本实用新型专利技术公开了一种用于飞机机轮轴承杯安装装置，采用的技术方案是：该装置包括液压系统、固定在机架（2）上的液压头（4）、工作台（1）、轮毂内径（8）、轴承杯（7），其特征在于：在所述液压头（4）的下面设置轴承杯安装装置，所述轴承杯安装装置包括底座（9）及压模（6），所述底座（9）与所述工作台（1）固连。有益效果在于：改变了传统的手工操作，减轻了工人的劳动强度及对轴承杯的损害，提高了功效。传统的轴承杯安装的质量控制，全凭工人的经验，不利于规范化管理。本方案的用于飞机机轮轴承杯安装装置，利用液压装置进行加压，而且压力可控、可调，提高了工作效率，具有成本低廉，使用便利之优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械维修的
，尤其是涉及机修钳工在检修飞机机轮轴承杯更换时的安装装置。
技术介绍
随着社会的发展及人们生活水平的提高，飞机给我们提供了方便快捷的服务，作为交通工具是我们出行的首选，机轮是飞机的重要的零部件，但随着机轮的不断使用，机轮轴承杯在使用过程中会出现压坑、掉皮、腐蚀、松动、过热，变形等等现象，影响机轮的正常使用，需要更换轴承杯。现有技术是靠钳工手工操作，不仅效率低、而且会因人的工作经验 多少对轴承杯造成不同程度的损害，这是现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于改进现有技术中存在的缺点，提供一种体积小、结构简单、排除人文因素干扰的用于飞机机轮轴承杯安装装置，它改变了传统的手工操作，达到了良好应用的目的，采用的技术方案是用于飞机机轮轴承杯安装装置，包括液压系统、固定在机架加上的液压头、工作台、轴承杯其特征在于在所述液压头的下面设置轴承杯安装装置，所述轴承杯安装装置包括底座及压模，所述底座与所述工作台固连。本技术的技术特征还有所述压模的一端为圆柱体，另一端为圆锥体，所述圆柱体的端面置于所述液压头的下方，所述圆锥体置于所述轴承杯内圈中，所述圆锥体的锥度与所述轴承杯内圈的锥度一致。本技术的技术特征还有所述底座的一端为圆柱体，另一端设置圆柱凸台，所述圆柱凸台置于所述轮毂内径中，所述圆柱凸台的直径要小于所述轮毂内径。本技术的技术特征还有所述圆柱凸台的高度要大于所述轮毂内径的轴向长度。本技术的有益效果在于I)改变了传统的手工操作，减轻了工人的劳动强度及对轴承杯的损害，提高了功效；2)传统的轴承杯安装的质量控制，全凭工人的经验，不利于规范化管理；3)本方案的用于飞机机轮轴承杯安装装置，利用液压装置进行加压，而且压力可控、可调，提高了工作效率，具有成本低廉，使用便利之优点。附图说明附图I是用于飞机机轮轴承杯安装装置结构示意图，附图2是本技术结构示意图，其中，I是工作台，2是机架，3是机轮，4是液压头，5是液压泵，6是压模，7是轴承杯，8是轮穀内径，9是底座，10是圆柱凸台。具体实施方式以下结合附图，对本技术进行具体说明。本技术中的用于飞机机轮轴承杯安装装置，包括液压系统、固定在机架2上的液压头4、工作台I、轮毂内径8、轴承杯7，其特征在于在液压头4的下面设置轴承杯安装装置，所述轴承杯安装装置包括底座9及压模6，底座9与所述工作台I固连。压模6的一端为圆柱体，另一端为圆锥体，圆柱体的端面置于液压头4的下方，圆锥体置于轴承杯7内圈中，圆锥体的锥度与轴承杯7内圈的锥度一致。底座9的一端为圆柱体，另一端设置圆柱凸台(10)，圆柱凸台10置于轮毂内径8中，圆柱凸台10的直径要小于轮毂内径8。圆柱凸台10的高度要大于轮毂内径8的轴向长度。具体安装时，还要采取一些辅助措施，将轮毂放入烤箱中进行加热处理。温度IlO0C,烘烤10-15分钟。将新轴承杯放入液氮内，大约10分钟，将轮毂从烤箱中取出放置油压机上，将轴承杯安装工装安装到位。将冷却好的新轴承放入轴承安装孔内，开始加压。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。权利要求1.用于飞机机轮轴承杯安装装置，包括液压系统、固定在机架(2)上的液压头(4)、エ作台(1)、轮毂内径(8)、轴承杯(7)，其特征在于在所述液压头(4)的下面设置轴承杯安装装置，所述轴承杯安装装置包括底座(9 )及压模(6 )，所述底座(9 )与所述工作台(1)固连。2.按照权利要求1所述的用于飞机机轮轴承杯安装装置，其特征在于所述压模(6)的一端为圆柱体，所述圆柱体的端面置于所述液压头(4)的下方，另一端为圆锥体，所述圆锥体置于所述轴承杯(7)内圈中，所述圆锥体的锥度与所述轴承杯(7)内圈的锥度一致。3.按照权利要求1所述的用于飞机机轮轴承杯安装装置，其特征在于所述底座(9)的一端为圆柱体，另一端设置圆柱凸台(10)，所述圆柱凸台(10)置于所述轮毂内径(8)中，所 述圆柱凸台(10)的直径要小于所述轮毂内径(8)。4.按照权利要求3所述的用于飞机机轮轴承杯安装装置，其特征在于所述圆柱凸台(10)的高度要大于所述轮毂内径(8)的轴向长度。专利摘要本技术公开了一种用于飞机机轮轴承杯安装装置，采用的技术方案是该装置包括液压系统、固定在机架(2)上的液压头(4)、工作台(1)、轮毂内径(8)、轴承杯(7)，其特征在于在所述液压头(4)的下面设置轴承杯安装装置，所述轴承杯安装装置包括底座(9)及压模(6)，所述底座(9)与所述工作台(1)固连。有益效果在于改变了传统的手工操作，减轻了工人的劳动强度及对轴承杯的损害，提高了功效。传统的轴承杯安装的质量控制，全凭工人的经验，不利于规范化管理。本方案的用于飞机机轮轴承杯安装装置，利用液压装置进行加压，而且压力可控、可调，提高了工作效率，具有成本低廉，使用便利之优点。文档编号B23P19/027GK202763425SQ20122048491公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日专利技术者韩乃祥 申请人:山东翔宇航空技术服务有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于飞机机轮轴承杯安装装置，包括液压系统、固定在机架（2）上的液压头（4）、工作台（1）、轮毂内径（8）、轴承杯（7），其特征在于：在所述液压头（4）的下面设置轴承杯安装装置，所述轴承杯安装装置包括底座（9）及压模（6），所述底座（9）与所述工作台（1）固连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩乃祥，
申请(专利权)人：山东翔宇航空技术服务有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。