数控车床卡盘卡紧力控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种数控车床卡盘卡紧力控制装置，设有油缸（１），油缸（１）内的活塞（２）将油缸（１）分为油室（３）、油室（４），其特征在于：与油箱（５）相接的泵（６）一路接减压阀（７）后通过三位四通电磁换向阀（８）分别与油室（３）、油室（４）相接；另一路接减压阀（９）后通过二位四通电磁换向阀（１０）分别与油室（３）、油室（４）相接，三位四通电磁换向阀（８）及二位四通电磁换向阀（１０）均与油箱（５）相接。使得粗车零件时卡盘卡紧力大，而精车零件时卡盘卡紧力变小，避免了影响零件精度、甚至零件变形的现象发生。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可对数控车床卡盘的卡紧力进行控制的装置。
技术介绍
公知的数控车床上均设有用于卡紧零件的卡盘，卡盘卡紧力的大小由与卡盘相接的油缸的油压力来决定，油压力越大，卡盘的卡紧力越大，反之，卡盘的卡紧力则小。目前，数控车床上油缸的左右油室(活塞所分割)均与液压泵相接，无论对零件是粗加工还是精加工，其卡紧力基本上是不变的。这样，在对已经成形的环状零件精加工时，仍用粗加工时的卡紧力卡紧零件，就会由于过大的卡紧力而影响零件的精度，甚至导致零件变形。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的卡盘卡紧力不变的技术问题，提供一种可调整数控车床粗车零件与精车零件时卡盘卡紧力的数控车床卡盘卡紧力控制装置。本技术的技术解决方案是一种数控车床卡盘卡紧力控制装置，设有油缸1，油缸1内的活塞2将油缸1分为油室3、油室4，与油箱5相接的泵6一路接减压阀7后通过三位四通电磁换向阀8分别与油室3、油室4相接；另一路接减压阀9后通过二位四通电磁换向阀10分别与油室3、油室4相接，三位四通电磁换向阀8及二位四通电磁换向阀10均与油箱5相接。与油室4相接有压力传感器11。所述的三位四通电磁换向阀7阀芯12的A口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车床卡盘卡紧力控制装置，设有油缸（１），油缸（１）内的活塞（２）将油缸（１）分为油室（３）、油室（４），其特征在于：与油箱（５）相接的泵（６）一路接减压阀（７）后通过三位四通电磁换向阀（８）分别与油室（３）、油室（４）相接；另一路接减压阀（９）后通过二位四通电磁换向阀（１０）分别与油室（３）、油室（４）相接，三位四通电磁换向阀（８）及二位四通电磁换向阀（１０）均与油箱（５）相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代青，黄付中，姜怀胜，王冠群，关大鹏，
申请(专利权)人：大连机床集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]