【技术实现步骤摘要】
本本专利技术涉及一种自行车停车架。
技术介绍
现有的自行车脚架大多呈ー长杆状，长度是不可调节的，如遇一些崎岖的山路或者不平坦的道路，则无法摆正车身，且传统自行车脚架往往会用到弹簧，从而实现停车架的停放，而传统的停车架只利用两点进行停放，即车身与停车架两点支撑，往往摆放不平稳
技术实现思路
本本专利技术所要解决的技术问题是提供ー种停放稳定、使用寿命长、结构简单的自行车停车架。本本专利技术是通过以下技术方案来实现的一种自行车停车架，包括架头，及通过螺母螺栓与架头连接的锁固板，及设置在锁固板内的停车架体，及设置在停车架体下端的保护壳体，及设置在保护壳体内的主支架杆，及设置在主支架杆末端的第一副支架杆与第二副支架杆，及设置在主支架杆上端的连接块，所述停车架体为空心管，所述停车架体内设有弹簧，所述主支架杆与所述弹簧相连接，所述主支架杆上端设有卡片，所述保护壳体靠近卡片ー侧设有卡槽，所述主支架杆后端设有转轴。作为优选，所述第一副支架杆上端设有挂钩，利用此挂钩可在不使用时将挂钩挂于自行车后车轮架上，使用时只需将第一副支架杆上的挂钩与自行车后架体分离，停车架利用重力自动落下，省去...
【技术保护点】
一种自行车停车架，其特征在于：包括架头，及通过螺母螺栓与架头连接的锁固板，及设置在锁固板内的停车架体，及设置在停车架体下端的保护壳体，及设置在保护壳体内的主支架杆，及设置在主支架杆末端的第一副支架杆与第二副支架杆，及设置在主支架杆上端的连接块，所述停车架体为空心管，所述停车架体内设有弹簧，所述主支架杆与所述弹簧相连接，所述主支架杆上端设有卡片，所述保护壳体靠近卡片一侧设有卡槽，所述主支架杆后端设有转轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡如科，
申请(专利权)人：宁波恒隆车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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