过轴承安装在箱体1上，工作主轴4上装有齿轮41、42、43，转轴5上装有换挡齿轮51、52、53及54、55、56，转轴6上装有齿轮61、62、63，电动机2通过皮带及皮带轮3带动转轴6转动，通过电动机正转、反转实现主轴4的正转、反转。显然，依靠改变电动机转向使主轴正转、反转，因为频繁的启、停和换向导致电动机、电气及机械部件承受冲击载荷，极易发生故障和损坏，成为此类车床设计和性能上的一大缺陷。本技术的目的在于提供一种新型的车床主轴运转方向电磁式控制器，用电气控制取代机械控制，克服主轴换向旋转时产生冲击载荷的缺陷，减少电气、机械部件故障，延长其使用寿命，并提高工作的可靠性。一种车床主轴运转方向电磁式控制器，包括箱体，电动机，皮带及皮带轮，主轴，转轴，齿轮，其特征是箱体1上增设转轴7，转轴7上套装有正转齿轮71和反转齿轮72，设置正转电磁离合器8a和反转电磁离合器8c，其滑套分别安装在正转齿轮71和反转齿轮72上，转轴6上增设一个与正转齿轮71相啮合的齿轮64和电磁制动器8b，电磁制动器8b位于箱体1的外侧，转轴5上增设一个与反转齿轮72相啮合的齿轮57，正转电磁离合器8a和反转电磁离合器8c的电刷及电磁制动器8b电源线分别与切换开关的...

【技术保护点】
一种车床主轴运转方向电磁式控制器，包括箱体，电动机，皮带及皮带轮，主轴，转轴，齿轮，其特征在于：箱体（１）上增设转轴（７），转轴（７）上装有正转齿轮（７１）和反转齿轮（７２），设置正转电磁离合器（８ａ）和反转电磁离合器（８ｃ），其滑套分别安装在正转齿轮（７１）和反转齿轮（７２）上，转轴（６）上增设一个与正转齿轮（７１）相啮合的齿轮（６４）和电磁制动器（８ｂ），电磁制动器（８ｂ）位于箱体（１）的外侧，转轴（５）上增设一个与反转齿轮（７２）相啮合的齿轮（５７），正转电磁离合器（８ａ）和反转电离合器（８ｃ）的电刷和电磁制动器（８ｂ）分别与切换开关的正转、反转、制动的输出端连接，电动机（２）通过皮带及皮带轮（３）带动转轴（７）转动，当切换开关置于制动位置时，制动主轴（４）；当切换开关置于正转位置时，正转电磁离合器（８ａ）通电吸合，正转齿轮（７１）通过齿轮（６４）及换档齿轮（５１～５３和５４～５６）带动主轴（４）正转；当切换开关置于反转位置时，则反转电磁离合器（８ｃ）通电吸合，反转齿轮（７２）通过齿轮（５７）及换档齿轮（５４～５６）带动主轴（４）反转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁国良，朱列伟，吕铁涯，
申请(专利权)人：绍兴凯杰机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]

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