分布式驱动用永磁同步电机6K倍次电磁转矩信息测量方法技术

本发明专利技术涉及一种分布式驱动用永磁同步电机6K倍次电磁转矩信息测量方法，通过由磁通密度信息处理模块、磁链信息处理模块、感应电动势信息处理模块、电磁转矩信息处理模块组成的信息处理装置进行处理，处理过程包括：1)获取永磁体磁极磁通密度信息；2)根据永磁体磁极磁通密度信息计算永磁同步电机的三相感应磁链信息，并由三相感应磁链信息获取定子总磁链信息；3)根据定子总磁链信息获取永磁同步电机的感应电动势信息；4)用于根据感应电动势信息计算永磁同步电机的电磁转矩，并对电磁转矩进行阶次变换处理，获取永磁同步电机6K倍次电磁转矩信息。与现有技术相比，本发明专利技术可以获取精度较高的第k阶转矩波动频率值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电机电磁转矩信息测量方法，尤其是涉及一种分布式驱动用永磁同步电机6K倍次电磁转矩信息测量方法。
技术介绍
分布式驱动电动汽车由于驱动传动链短、传动高效、结构紧凑等突出优点，成为未来汽车变革的重要趋势。由于采用轮毂永磁同步电机直接驱动电动汽车，分布式驱动电动汽车振动噪声问题呈现新的特点轮毂永磁同步电机的6k倍次转矩波动是车身倍次次振动与车内噪声的振源，瞬态工况下对整车纵向振动的影响尤为显著。对于永磁同步电机6k倍次转矩波动，有文献分析了 6倍次谐波转矩波动机理，讨论了 6倍次谐波转矩的抑制方法，但未对12倍次、18倍次等6k倍次转矩波动机理进行分析；有文献提出了永磁同步电机6k倍次电磁转矩的数学模型，但关键参数感应电动势I倍次、5倍次、7倍次谐波分量需要通过磁场计算或试验获取，I倍次电流谐波分量也需通过转矩指令才能获得。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种分布式驱动用永磁同步电机6K倍次电磁转矩信息测量方法。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现分布式驱动用永磁同步电机6K倍次电磁转矩信息测量装置，包括磁通密度信息处理模块用本文档来自技高网...

【技术保护点】
分布式驱动用永磁同步电机6K倍次电磁转矩信息测量装置，其特征在于，包括：磁通密度信息处理模块：用于获取永磁体磁极磁通密度信息；磁链信息处理模块：用于根据永磁体磁极磁通密度信息计算永磁同步电机的三相感应磁链信息，并由三相感应磁链信息获取定子总磁链信息；感应电动势信息处理模块：用于根据定子总磁链信息获取永磁同步电机的感应电动势信息；电磁转矩信息处理模块：用于根据感应电动势信息计算永磁同步电机的电磁转矩，并对电磁转矩进行阶次变换处理，获取永磁同步电机6K倍次电磁转矩信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马琮淦，左曙光，孙庆，孟姝，谭钦文，高丽华，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：