停滞燃料隔热系统技术方案

本发明专利技术名称停滞燃料隔热系统。方法和包含结构的装置。所述结构配置为围绕容器中的流体管线放置，所述容器配置为储存流体。所述结构进一步配置为降低结构容积内所述流体的流动，以便容积中所述流体使所述流体管线绝热。

【技术实现步骤摘要】
停滞燃料隔热系统
本公开一般地涉及绝热系统，并具体地涉及使航空器中的流体管线绝热。仍更具体地，本公开涉及使航空器的燃料罐内流体管线中的液压油绝热的方法和装置。
技术介绍
航空器是包含许多不同系统的综合结构。例如，航空器可包括机体，其提供对各种系统的支持。这些系统可包括，例如，但不限于推进系统、电气系统、环境系统、液压系统、燃料系统和其他合适类型的系统。进一步，这些和其他系统的许多电气管线和流体管线也存在于航空器中。例如，航空器可具有数英里的电气管线和流体管线。在一种说明性实施例中，液压系统的流体管线可传送液压油。该流体管线可延伸通过航空器的机翼，以提供液压油至航空器中的各个部件，诸如控制面。例如，液压油可用于操作控制面，诸如襟翼和副翼，和其他部件，诸如起落架，以及其他合适类型的部件。航空器中不同流体管线传送的流体可包括燃料、液压油、水和其他合适的流体。这些不同类型的流体具有期望用于操作的不同的温度范围。例如，用液压系统中的液压油操作不同的设备可能需要液压油以期望的压力水平流经液压系统中的流体管线。如果液压油的温度下降超出期望的范围，那么液压油可能不以期望的压力水平和/或期望的流速流经流体管线。可为航空器增加绝热系统以为流经航空器中的流体管线的不同流体保持期望的温度范围。不同类型的绝热系统可以比期望的更复杂、更昂贵或更难于使用。所以，考虑到至少一些上面讨论的问题以及可能的其他问题的方法和装置是有利的。
技术实现思路
在一种有利的实施方式中，装置包含一种结构。该结构配置为围绕容器中的流体管线放置，所述容器配置为储存流体。该结构进一步配置为降低结构的容积内流体的流动，以便容积中的流体使流体管线绝热（保温，insulate）。在另一种有利的实施方式中，航空器的流体管线绝热系统包括一种结构。该结构配置为围绕航空器的燃料罐中的流体管线放置，所述航空器的燃料罐配置为储存燃料。结构进一步配置为降低该结构内容积中燃料的流动，以便降低流体管线中的流体和该结构外燃料罐中的燃料之间的传热。在仍另一种有利的实施方式中，提供使流体管线绝热的方法。将结构围绕流体管线布置。该结构配置为保留流体在结构的容积内。降低结构容积内流体的流动，以便结构容积内的流体使流体管线绝热。根据本专利技术的一个方面，提供一种装置，其具有配置为围绕容器中的流体管线放置的结构，所述容器配置为储存流体，其中所述结构配置为降低结构的容积中流体的流动，以便容积中的流体使流体管线绝热。有利地，结构可配置为当结构被至少部分地浸入在容器中的流体时，保留流体在结构的容积内，并且其中随着容器中流体的液面以导致结构的较少容积被流体填充的方式降低，结构的容积中保留的流体流出结构的容积。有利地，装置可进一步包括保持系统，其配置为固定围绕流体管线的结构。优选地，保持系统可进一步包括覆盖物，其配置为固定围绕流体管线的结构。优选地，保持系统可进一步包括许多固定夹，其配置为降低结构沿着流体管线的移动。有利地，降低的流体流动可由经过容器中流体的对流引起。有利地，结构可进一步包括限定容积的多孔材料，其中多孔材料可配置为降低流体的流动。优选地，多孔材料可采取泡沫的形式。优选地，泡沫每英寸具有约45个孔（cell）并且孔隙度约为93%。优选地，泡沫厚度约为0.2英寸。有利地，结构可进一步包括管，其配置为围绕流体管线放置。有利地，流体管线可配置为传送液压油，容器是燃料罐，并且容器中的流体是燃料。有利地，结构可配置为当容器中的流体温度约为-40℉时，保持流体管线的期望的温度。有利地，装置可进一步包括容器和流体管线。有利地，流体管线和容器可位于选自下列之一的平台中：移动平台、固定平台、地面基地结构、水上基地结构、空间基地结构、航空器、无人驾驶航天器、直升机、潜水艇、公共汽车、人员运输工具、坦克、火车、汽车、航天器、空间站、卫星、水上船只、电厂、大坝、制造设施、一件设备和建筑物。根据本专利技术的另一方面，提供了航空器的流体管线绝热系统，其具有配置为围绕航空器燃料罐中的流体管线放置的结构，所述航空器的燃料罐配置为储存燃料，其中所述结构配置为降低结构内的容积中燃料的流动，以便降低流体管线中的流体和结构外燃料罐中的燃料之间的传热。有利地，结构可为泡沫，并进一步包括保持系统，其配置为固定围绕流体管线的泡沫。仍根据本专利技术另一方面，提供了使流体管线绝热的方法，该方法包含围绕流体管线放置结构，其中所述结构配置为保留结构容积内的流体，并降低结构容积内流体的流动，以便结构容积内的流体使流体管线绝热。有利地，该方法可进一步包括在燃料罐中定位结构和流体管线，并且其中当围绕流体管线放置时所述结构配置为接触流体管线。有利地，燃料罐可在航空器中。特征、功能和优点可在本公开的各种实施方式中独立地实现或可结合在仍其他实施方式中，其中进一步的细节可参考下列描述和附图可见。附图说明在所附的权利要求中阐述了认为是有利的实施方式的特点的新型特征。但是，当结合附图阅读时，通过参考本公开的有利实施方式的下列详细说明，将更好地理解有利的实施方式以及优选使用模式、进一步的目的和其优点，其中：图1是根据有利的实施方式的航空器的图解；图2是根据有利的实施方式以方框图形式的绝热系统的图解；图3是根据有利实施方式的流体管线的绝热系统的图解；图4是根据有利实施方式的另一类型的绝热系统的图解；图5是根据有利实施方式的另一种绝热系统的图解；图6是根据有利实施方式的燃料罐内部视图的图解；图7是根据有利实施方式的另一种燃料罐内部视图的图解；图8是根据有利的实施方式改变容器内部流体液面的图解；图9是根据有利的实施方式改变容器内部流体液面的另一图解；图10是根据有利的实施方式改变容器内部流体液面的另一图解；图11是根据有利的实施方式使流体管线绝热的方法的图解；图12是根据有利的实施方式使流体管线绝热的方法的另一图解；图13是根据有利的实施方式使流体管线绝热的方法的另一图解；图14是根据有利的实施方式使流体管线绝热的方法的另一图解；图15是根据有利的实施方式使流体管线绝热的方法的流程图的图解；图16是根据有利实施方式的航空器制造和维护方法的图解；和图17是有利的实施方式可实施的航空器的图解。具体实施方式不同的有利实施方式认识到并考虑一种或多种不同的考虑因素。例如，不同的有利实施方式认识到并考虑用于具体系统的流体管线可延伸经过航空器中的其他系统。例如，但不限于传送液压油的流体管线可延伸经过航空器的机翼。流体管线可连接至与机翼相关的各种部件。这些部件可包括，例如，副翼、襟翼、起落架组件和其他合适的部件。不同的有利实施方式认识到并考虑流体管线也可延伸经过航空器中的燃料罐。不同的有利实施方式认识到并考虑燃料罐中的燃料在飞行期间或当燃料在燃料罐中过夜时，可具有低至约-40度的温度。不同的有利实施方式认识到并考虑如果液压管线中液压油的温度变得过低，液压油可能不能如期望地流动。另外，不同的有利实施方式认识到并考虑一种方案可以是使用具有更大直径的流体管线。不同的有利实施方式也认识到并考虑另一方案可以是包括可充满流体以提供绝热器的结构。在这些实施例中，流体可以是燃料罐中的燃料。但是，不同的有利实施方式认识到并考虑使用具有更大直径的流体管线和/或可充满燃料的结构可降低燃料罐中储存的可使用燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装置，其包括：结构(220)，其配置为围绕容器(204)中流体管线(224)放置，所述容器(204)配置为储存流体(214)，其中所述结构(220)配置为降低所述结构(220)的容积(226)内的所述流体(214)的流动，以便所述容积(226)中的所述流体(214)使所述流体管线(224)绝热。

【技术特征摘要】
2011.08.25 US 13/217,5231.一种使流体管线(224)绝热的装置，其包括：结构(220)，其配置为围绕容器(204)中所述流体管线(224)放置，所述容器(204)配置为储存流体(214)，其中所述结构(220)配置为降低所述结构(220)的容积(226)内的所述流体(214)的流动，以便所述容积(226)中的所述流体(214)使所述流体管线(224)绝热，特征在于所述结构(220)配置为当所述结构(220)至少部分浸入在所述容器(204)中的所述流体(214)中时，保留所述流体(214)在所述结构(220)的所述容积(226)内。2.根据权利要求1所述的使流体管线(224)绝热的装置，其中所述结构配置为随着所述容器(204)中所述流体(214)的液面以导致所述结构(220)的较少的所述容积(226)被所述流体(214)填充的方式降低，以便所述结构(220)的所述容积(226)中保留的流体(214)流出所述结构(220)的所述容积(226)。3.根据前述权利要求任一项所述的使流体管线(224)绝热的装置，进一步包括：保持系统(222)，其配置为固定围绕所述流体管线(224)的所述结构(220)；覆盖物(242)，其配置为固定围绕所述流体管线(224)的所述结构(220)；和许多固定夹(244)，其配置为减小所述结构(220)沿着所述流体管线(224)的移动。4.根据权利要求1所述的使流体管线(224)绝热的装置，其中被降低的所述流体(214)的所述流动由经过所述容器(204)中所述流体(214)的对流造成。5.根据权利要求1所述的使流体管线(224)绝热的装置，其中所述结构(220)包括：多孔材料(230)，其限定所述容积(226)，其中所述多孔材料(230)配置为降低所述流体(214)的流动。6.根据权利要求5所述的使流体管线(224)绝热的装置，其中所述多孔材料(230)采取泡沫(232)的形式，并且其中所述泡沫每英寸具有45个孔并且孔隙度为93％。7.根据权利要求6所述的使流体管线(224)绝热的装置，其中所述泡沫(232)厚度为0.2英寸。8.根据权利要求1所述的使流体管线(224)绝热的装置，其中所述结构(220)包括：管(234)，其配置为围绕所述流体管线(224)放置。9.根据权利要求1所述的使流体管线(224)绝热的装置，其中所述流体管线(224)配置为传送液压油(211)，所述容器(204)是燃料罐(216)，并且在所述容器(204)中的所述流体(214)是燃料(218)。10.根据权利要求1所述的使流体管线(224)绝热的装置，进一步包括：容器(204)和流体管线(224)。11.根据权利要求1所述的使流体管线(224)绝热的装置，其中所述流体管线(224)和所述容器(204)位于选自下列之一的平台中：移动平台和固定平台。12.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·L·霍布鲁克，K·OB·苟，G·M·沃，R·L·克莱门茨，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：