用于在水中移动船舶的方法和根据所述方法在水中移动的船舶技术

本发明专利技术涉及造船并用于优化船舶的流体动力学特性。所述方法在于移动船舶，所述船舶包括具有简化轮廓的浮筒型船体、螺旋桨、推进装置和外表皮（5），在船头和船尾端部处的底部具有平坦倾斜部分、。外表皮（5）沿着船舶和可移动浮筒的表面、在水流沿着船舶表面的运动方向上、以与所述水流移动的速度相当的速度移动，从而消除摩擦阻力。船体的宽度B与其长度L的比率根据条件B/L＞0.14选择。船头处的可移动流线型浮筒11降低了阻力。为了使水自由通过船舶，在浮筒（11）后面设有倾斜的轴（16），从船舶的甲板到底部延伸，所述轴的壁由船体的倾斜艉板（7）和浮筒的后壁形成。向船头和船尾端部供应空气，以减小波浪阻力，并且在外表皮（5）内侧上不断地保持空气压力，由此避免水泄露到表皮表面的内侧。本发明专利技术能够减小水的阻力，由此改进船体的流线型、增大船舶航速、减小阻力、增大载货甲板的面积和船舶的吨位、以及增加用于安全航行的稳定性储备。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及造船领域，且更具体地，旨在对未来船舶以及已使用的船舶的设计进行优化，如果必要的话，，旨在为增大其承载能力和航速并减小其吃水深度的目的而减小摩擦阻力。
技术介绍
根据圣彼得堡俄罗斯船舶登记局的“航海船舶分类和建造规定”，2008版，卷1，第42页，表1.1.1.1可以习得一种用于运输载荷和乘客的船舶，其具有排水型船体、螺旋浆和推进装置，以及用于在阻碍所述移动的水中通过螺旋浆和推进装置移动船舶的方法。所述船舶的船体宽度B与其长度L的比率为：B/L=0.14;(B/DL/D=2.518=0.14),]]>其中L/D=18;B/D=2.5（用于自由导航区）。当所述已知船舶根据所述的已知方法而处于运动中时，需要克服由于外表皮相对于水的摩擦而产生的水的阻力和波浪形成的水的阻力（为减少波浪形成，排水型船体通常被制成具有复杂表面的流线型，其不符合理论计算并需要通过在特别装备的模型测试水池中实施模型测试来进行校准，其还具有很大的吃水深度，该吃水深度需要大的港<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.12.21 RU 20091475681.一种用于在水中移动船舶的方法，所述方法在于；在阻碍所
述移动的水中的船舶的移动，所述船舶具有带外表皮的浮筒型船体、
螺旋桨和推进装置，其中所述船体实施为具有简化的船体轮廓，，在
端部底部具有平坦倾斜部分，其特征在于，上述船体的宽度B与其长
度L的比率的值取为：B/L＞0.14；为了减小前方波浪的阻力，可移
动的流线型浮筒被安装在船头端部，并容许一定体积的水自由通过所
述船舶，倾斜的管道设置在所述可移动浮筒的后面，其从船舶甲板延
伸到船舶底部，并且当船舶移动时，所述外表皮沿着船舶和可移动浮
筒的表面、在水流沿着所述船舶表面的运动方向上、以与所述水流的
移动速度相当的速度移动，从而消除摩擦阻力，而且，向移动中的船
舶的船头和船尾端部供应空气，以减小水的波浪阻力，并且在可移动
的外表皮内部上不断地保持空气压力，由此避免水泄露到所述外表皮
的内表面上。
2.一种根据所述用于移动的方法而在...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦克哈·子诺伊维奇·杰斌，尤里·麦克哈洛维奇·乔泽彬，科斯塔路·麦克哈洛维奇·杰斌，
申请(专利权)人：麦克哈·子诺伊维奇·杰斌，尤里·麦克哈洛维奇·乔泽彬，科斯塔路·麦克哈洛维奇·杰斌，
类型：
国别省市：