可编程磁电式离合卷扬机制造技术

一种可编程磁电式离合卷扬机，所述卷扬机为磁电离合卷扬机1，包括设置于机架上的齿轮减速箱，齿轮减速箱内至少设有输出轴、与输出轴相邻的次输出轴及输入轴，输入轴与电机相连接，输出轴上设有钢绳卷筒，将所述输出轴位于齿轮减速箱内的一段设为第一花键轴，与该第一花键轴相配合的输出齿轮，该输出齿轮设为内径带花键槽的齿轮，该输出齿轮的一侧设有拨叉槽，拨叉下端置于该拨叉槽中，拨叉上端连接位于齿轮减速箱上的拨动机构，使拨叉推动输出齿轮在第一花键轴上来回移动，实现输出齿轮与齿轮减速箱内相啮合齿轮的离合。磁电式传感器设于拨叉附近和吊装线路上，与配电箱和可编程控制器相互连接，通过拨叉和吊装物的感应来实现机器自动化作业。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种卷扬机，特别是ー种可编程磁电式离合卷扬机。
技术介绍
当前使用的建筑卷扬机，价廉物美，工作可靠，但也有两大缺点，ー是不能在无动カ状态下实现自由放绳，ニ是自动化程度不高。比如，建筑工人在预制场制造水泥楼板吋，需要将圆盘钢丝ー根根拉直，由于建筑卷扬机的齿轮箱与钢绳卷筒不能自由离合，因而无法实现人工自由放绳，只能靠驱动电机正反转，才能实现重复放绳拉丝，这样不仅电机反转放绳速度慢，且耗时又费电。又比如，在江河渡ロ的两岸各架上一台卷扬机轮流对拉一条渡船吋，必须是一台卷扬机收绳，另一台卷扬机自由放绳。由于卷扬机齿轮箱内的齿轮不能与钢绳卷筒自由离合，就会出现以下三个问题ー是两台卷扬机必须同时电驱动，一台正转收绳，另一台反转放绳，电カ消耗大；ニ是正转的卷扬机上的钢绳卷筒收绳越来越多，钢绳层 层叠加，直径越来越大，绳速越来越快，收绳越来越多；反转的卷扬机上的钢绳卷筒放绳，钢绳层层减少，直径越来越小，绳速越来越慢，放绳越来越少。在这种情况下两台卷扬机上的钢绳势必产生对拉对抗，使船体破裂或使钢绳断裂，造成严重事故。三是没有安装磁电式传感设备，自动化程度不高，性价比不高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种能实现卷扬机齿轮减速箱内的齿轮与钢绳卷筒自由离合，且工作效率更高，省电，省吋，安全可靠的可编程磁电式离合卷扬机。为解决以上问题，本技术采用的技术方案是ー种可编程磁电式离合卷扬机，包括可编程磁电式离合卷扬机I和可编程磁电式离合卷扬机2。所述可编程磁电式离合卷扬机I包括设置于机架上的齿轮减速箱，该齿轮减速箱内至少设有输出轴、与输出轴相邻的次输出轴及输入轴，该输入轴与驱动电机相连接，输入轴通过齿轮传动将动カ传给次输出轴上的次输出齿轮，次输出齿轮与输出轴上的输出齿轮啮合而转动，该输出轴上设有钢绳卷筒，钢绳卷筒上设有钢丝绳，该输出轴位于齿轮减速箱内的一段设为第一花键轴，与该第一花键轴相配合的输出齿轮，该输出齿轮设为内径带花键槽的齿轮，该输出齿轮的一侧设有拨叉槽，拨叉下端置于拨叉槽中，拨叉上端连接位于齿轮減速箱上的拨动机构，使拨叉推动输出齿轮在第一花键轴上来回移动，实现输出齿轮与齿轮减速箱内相啮合齿轮的离ムロ o所述可编程磁电式离合卷扬机2，其包括设置于机架上的齿轮减速箱，该齿轮減速箱内至少设有输出轴、与输出轴相邻的次输出轴及输入轴，该输入轴与驱动电机相连接，输入轴通过齿轮传动将动力传给次输出轴上的次输出齿轮，次输出齿轮与输出轴上的输出齿轮啮合而转动，该输出轴上设有钢绳卷筒，钢绳卷筒上设有钢丝绳，其特征在干，输出轴与钢绳卷筒之间的两端设有滚珠轴承，钢绳卷筒的一端设有从动侧齿轮，输出轴的外部一段上设有第二花键轴，第二花键上设有内径带花键槽的主动侧齿轮，主动侧齿轮上设有第二拨叉槽，第二拨叉槽内设有拨叉，拨叉与拨动机构连接，推动主动侧齿轮在第二花键轴上与从动侧面齿轮来回离合。上述方案的进ー步改进为，该驱动电机和拨动机构与配电箱连接，配电箱与可编程控制器相连接；该配电箱和可编程控制器分别与磁电式传感器或行程开关电性连接，该磁电式传感器或行程开关设置于拨叉附近和吊装物的吊装线路上，通过拨叉和吊装物的感应来实现配电箱电源的通断控制。上述方案的进ー步改进为，所述拨动机构为气动拨动机构，其包括设置在齿轮减速箱上的气缸支架，该气缸支架上设有第一横杆和ー气动系统的输出气缸，所述拨叉朝外的上端与该第一横杆滑动连接，输出气缸的活塞杆与拨叉朝外的部位连接。上述方案的进ー步改进为，所述拨动机构为液压拨动机构，其包括设置在齿轮减速箱上的油缸支架，该油缸支架上设有第二横杆和ー液压系统的输出油缸，所述拨叉朝外的上端与该第二横杆滑动连接，输出油缸的活塞杆与拨叉朝外的部位连接。上述方案的进ー步改进为，所述拨动机构为电动拨动机构，包括设置于齿轮减速箱上的磁铁支架，该磁铁支架上设有第三横杆，该第三横杆与拨叉上端滑动连接，且磁铁支架上设有分别与拨叉和滑轮连接的第一电磁铁和第二电磁铁，该第一、ニ电磁铁分别与配电箱电性连接。上述方案的进ー步改进为，所述拨动机构为手动拨动机构A，其包括设置在齿轮减速箱上的手柄支架，该手柄支架上设有第四横杆，所述拨叉朝外的上端与该第四横杆滑动连接，第一手柄与拨叉朝外的部位连接。上述方案的进ー步改进为，所述可编程磁电式离合卷扬机I上的齿轮减速箱上设有拨叉孔，拨叉与拨叉孔之间设有软性防尘防油罩。所述上述方案进ー步改进为，所述拨动机构为手动拨动机构B.其包括第二手柄和拨叉，第二手柄设置在钢绳卷筒轴承座上，与拨叉上端连接，拨叉下端置入第二拨叉槽中，第二手柄推动拨叉进行齿轮离合。上述方案的进ー步改进为，所述钢绳卷筒包括单钢绳卷筒和双钢绳卷筒。所述可编程控制器，根据用户需求，将单台或双台卷扬机起吊货物时需要电机正转、反转、延时、停止、花键轴与花键齿轮的离合等各种动作编成程序，输入可编程控制器，由遥控器或电控按钮指挥机器自动化作业。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为本技术齿轮减速箱的输出轴上的输出齿轮与次输出轴上的次输出齿轮通过拨叉的动作可实现离合，使卷扬机可在无电カ驱动下实现自由放绳，当需要两台卷扬机一收ー放配合使用时，可让第一台卷扬机正转收绳时，第二台卷扬机上的输出齿轮与次输出轴上的次输出齿轮分离，处于自由放绳状态，即当第一台卷扬机电动正转收绳时第二台卷扬机无须电动，其钢绳跟随第一台卷扬机反转自由放绳，省电，省吋，省エ，安全可靠，且本技术还可运用可编程控制器、磁电式传感器或行程开关实现对卷扬机生产动作编程，实现了卷扬机控制的自动化，加快了エ作效率，操作轻巧，为船泊、航行、矿山、基建、环保等许多エ种带来福音。附图说明图I为本技术第一实施例不带拨叉的结构示意图。图2为本技术内径带花键槽的齿轮示意图。图3为本技术拨叉结构示意图。图4本技术气动拨动机构的结构示意图。图5为本技术电动拨动机构的结构示意图。图6为本技术手动拨动机构A的结构示意图。图7为本技术第二实施例结构示意图。图8为本技术手动拨动机构B的结构示意图 标号说明磁电离合卷扬机I 磁电离合卷扬机2机架3齿轮减速箱4输出轴5钢绳卷筒6输入轴7驱动电机8刹车9 配电箱10第一花键轴11输出齿轮12次输出轴13次输出齿轮15拨叉槽16拨叉17气动拨动机构18 电动拨动机构20 手动拨动机构A 气缸支架22气动系统24磁铁支架27 第一电磁铁和第二电磁铁28滑轮30第一手柄31手柄支架32手动拨动机构B第二手柄33第一横杆121第三横杆221第四横杆231滚珠轴承34从动齿轮35第二花键轴36主动侧齿轮37第二拨叉槽38 滚筒轴承座39具体实施方式ー种可编程磁电式离合卷扬机，包括可编程磁电式离合卷扬机I和可编程磁电式离合卷扬机2。如图I-图4所示，本技术可编程磁电式离合卷扬机I的第一实施例包括设置于机架3上的齿轮减速箱4，该齿轮减速箱4内至少设有输出轴5、与输出轴5相邻的次输出轴13及输入轴7，输入轴7通过齿轮传动将动カ传输给次输出轴13的次输出齿轮15，次输出齿轮15与位于输出轴5上的输出齿轮12啮合，输出轴5随输出齿轮12转动而转动，该输出轴5连接钢绳卷筒6，钢绳卷筒6上设有钢丝绳，该输入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可编程磁电式离合卷扬机，所述卷扬机为可编程磁电式离合卷扬机1，包括设置于机架上的齿轮减速箱，该齿轮减速箱内至少设有输出轴、与输出轴相邻的次输出轴及输入轴，该输入轴与驱动电机相连接，输入轴通过齿轮传动将动力传给次输出轴的次输出齿轮，次输出齿轮与输出轴上的输出齿轮啮合而转动，该输出轴上设有钢绳卷筒，钢绳卷筒上设有钢丝绳，其特征在于，该输出轴或相邻的次输出轴位于齿轮减速箱内的一段设为第一花键轴，与该第一花键轴相配合的输出齿轮，该输出齿轮设为内径带花键槽的齿轮，该输出齿轮的一侧设有拨叉槽，拨叉下端置于该拨叉槽中，拨叉上端连接位于齿轮减速箱上的拨动机构，使拨叉推动输出齿轮在第一花键轴上来回移动，实现输出齿轮与齿轮减速箱内相啮合齿轮的离合。

【技术特征摘要】
1.一种可编程磁电式离合卷扬机，所述卷扬机为可编程磁电式离合卷扬机1，包括设置于机架上的齿轮减速箱，该齿轮减速箱内至少设有输出轴、与输出轴相邻的次输出轴及输入轴，该输入轴与驱动电机相连接，输入轴通过齿轮传动将动力传给次输出轴的次输出齿轮，次输出齿轮与输出轴上的输出齿轮啮合而转动，该输出轴上设有钢绳卷筒，钢绳卷筒上设有钢丝绳，其特征在于，该输出轴或相邻的次输出轴位于齿轮减速箱内的一段设为第一花键轴，与该第一花键轴相配合的输出齿轮，该输出齿轮设为内径带花键槽的齿轮，该输出齿轮的一侧设有拨叉槽，拨叉下端置于该拨叉槽中，拨叉上端连接位于齿轮减速箱上的拨动机构，使拨叉推动输出齿轮在第一花键轴上来回移动，实现输出齿轮与齿轮减速箱内相啮合齿轮的离合。2.根据权利要求I所述的可编程磁电式离合卷扬机，其特征在于，该驱动电机和拨动机构与配电箱连接，配电箱与可编程控制器相连接；该配电箱和可编程控制器分别与磁电式传感器或行程开关电性连接，该磁电式传感器或行程开关设置于拨叉附近和吊装物的吊装线路上，通过拨叉和吊装物的感应来实现配电箱电源的通断控制。3.根据权利要求I或2所述的可编程磁电式离合卷扬机，其特征在于，所述拨动机构为气动拨动机构，其包括设置在齿轮减速箱上的气缸支架，该气缸支架上设有第一横杆和一气动系统的输出气缸，所述拨叉朝外的上端与该第一横杆滑动连接，输出气缸的活塞杆与拨叉朝外的部位连接。4.根据权利要求I或2所述的可编程磁电式离合卷扬机，其特征在于，所述拨动机构为液压拨动机构，其包括设置在齿轮减速箱上的油缸支架，该油缸支架上设有第二横杆和一液压系统的输出油缸，所述拨叉朝外的上端与该第二横杆滑动连接，输出油缸的活塞杆与拨叉朝外的部位连接。5.根据权利要求I或2所述的可编程磁电式离合卷扬机，其特征在于，所述拨动机构为电动拨动机构，其包括设置于齿轮减速箱上的磁铁支架，该磁铁支架上设有第三横杆，该第三横杆与拨叉上端滑动连接，且磁铁支架上设有分别与拨叉和滑轮连接的第一电磁铁和第二电磁铁，该第一、二电磁铁分别与配电箱电性连接。6.根据权利要求I或2所述的可编程磁电式离合卷扬机，其特征在于，所述拨动机构为手动拨动机构A，其包括设置在齿轮减速箱上的手柄支架，该手柄支架上设有第四横杆，所述拨叉朝外的上端与该第四横杆滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王奇伟，
申请(专利权)人：王奇伟，
类型：实用新型
国别省市：