一种汽车纵梁钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车纵梁钻孔装置，该装置包括联轴器、减速机、电机、装置底座、轨道总成和安装主体，安装主体内的支撑座安装在装置底座上面，支撑座上安装有偏心轴，偏心轴上安装有滚轮，安装主体内部装有加强筋，安装主体上面有三排上梯形槽，前后两面有两排梯形槽，梯形槽上面装有钩型压板，钩型压板的一端与梯形槽固定，另一端与活结通过销连接在一起，形成铰链结构，安装主体下面设置一配重块；安装主体的左端的圆盘上布置有四个定位槽，与定位板配合，在２７０°回转，加工腹面和两侧面孔。该装置简单、实用，能２７０°回转，并能在专用轨道上来回运行，配以专用的摇臂钻床和各车型钻模板，能满足长１２ｍ以下的重型汽车纵梁大批量钻孔加工。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车纵梁钻孔装置。
技术介绍
传统的汽车左/右纵梁钻孔是在纵梁上先划上各孔的中心线，再 打样冲眼，再钻孔，这种加工的工艺性能不够好，产量低，尺寸精度 差，工件回转不灵活和产品转型慢等缺点。随着斯太尔产品产能的大幅提升，同时MAN产品逐步上升为主导产品，传统的纵梁钻孔方法已 无法适应产能提升和产品质量提升的需求，纵梁孔位加工能力不足已 成为车架生产的"瓶颈"问题，因此，寻找新的纵梁钻孔装置迫在眉 睫。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种结 构简单、实用，能在专用轨道上来回运行，配以专用的摇臂钻床和各 车型钻模板，能满足长12米以下的U型系列汽车纵梁总成腹面和两 翼面各种规格的大批量通孔加工的汽车纵梁总成钻孔装置，该装置的 另一特点为，开启电机，电机可带动减速机、联轴器、安装主体在-90° 、 0° 、 90°回转，能够对汽车纵梁的腹面和两翼面进行回转加工。该装 置因操作方便，刚性好，效率高，保证钻孔质量，适用于多品种汽车 纵梁大批量钻孔。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是本技术由联轴器l、减速机2、电机4、装置底座3、轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车纵梁钻孔装置，其特征在于，本实用新型由联轴器（１）、减速机（２）、电机（４）、装置底座（３）、轨道（５）、轨道轮（６）和安装主体（１９）组成；电机（４）与减速器（２）连接，减速器（２）与联轴器（１）连接，联轴器（１）与安装主体（１９）相连接，联轴器（１）、减速机（２）、电机（４）和安装主体（１９）用螺栓固定安装在装置底座（３）上，装置底座（３）下部两侧安装有对称的轨道轮（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王甲良，金德义，张锡宁，郭红晨，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]