【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车空调设备，更具体地说，涉及一种汽车自动空调控制装置和汽车自动空调的参数标定。
技术介绍
汽车自动空调已经逐渐成为汽车配置中一种标准配置，自动空调的控制效果成为自动空调评判的必要标准。汽车自动空调主要完成用户调整设定温度之后的自动控制，并使得用户感受舒适，满足司机和乘客对于舒适性的需要。现在人工智能在空调上的应用主要体现在自动空调的控制上，目前常用的控制方法主要是采用能量平衡的控制理念来完成控制，计算在特定环境温度(Tamb)下的基本环境能量，由环境能量推导出空调系统中温度风门位置，出风模式，出风风速等参数，通过空调控制器上的设定温度(Tset)修正出风温度，使控制效果满足客户设定，在整个过程中，用户只需要对设定温度进行操作即可。但这样的控制往往存在实际控制温度和客户设定温度之间的误差，特别当自动空调采用双温区控制(车内左右侧座位分别可以设定不同的出风温度，或者前后排座位分别设定不同的出风温度)，当客户设定温度不一致时，车内的温差非常难以消除，导致车内不同座位上的用户都会感觉到不舒适。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术中存在的技术问题，提...
【技术保护点】
一种汽车空调多温区温度补偿的方法，其特征在于，包括基础环境能量模块、设定温度偏差能量模块、温区设定温度偏差能量模块以及综合能量求和过程，其中，所述基本环境能量模块以环境温度为输入，以环境温度为基础的环境能量P1为输出；所述设定温度偏差能量模块以标准温度以及本温区设定温度Tset1为输入，以设定温度偏差能量P2为输出；所述温区设定温度偏差能量模块以各个温区的设定温度为输入，以温区设定温度偏差能量P3为输出，分别将所述的基础环境能量P1，设定温度偏差能量P2和区域设定温度偏差能量P3求和后获得综合能量P4，将P4输入相应的功能选择模块，完成控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉钦，兰艺零，李钢，
申请(专利权)人：上海德尔福汽车空调系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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