一体化屏蔽保护器和线束制造技术

提供了一种一体化屏蔽保护器和线束，使得可以减少关于布线操作的人工时数，并且也可以减少部件的数量。当电压是高的的第一高压电线（27）、电压是高的但低于该第一高压电线（27）的电压的第二高压电线（28）以及电压是低的的低压电线（29）被平行地布置在相同的线路中时，使用一种导电的一体化屏蔽保护器（24），该一体化屏蔽保护器(24)包含第一高压容纳部(30)、第二高压容纳部（31）和低压容纳部（32）。一种线束（21）被布置在车室内部，该线束（21）包含一体化屏蔽保护器（24）、第一高压电线（27）、第二高压电线（28）以及低压电线（29）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种一体化屏蔽保护器以及设置有该一体化屏蔽保护器的线束。
技术介绍
使用多根高压电线来与在电动车辆或混合车辆中的电池和马达逆变器电连接。例如，在下列专利文献I中，在将多根高压电线的中部布线在车辆地板下方的同时，将该多根高压电线的两端通过穿过车辆框架被布线在车辆前部的发动机室中或车辆后部处。该多根高压电线分别被插入在覆盖了整个长度的金属保护管中。引用列表专利文献 [专利技术文献I]日本专利公开No.2004-22415
技术实现思路
技术问题在上述相关的技术中，为了布线多根高压电线，有必要执行关于车辆地板下方的部分的固定操作或对于车辆框架的穿过操作，已知的是，关于所述布线的可操作性不佳。如果考虑在车室内部布置而无穿过操作，将会出现如下新问题。也就是，由于在上述现有技术中的多根高压电线是用于电动车辆或混合车辆的高压(288V)电线，所以当将这些电线布置在车室内部时，将会出现如下新问题电磁噪声的影响将会出现于在同一车辆车厢内附近布线的12V低压电线或42V高压电线上。如果电线被布置在该车室内部，将出现如下问题电磁噪声的影响将出现在搭载于同一车室内部的电子装置等上。作为解决以上新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.18 JP 2010-1389111.一种一体化屏蔽保护器，该一体化屏蔽保护器布置在如下位置处在该位置，第二高压电气通路和低压电气通路中的至少一个以及第一高压电气通路被平行地布置在相同线路中；所述第一高压电气通路的电压是高的，所述第二高压电气通路的电压是高的但低于所述第一高压电气通路的电压，所述低压电气通路的电压是低的； 所述一体化屏蔽保护器由具有导电性的材料形成，并且 所述一体化屏蔽保护器针对每种电压等级而被划分，并且被形成为一体化地具有容纳所述第二高压电气通路的第二高压容纳部和容纳所述低压电气通路的低压容纳部中的至少一个；以及容纳所述第一高压电气通路的第一高压容纳部。2.根据权利要求I所述的一体化屏蔽保护器，其中，平行地形成多个所述第一高压容纳部，作为对应于多个所述第一高压电气通路的容纳部，该多个所述第一高压容纳部的数量对应于所述第一高压电气通路的数量。3.根据权利要求I或2所述的一体化屏蔽保护器，包括 一对分开的屏蔽保护器；和固定构件，该固定构件适于将所述一对分开的屏蔽保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤贵，雄鹿达也，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：
国别省市：