本实用新型专利技术涉及一种构造改良的钻床变速装置，尤指对其皮带可于主动转轮与从动转轮中调整传动位移的新型构造，通过在主动转轮及从动转轮各有上、下楔合轮盘可调整对合的构造设计，使其在操作上具有安全、简捷调整的使用特性，能控制调整皮带的传动位移，达到无级变速的功效，而且结构简单、操作可靠。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种构造改良的钻床变速装置，尤指对其皮带可于主动转轮与从动转轮中调整传动位移的新型构造。
技术介绍
如图1所示，现有的钻床变速装置，主要包含主动转轮1′、从动转轮2′及皮带3，其中，主动转轮1′以三种不同轮径的大、中、小转轮11′、12′、13′由小至大依序向下列置所构成，该从动转轮2′也以三种不同轮径的大、中、小转轮21′、22′、23′由大至小依序向下列置所构成，并且该主动转轮1′连接于马达4上而带动皮带3′传动，该从动转轮2′连接于钻轴5受皮带3′作动，藉由皮带3′由上至下依序嵌套于主动转轮1′的小、中、大转轮13′、12′、11′与从动转轮2′的大、中、小转轮21′、22′、23′中传动，而使钻轴5依序得到低、中、高三种不同变速的目的。依上述变速装置的钻孔作业，对于钻轴5′需籍助更多段弹性变化的转速作用于钻孔作业上，只具三种变动转速因而受到限制，且在钻轴5′作变速转动时，在操作上需藉助人力拨动调整皮带3′，且受限于皮带3′张力影响，致使调整非常不便，另外极易发生危险。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种构造改良的钻床变速装置，乃在主动转轮、从动转轮各由上、下楔合轮盘可调整对合的构造设计，在操作上具有安全、简捷调整的使用性，且能控制调整皮带的传动位移，达到无级变速的功效。本技术是这样实现的它主要包含有主动转轮(1)、从动转轮(2)及皮带(3)，其特征在于主动转轮(1)具有上、下楔合轮盘(11)、(12)，从动转轮(2)具有上、下楔合轮盘(21)、(22)，主动转轮(1)、从动转轮(2)各自的上、下楔合轮盘相互对合连接，且该上下楔合轮盘相对合作用面各为斜锥轮面(111)、(121)，并于相对合时分别呈“＞”型开口(14)、(24)，该主动转轮(1)的上、下楔合轮盘(11)、(12)间配设离合调节组件(13)；该从动转轮(2)的上、下楔合轮盘(21)、(22)间配设一压缩弹性座体(23)。上述主动转轮(1)的上、下楔合轮盘(11)、(12)间配设的离合调节组件(13)包括有调整杆座(131)、转动轴衬(132)及转动器(133)；该调整杆座(131)由轴承衬套(1311)及引导螺杆(1312)所组成，该轴承衬套(1311)外部嵌固定位于主动转轮(1)的下楔合轮盘(12)中，于内部与引导螺杆(1312)连接一体可转动，该引导螺杆(1312)具有一段调节螺牙(13121)及一段连接螺牙(13122)；该转动轴衬(132)的内部具有可转动的锁接衬轴(1321)，于外部嵌固定位于主动转轮(1)的上楔合轮盘(11)中，该锁接衬轴(1321)内部具有螺牙孔(13211)，供穿通引导螺杆(1312)的连接螺牙(13122)，并与引导螺杆(1312)的调节螺牙(13121)螺纹连接，在外部设有定位孔(13212)；转动器(133)由止动座体(1331)及转动座体(1332)相互连接组成，该止动座体(1331)外部延伸一曲柄套杆(13311)，与一顶端带有一穿孔(61)的档板(6)套合定位，且在止动座体(1331)外部具有螺牙孔(13312)，供与一螺栓(7)穿入锁接轴衬(1321)的定位孔(13212)中，使止动座体(1331)套合定位锁接衬轴(1321)外缘，该转动座体(1332)的中心具有一嵌接孔(13321)，供嵌固一螺帽(8)与引导螺杆(1312)的连接螺牙(13122)连接。上述压缩弹性座体(23)包括有弹性元件(231)、环套座(232)及扣环(233)，该环套座(232)压缩定位弹性元件(231)容置于从动转轮(2)的上楔合轮盘(21)中，扣环(233)挡止限制环套座(232)定位于从动转轮(2)的上楔合轮盘(21)中，且扣环(233)扣套定位于从动转轮(2)的上楔合轮盘(21)上，使从动转轮(2)的上、下楔合轮盘相互对合定位连接。本技术通过在主动转轮及从动转轮各有上、下楔合轮盘可调整对合的构造设计，使其在操作上具有安全、简捷调整的使用特性，能控制调整皮带的传动位移，达到无级变速的功效，而且结构简单、操作可靠。附图说明图1是现有钻床变速装置基本组立体状态示意图。图2是本技术立于钻床的外观示意图。图3是本技术基本构件的实施例示意图。图4是本技术特征部分的相关构件分解图。图5是本技术基本构件实施例的使用状态示意图。图6是本技术基本构件实施例的另一使用状态示意图。具体实施方式如图2、3、4所示，本技术主要包括有主动转轮1、从动转轮2及皮带3，其中主动转轮1连接固定于马达4上带动皮带3传动；该主动转轮1具有上、下楔合轮盘11、12于相互对合连接，其间并配设一离合调节组件13，该上、下楔合轮盘11、12于相对作用部各为斜锥轮面111、121，且两斜锥轮面111、121相对合时呈-“＞”型开口14，可供皮带3嵌套传动；该上楔合轮盘11设有一套合管112，于套合管112管内设有键槽1121，该下楔合轮盘12设有一连接轴管122，可套接于套合管112内部，于连接轴管122外缘嵌固一圆头键1221供与键槽1121配合，使套合管112可套合于连接轴管122外缘上滑动位移，且使上、下楔合轮盘11、12可一起转动；而该离合调节组件13包括有调整杆座131、转动轴衬132及转动器133，其中该调整杆座131由轴承衬套1311及引导螺杆1312所组成，该轴承衬套1311外部嵌固定位于连接轴管122内部，且该轴承衬套1311于内部与引导螺杆1312连接一体可转动，该引导螺杆1312并具有一段调节螺牙13121及连接螺牙13122，该转动轴衬132于内部具有可转动的锁接衬轴1321，于外部嵌固定位于套合管112内部，该锁接衬轴1321内部具有螺牙孔13211，可供穿通引导螺杆1312的连接螺牙13122，并与引导螺杆1312的调节螺牙13121螺纹连接，于外部设有定位孔13212，该转动器133由止动座体1331及转动座体1332相互连接组成并可转动，该止动座体1331于外部延伸一曲柄套杆13311，及具有一螺牙孔13312，其螺牙孔13312可锁接一螺栓7，以穿入锁接衬轴1321的定位孔13212中，使止动座体1331套合定位于锁接衬轴1321外缘，该转动座体1332于中心具有一嵌接孔13321，供嵌固一螺帽8与引导螺杆1312的连接螺牙13122螺纹连接，此外，于主动转轮1旁侧设有一挡板6，且挡板6顶端具有一穿孔61，可供穿套于止动座体1331的曲柄套杆13311于中定位挡止，故藉转动器133的转动座体1332转动一同带动引导螺杆1312转动，于止动座体1331受挡止定位时，使锁接衬轴1321得于引导螺杆1312上位移，换言之，亦即可带动上楔合轮盘11得于下楔合轮盘12上作垂直向上或向下位移，以控制调整主动转轮1的“＞”型开口14张合大小。前述从动转轮2连接固定于钻轴5上受皮带3作用，该从动转轮2也具有上、下楔合轮盘21、22相互对合连接，其间配设一压缩弹性座体23；该上、下楔合轮盘21、22于相对作用部也各为斜锥轮面211、221，且两斜锥轮面211、221相对合时呈一“＞”型开口24，可供皮带3嵌套带动；该上楔合轮盘21也设有套合管212，于套合管212管本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种构造改良的钻床变速装置，主要包含有主动转轮（１）、从动转轮（２）及皮带（３），其特征在于：主动转轮（１）具有上、下楔合轮盘（１１）、（１２），从动转轮（２）具有上、下楔合轮盘（２１）、（２２），主动转轮（１）、从动转轮（２）各自的上、下楔合轮盘相互对合连接，且该上下楔合轮盘相对合作用面各为斜锥轮面（１１１）、（１２１），并于相对合时分别呈“＞”型开口（１４）、（２４），该主动转轮（１）的上、下楔合轮盘（１１）、（１２）间配设离合调节组件（１３）；该从动转轮（２）的上、下楔合轮盘（２１）、（２２）间配设一压缩弹性座体（２３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庄文祈，
申请(专利权)人：庄文祈，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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