一种船舶液压驱动绞盘装置制造方法及图纸

技术编号:8382623 阅读:187 留言:0更新日期:2013-03-06 23:32
本发明专利技术涉及绞盘装置,详细讲是一种船舶上用于收放船锚或渔网的船舶液压驱动绞盘装置,其特征在于船甲板上方船舱的舱壁外侧设有绞盘,绞盘经轴承安装在舱壁上,舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀,本发明专利技术的有益效果是,由于绞盘设置在舱壁上,占用甲板的空间小,使用方便;由于舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀,采用液压传动,传动结构构简单、不易发生故障,制造和使用成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及绞盘装置,详细讲是一种船舶上用于收放船锚或渔网的船舶液压驱动绞盘装置
技术介绍
我们知道,现有的船舶上用于收放船锚或渔网的船舶绞盘装置,一种是在船舶的甲板上设有绞盘支架,绞盘支架上经轴承安装有绞盘,绞盘支架一侧设有发动机,发动机经减速箱与绞盘的主轴相连接,发动机上设有控制开关,这种绞盘装置占地面积大,浪费甲板上有限的空间 ’另一种是在船舶的甲板上设有绞盘支架,绞盘支架上经轴承安装有绞盘,船内的发动机经离合器、减速箱、传动机构与绞盘的主轴相连接,这种结构的绞盘装置,绞盘距动力源较远,传动机构结构复杂、使用过程中易发生故障,制造和使用成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种占用甲板的空间小,使用方便;传动结构构简单、不易发生故障,制造和使用成本低的液压驱动绞盘装置。本专利技术的技术方案是。一种船舶液压驱动绞盘装置,其特征在于船甲板上方船舱的舱壁外侧设有绞盘,绞盘经轴承安装在舱壁上,舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀。本专利技术的有益效果是,由于绞盘设置在舱壁上,占用甲板的空间小,使用方便;由于舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀,采用液压传动,传动结构构简单、不易发生故障,制造和使用成本低。附图说明图I是本专利技术的一种结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。如图所示,一种船舶液压驱动绞盘装置,船甲板上方船舱4的舱壁外侧设有绞盘1,绞盘I经轴承安装在舱壁上,舱壁内侧设有液压马达3,液压马达3的输出轴经减速箱2与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀,控制阀可以控制液压马达的启停。由于绞盘设置在舱壁上,占用甲板的空间小,使用方便;由于舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀,采用液压传动,传动结构构简单、不易发生故障,制造和使用成本低。权利要求1. 一种船舶液压驱动绞盘装置,其特征在于船甲板上方船舱的舱壁外侧设有绞盘,绞盘经轴承安装在舱壁上,舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压 泵相连接,液压管上设有控制阀。全文摘要本专利技术涉及绞盘装置,详细讲是一种船舶上用于收放船锚或渔网的船舶液压驱动绞盘装置,其特征在于船甲板上方船舱的舱壁外侧设有绞盘,绞盘经轴承安装在舱壁上,舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀,本专利技术的有益效果是,由于绞盘设置在舱壁上,占用甲板的空间小,使用方便;由于舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀,采用液压传动,传动结构构简单、不易发生故障,制造和使用成本低。文档编号B63B35/20GK102951267SQ20111024885公开日2013年3月6日 申请日期2011年8月27日 优先权日2011年8月27日专利技术者苗延模, 林国杰, 王光锐 申请人:威海中复西港船艇有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶液压驱动绞盘装置,其特征在于船甲板上方船舱的舱壁外侧设有绞盘,绞盘经轴承安装在舱壁上,舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:苗延模林国杰王光锐
申请(专利权)人:威海中复西港船艇有限公司
类型:发明
国别省市:

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