电动车辆的接地故障中断电路制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动车辆的接地故障中断电路相关申请案的交叉引用本申请案主张以下美国临时专利申请案的益处，所述以下申请案以引用的方式全部并入本文：申请于2010年4月14日、AlbertFlack的标题为“GROUNDFAULTINTERRUPTCIRCUITFORELECTRICVEHICLE”的美国临时申请案第61/324,296号；申请于2010年8月18日、AlbertFlack的标题为“GROUNDFAULTINTERRUPTAUTOMATICTESTMETHODFORELECTRICVEHICLE”的美国临时申请案第61/374,612号；和申请于2010年4月14日、AlbertFlack的标题为“PILOTSIGNALGENERATIONCIRCUIT”的美国临时申请案第61/324,293号。
本专利技术涉及电动车辆的接地故障中断电路。
技术介绍
充电电动车辆的一种方式是向车辆供电，以便车辆中的充电器可将车辆中的电池充电。如果在汽车的电气系统中存在接地故障并且有人在接地时接触汽车，那么此人可能会受到电击。避免这种情况所需要的是接地故障中断或GFI电路，以如果检测到...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.14 US 61/324,296;2010.04.14 US 61/324,293;1.一种用于至电动车辆充电单元的公用电源连接的接地故障中断电路，所述接地故障中断电路包含：a)增益放大器，具有连接后能够从电流感应变压器接收差动电流的输入；b)滤波器，具有连接到所述增益放大器的输出的输入；c)比较器，具有连接到所述滤波器的输出的输入；d)故障闭锁，具有连接到所述比较器的输出的输入；e)接触器控制电路，具有连接到所述故障闭锁的输出的输入；以及f)公用电源线路接触器，具有连接到所述接触器控制电路的输出的接触器控制输入。2.如权利要求1所述的电路，其中所述滤波器为半波整流双级滤波器，以充当能量积分器并且对增益放大器的输出进行滤波，以去除引起麻烦的关闭的寄生噪声。3.如权利要求1所述的电路，其中所述增益放大器包含电涌保护电路，且进一步包含冗余电涌保护电路，所述冗余电涌保护电路连接到所述增益放大器的输入。4.如权利要求3所述的电路，其中所述冗余电涌保护电路包含一对二极管，所述一对二极管连接到下参考总线和上参考总线。5.如权利要求1所述的电路，进一步包含微处理器，所述微处理器连接到所述故障闭锁的所述输出以便检测故障跳闸，并且所述微处理器连接到所述故障闭锁的故障闭锁复位输入。6.如权利要求1所述的电路，其中所述接触器控制电路进一步包含接触器控制继电器，所述接触器控制继电器连接到所述公用电源线路接触器。7.如权利要求6所述的电路，进一步包含回应于所述比较器的所述输出的接触器禁用闭锁，所述接触器禁用闭锁连接到与故障闭锁的所述输出平行的所述接触器控制电路的输入，以便提供用于控制所述接触器控制继电器的冗余控制信号。8.如权利要求1所述的电路，进一步包含耦接至公用电源线的差动电流感应变压器。9.一种用于检测电动车辆充电的接地故障的方法，包含：检测公用电源供应中的差动电流；从所述检测到的差动电流产生接地故障信号；随时间累积所述接地故障信号；以及将所述累积的接地故障信号与阈值电压比较；以及当所述累积的接地故障信号超过所述阈值电压时，引起接地故障中断。10.如权利要求9所述的方法，其中随时间累积所述接地故障信号的步骤包含：将所述接地故障信号滤波。11.如权利要求10所述的方法，其中将所述接地故障信号滤波的步骤包含：使用双级滤波器。12.如权利要求10所述的方法，其中将所述接地故障信号滤波的步骤包含：使用半波整流双级滤波器。13.如权利要求9所述的方法，其中随时间累积所述接地故障信号的步骤包含：累积具有低于所述阈值电压的电压电平的接地故障信号，以便在所述阈值电压处引起所述接地故障中断。14.如权利要求9所述的方法，其中随时间累积所述接地故障信号的步骤包含：累积具有低于所述阈值电压的电压电平的多个离散信号，以便在所述阈值电压处引起所述接地故障中断。15.如权利要求14所述的方法，其中随时间累积所述接地故障信号且引起所述接地故障中断的步骤包含：当所述多个离散信号具有低于工作循环的持续时间时引起所述接地故障中断。16.如权利要求9所述的方法，其中从所述检测到的差动电流产生所述接地故障信号的步骤包含：使用增益放大器。17.如权利要求9所述的方法，包含：当所述累积的接地故障信号超过所述阈值电压时，闭锁接地故障中断信号。18.如权利要求9所述的方法，包含：当所述累积的接地故障信...
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