与限制排气系统中的HC给料单元的温度有关的方法和设备技术方案

本发明专利技术涉及与用于清洁来自发动机（150）的废气的HC给料系统有关的方法，HC给料系统包括位于与发动机的排气系统处于热接触的位置并旨在向排气系统的排气导管（240）供应燃料的给料单元（250），该方法包括确定（s340）所述给料单元（250）是否存在非期望的温度水平的步骤。该方法还包括如果发现存在所述非期望的温度水平就通过控制所述发动机的运作来限制（s360）所述排气导管（240）的温度的步骤。本发明专利技术还涉及包含用于实现根据本发明专利技术的方法的计算机（200；210；400）的程序代码（P）的计算机程序产品。本发明专利技术还涉及一种设备和配备有该设备的机动车辆（100）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及与用于清洁来自发动机的废气的HC给料(dosing)系统有关的方法，HC给料系统包括位于与发动机的排气系统处于热接触的位置并且旨在向排气系统的排气导管供应燃料的给料单元。本专利技术还涉及包含用于实现根据本专利技术的方法的计算机程序代码的计算机程序产品。本专利技术还涉及用于发动机的废气清洁的HC给料系统的设备和配备有HC给料系统的机动车辆。
技术介绍
在现今的车辆中，在包括微粒过滤器的DPF (柴油微粒过滤器)系统中使用柴油燃料作为燃料。微粒过滤器适于捕获例如柴油微粒和烟灰。在微粒过滤器的主动再生期间，柴油燃料被供应到在发动机的下游的排气管，并被引入也称为DOC的氧化催化转化器(oxidation catalyst)中。在氧化催化转化器中，所述柴油燃料被燃烧并引起排气系统的温度的升高。因此可实现位于氧化催化转化器的下游的微粒过滤器的主动再生。一种类型的DPF系统包括柴油燃料的容器。DPF系统还可以具有泵，该泵适于经由吸入软管从容器抽出所述柴油燃料并经由压力软管将它供应到位于相邻于车辆的排气系统(例如相邻于排气系统的排气管)的位置处的给料单元。给料单元适于根据存储在车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.21 SE 1050649-11.一种与用于清洁来自发动机(150)的废气的HC给料系统有关的方法，所述HC给料系统包括与所述发动机的排气系统(250)热接触并且旨在向所述排气系统的排气导管(240)供应燃料的给料单元(250)，所述方法包括下列步骤 -确定(s340)所述给料单元(250)是否存在非期望的温度水平，其特征在于包括下列步骤 -如果发现存在所述非期望的温度水平，则通过控制所述发动机的运作来限制(s360)所述排气导管(240)的温度。2.如权利要求I所述的方法，其中，通过减小所述发动机(150)的输出轴的最大可用扭矩来实现对所述温度的所述限制。3.如权利要求I或2所述的方法，其中，通过影响所述发动机(150)的EGR内容来实现对所述温度的所述限制。4.如权利要求1-3中的任一项所述的方法，其中，通过影响所述发动机(150)的至少一个汽缸的燃料的喷射时间或通过影响所述发动机(150)的至少一个汽缸的点火时间来实现对所述温度的所述限制。5.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，基于所述燃料的特征来设定所述非期望的温度水平。6.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，确定所述给料单元(250)是否存在非期望的温度水平的步骤是基于下列步骤中的至少一个 -直接测量所述给料单元(250)的温度(Tl)； -测量所述排气导管(240)中的废气流的温度；以及 -借助于计算模型来计算所述给料单元(250)的温度。7.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述燃料是柴油燃料或某种其它的基于碳氢化合物的燃料。8.一种用于清洁来自发动机(150)的废气的HC给料系统的设备，所述设备包括与所述发动机的排气系统热接触并且旨在向所述排气系统的排气导管(240)供应燃料的给料单元(250)，所述设备还包括 -用于确定所述给料单元(250)是否存在非期望的温度水平的装置(200 ；210 ；400), 其特征在于，还包括 -如果发现存在所述非期望的温度水平则用于通过控制所述发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·利耶斯特兰德，P·布伦贝里，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：
国别省市：