塑料油箱总成手工焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种塑料油箱总成手工焊接工装，包括支撑支架，其不同在于：所述支撑支架上设置有油箱主体油管固定端及零件工装端，零件工装端设置有一固定轴套，所述固定轴套中设置有滑动轴，所述滑动轴上与油箱主体油管相对接的一端设置有零件工装夹，滑动轴的另外一端设置有焊接限位轴套，固定轴套和焊接限位轴套之间的滑动轴上设置有熔融深度标记。本实用新型专利技术可以解决产品一致性问题，同时达到产品定义要求，提高每一个焊接零件的合格率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种塑料油箱总成手工焊接工装。技术背景在产品前期开发过程中，后加工焊接设备比较滞后，为了提高开发进度、满足客户要求，通常采用手工焊接方式，提前进行产品试装实验及小批量供货。在无工装产品的情况下，采用手工焊接方式进生产，手工焊接小批量过程中存在着产品焊接尺寸差异较大，一致性不能保证的问题。一般，两个不同形状的零件在加热后进行焊接，保证XYZ及角度控制难度相当大，主要表现在两个加热熔融深度控制及角度把握，手工焊接很难保证所有焊接产品的一致性并且符合产品定义要求。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种塑料油箱总成手工焊接工装，从而可以解决产品一致性问题，同时达到产品定义要求，提高每一个焊接零件的合格率。本技术的技术方案为塑料油箱总成手工焊接工装，包括支撑支架，其不同在于所述支撑支架上设置有油箱主体油管固定端及零件工装端，零件工装端设置有一固定轴套，所述固定轴套中设置有滑动轴，所述滑动轴上与油箱主体油管相对接的一端设置有零件工装夹，滑动轴的另外一端设置有焊接限位轴套，固定轴套和焊接限位轴套之间的滑动轴上设置有熔融深度标记。本技术的有益技术效果本技术根据轴向运动的方式，控制两个焊接零件加热的熔融深度及焊接深度。对每道工序的焊接尺寸和角度，通过滑动轴上的限位标记(熔融深度)及零件焊接限位轴套进行良好的控制，并符合所有焊接零件的尺寸的定义要求，满足了客户装车要求，同时解决了在手工焊接中报废率较高的问题并提高了焊接质量与效率，为产品前期开发试验争取时间发挥了较大的作用。附图说明图I是本技术实施例的结构示意图；图2为油箱主体油管结构示意图；图3为与油箱主体油管对接的零件结构示意图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术具体实施方式。如图I所示，本技术实施例塑料油箱总成手工焊接工装，包括支撑支架9，所述支撑支架9上设置有油箱主体油管固定端I及零件工装端，零件工装端设置有一固定轴套10，所述固定轴套10中设置有滑动轴6，所述滑动轴6上与油箱主体油管11相对接的一端设置有零件工装夹5，滑动轴6的另外一端设置有焊接限位轴套8，固定轴套10和焊接限位轴套8之间的滑动轴6上设置有熔融深度标记7。本技术塑料油箱总成手工焊接工装的操作方法I)、将油箱主体油管固定在支撑支架的油箱主体油管固定端I上；2)、手工热板2贴在油管焊接面3上；3)、零件4安装在滑动轴6上的零件工装夹5上；4)、滑动轴6向下移动，贴在手工热板2上进行加热；5)、使得油箱主体油管11和零件4两者的熔融深度达到熔融深度标记7的焊接尺寸；6)、将滑动轴6向上运动，再将手工热板2取出；7)、将滑动轴6向下移动进行焊接，直到焊接限位轴套8到位确定焊接尺寸及角度。通过该工装焊接的产品实现了 50只油箱总成供货量。每只油箱经三维检测，误差均控制在有效范围内(小于2_，标准公差允许小于3_)，角度小于1°。以上所述，仅是该技术的较佳实施例而已，并非对技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化和修饰，均仍属于本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
塑料油箱总成手工焊接工装,包括支撑支架，其特征在于：所述支撑支架上设置有油箱主体油管固定端及零件工装端，零件工装端设置有一固定轴套，所述固定轴套中设置有滑动轴，所述滑动轴上与油箱主体油管相对接的一端设置有零件工装夹，滑动轴的另外一端设置有焊接限位轴套，固定轴套和焊接限位轴套之间的滑动轴上设置有熔融深度标记。

【技术特征摘要】
1.塑料油箱总成手工焊接工装，包括支撑支架，其特征在于所述支撑支架上设置有油箱主体油管固定端及零件工装端，零件工装端设置有一固定轴套，所述固定轴套中设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈新国，
申请(专利权)人：武汉亚普汽车塑料件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：