一种锁夹压装工具制造技术

本实用新型专利技术属于发动机装配技术领域，具体涉及发动机气门机构的锁夹压装工具。包括压装体、用于扩张夹的芯轴和用于提供芯轴回复弹力的芯轴弹簧，芯轴弹簧压装于压装体和芯轴之间，其特征在于：所述锁夹压装工具还包括：压装体外圆部用于自动抓起弹簧座的夹爪装置，安装于压装体内孔中用于控制锁夹的轴向行程的压套装置，所述压套装置包括长度小于压装体内孔长度的压套和配套的压套弹簧，芯轴装配在压套的下部内孔中，压套弹簧压装在压套和压装体之间，用于提供压套的回复弹力，所述压装体内含有用于限制压套下行的台肩。本实用新型专利技术具有结构合理，装配效率高，合格率高的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机装配
，具体涉及发动机气门机构的锁夹压装工具。技术背景 国内现有的一些发动机生产线，气门机构的锁夹、弹簧盘装配依然采用人工装配方式人工将气门弹簧、弹簧座、锁夹放置在气门上，然后用手动压装工具将锁夹、弹簧盘压装到位，由于压装工具的原因，锁夹经常装配不到位，需要再次人工返修，该装配方法生产效率低、人工劳动强度大、一次装配合格率不高。一些自动化程度较高的发动机生产线，锁夹的装配实现自动化，但是由于压装工具缺少限位措施，依然存在装配合格率不高的问题，需要增加返修工位，从而降低了生产效率,增加了生产成本。中国专利ZL200520034052. 7公开了一种内燃机气门锁夹的装配压头，它由压头，活动置于压头孔内的导向杆，弹簧，连接管等组成。工作时，气门，弹簧，弹簧座放置到位，人工将锁夹放在弹簧座内，然后使用压装工具下压使锁夹装配到气门杆部环槽部位。这种压装工具存在以下几个问题I.由于压装工具结构原因，只能采用人工将锁夹放置在弹簧座内，生产效率低，劳动强度大。2.由于压装工具没有限位机构，无法同时保证两个锁夹突筋与气门杆部环槽对正，会出现锁夹装配不到位的“爆花”现象，需人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁夹压装工具，包括压装体（1）、用于扩张夹（9）的芯轴（5）和用于提供芯轴（5）回复弹力的芯轴弹簧（8），芯轴弹簧（8）压装于压装体（1）和芯轴（5）之间，其特征在于：所述锁夹压装工具还包括：压装体（1）外圆部用于自动抓起弹簧座（6）的夹爪装置，安装于压装体（1）内孔中用于控制锁夹（9）的轴向行程的压套装置，所述压套装置包括长度小于压装体（1）内孔长度的压套（10）和配套的压套弹簧（13），芯轴（5）装配在压套（10）的下部内孔中，压套弹簧（13）压装在压套（10）和压装体（1）之间，用于提供压套（10）的回复弹力，所述压装体（1）内含有用于限制压套（10）下行的台肩。

【技术特征摘要】
1.ー种锁夹压装工具，包括压装体(1)、用于扩张夹(9)的芯轴(5)和用于提供芯轴(5)回复弹カ的芯轴弹簧(8)，芯轴弹簧(8)压装于压装体(1)和芯轴(5)之间，其特征在干 所述锁夹压装工具还包括 压装体(1)外圆部用于自动抓起弹簧座(6 )的夹爪装置， 安装于压装体(1)内孔中用于控制锁夹(9)的轴向行程的压套装置， 所述压套装置包括长度小于压装体(1)内孔长度的压套(10)和配套的压套弹簧(13)，芯轴(5)装配在压套(10)的下部内孔中，压套弹簧(13)压装在压套(10)和压装体(1)之间，用于提供压套(10)的回复弹力， 所述压装体(1)内含有用于限制压套(10)下行的台肩。2.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述压套(10)内部设有三个阶梯孔，直径从下向上依次増大。3.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述压套装置内含ー个弹簧垫片(12)，芯轴弹簧(8)压装在芯轴(5)和弹簧垫片(12)之间，压套弹簧(13)压装在弹簧垫片(12)和压装体(1)之间。4.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述压套(10)长度与压装体(1)内孔长度之差大于锁夹(9)的高度。5.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述压装体(1)外圆轴向设有至少三个平行于其轴线的槽，所述槽沿轴线均匀分布，压装...

【专利技术属性】
技术研发人员：董华，
申请(专利权)人：杭州新坐标科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：