内后视镜触摸按键及其相应的内后视镜和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种内后视镜触摸按键，包括电路板、触摸按键芯片、软弹簧等，其特征在于，所述电路板、触摸按键芯片、软弹簧整体可布置在内后视镜壳体与镜面间腔体内的任意位置。此触摸按键自身不易出现机械损伤也不会引起内后视镜整体的机械损伤且能节约空间，从而在一定程度上加大镜面的面积，可使驾驶员观察到车内及车后更大范围、更大角度的路况、车况，减小驾驶员视野中的盲区，起到提高驾驶安全性、降低事故率的积极效果。此外，本实用新型专利技术还提供一种应用该内后视镜触摸按键的汽车内后视镜和设有相应配置的汽车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车内后视镜触摸按键，及使用该触摸按键的内后视镜和装有应用该触摸按键的内后视镜的汽车。
技术介绍
汽车的左右后视镜与内后视镜配合工作可使司机看到车外左右两侧及车内、车后的情况。随着技术的发展，内后市镜不仅具有观察车后、车内情况及防炫目的功能，导航系统、蓝牙系统、麦克风系统、倒车雷达等多项功能也被集中在内后市镜上，这使内后视镜的功能切换和控制显得尤为重要。现有技术中通常是在内后视镜壳体的外边框上设置由按键帽和硅胶软按键组成的机械按键以控制导航系统、蓝牙系统、倒车雷达等的开启和关闭，此种传统按键要求一定的布局方式，按键布局方式又会影响内后视镜的大小、重量、外形美学等，因此，按键的布局可选性小、布置呆板。此外，传统按键结构复杂，装配精度有一定的要求因此对配件的生产加工也有一定的要求,从而导致生产成本较高,而且按键的机械损伤会影响配合间隙进而影响内后视镜的密封性、完整性，降低其防尘、防水的功效。专利号为200910019942. 3的技术专利一体式车内后视镜公开了一种有倒车雷达、监视摄像等多种视频功能的车内后视镜，但其操作按钮设置在内后视镜镜框下方，不利于后视镜的清洁、美观，且容易引起操作按钮和内后视镜的机械损伤。本技术即针对上述缺陷加以改进，以期提高内后视镜按键的性能进而提高内后视镜的使用功能，并降低成本。
技术实现思路
本技术旨在设计一种布局灵活、不影响后视镜外观和使用功能的汽车内后视镜触摸按键，本技术还提供一种应用该按键的汽车内后视镜和应用该汽车内后视镜的汽车。为了实现上述目的，按照本技术的第一方面，提供一种内后视镜触摸按键，其包括触摸按键芯片、电路板、软弹簧。触摸按键芯片焊接在电路板上，触摸按键芯片的外侧与软弹簧连接，软弹簧与内后视镜的镜面接触，电路板与车内供电线路连接，电路板、触摸按键芯片、软弹簧整体置于内后视镜壳体与镜面间的腔体内。本技术内后视镜触摸按键的工作方式是人手触摸内后视镜的镜面，镜面后的软弹簧感应到触摸操作后将触摸信号传导至触摸按键芯片，触摸按键芯片根据预设程序产生响应进而控制电路的开闭或其他操作。优选的是，所述电路板、触摸按键芯片、软弹簧可整体布置在内后视镜壳体内的任意位置。优选的是，所述软弹簧采用金属。一种替代是，所述软弹簧采用塑料。当然，本领域技术人员可以理解，所述软弹簧还可以采用任何其它适用的材料制成，优选轻质材料。优选的是，所述软弹簧的长度根据触摸按键芯片与镜面的间距决定。优选的是，所述触摸按键芯片直接焊接在电路板上，提高触摸按键整体的灵敏度、节省空间、节约材料。优选的是，所述触摸按键芯片及软弹簧无机械配合的要求，装配工艺简单，因此生产加工工艺简单，成本低廉。本技术的内后视镜触摸按键可布置在内后视镜壳体与镜面间的内腔空间，不影响内后视镜的外观，且不会因为长期操作而导致机械损伤，也因为该内后视镜触摸按键置于壳体内部，即使需要更换也不会影响内后视镜的外观；此外，内后视镜触摸按键置于内后视镜壳体内部，节约了空间，从而在一定程度上加大镜面的面积，与传统内后视镜比，采用本技术内后视镜触摸按键的汽车内后视镜比与之外形同等大小的传统汽车内后视镜的镜面面积更大，用于导航系统或其他可视化程序时显示面积有所增加；在镜面曲率半径相同的情况下，采用本技术内后视镜触摸按键的汽车内后视镜可观察到车内及车后更大范围、更大角度的路况、车况，减小驾驶员视野中的盲区，起到提高驾驶安全性、降低事故率的积极效果。本技术内后视镜触摸按键的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本技术的保护范围。按照技术的第二方面，提供采用所述内后视镜触摸按键的汽车内后视镜，其包括壳体、边框、镜面、内后视镜触摸按键。所述壳体与边框铆接，所述镜面卡在所述边框内，所述内后视镜触摸按键为本技术第一方面实施例所述的内后视镜触摸按键，该内后视镜触摸按键布置在壳体与镜面间腔体内的任意位置。本技术汽车内后视镜的操作方式是用手指触摸内后视镜的镜面控制内后视镜附带各项功能的开闭或完成各项功能之间的切换，更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。优选的是，所述壳体由主壳体和边框组成。优选的是，所述主壳体和所述边框铆接。优选的是，所述镜面安装在所述边框内。优选的是，所述内后视镜触摸按键可以布置在所述壳体与镜面间腔体中的任意位置。优选的是，所述内后视镜触摸按键的电路板与车内相应的线路系统连接。本技术汽车内后视镜的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本技术的保护范围。按照本技术的第三方面，提供采用所述汽车内后视镜的一种汽车，其包括车体、以及汽车内后视镜。所述汽车内后视镜为上述实施例中描述的汽车内后视镜，且汽车内后视镜设置在车体内顶部前挡风玻璃处。本技术采用汽车内后视镜的技术方案包括上述各部分的任意组合。附图图I为按照本技术的内后视镜触摸按键的一优选实施例的结构示意图，其中数字代表的元件分别是I触摸按键芯片2软弹簧3壳体4边框5 镜面。具体实施方式为了更好地理解本技术，以下结合附图详细描述按照本技术的内后视镜触摸按键的一优选实施例。图I所示的内后视镜触摸按键包括触摸按键芯片I、软弹簧2及电路板等。其中触摸按键芯片I焊接在电路板上，电路板与车内相应的线路系统相连，触摸芯片I的外侧连接软弹簧2，软弹簧2又直接与镜面紧密接触，所述电路板与车内供电线路连接，电路板、触摸芯片I及软弹簧2都布置在内后视镜壳体与镜面间的腔体内。按照本技术第一方面提供的内后视镜触摸按键，当人的手指触摸内后视镜的镜面时，触摸信号经由镜面后的软弹簧2传导至触摸按键芯片1，触摸按键芯片I接受信号后对其进行检测识别，进而做出符合控制要求的响应。按照应用本技术第二方面提供的汽车内后视镜的一优选实施例，其包括壳体3、边框4、镜面5、内后视镜触摸按键。所述壳体3与边框4铆接，所述镜面5卡在所述边框4内，所述内后视镜触摸按键布置在壳体3与镜面5之间腔体内的任意位置。其工作方式是，用手指或其他杆状物如铅笔、塑料杆或专用触摸笔触摸内后视镜的镜面5用以控制内后视镜相应功能的开闭或在各种功能间进行选择切换。更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。按照本技术第三方面提供的车辆的一优选实施例，其包括车体和汽车内后视镜装置，其中车内后视镜为上述实施例中描述的内后视镜，且车内后视镜装置设置在车体内顶部前挡风玻璃处的适当位置。根据本技术实施例的车辆的其他构成和操作对于本领域普通技术人员而言均为公知常识，这里不再赘述。权利要求1.一种内后视镜触摸按键，包括电路板、触摸按键芯片、软弹簧等，触摸按键芯片焊接在电路板上，触摸按键芯片的外侧与软弹簧连接，软弹簧与内后视镜的镜面接触，电路板与车内供电线路连接，其特征在于，所述电路板、触摸按键芯片、软弹簧可整体布置在内后视镜壳体与镜面间腔体内的任意位置。2.如权利要求I所述的内后视镜触摸按键，其特征在于所述软弹簧可采用金属或塑料等材料。3.如权利要求I或2所述的内后视镜触摸按键，其特征在于所述软弹簧的长度可根据触摸按键芯片与镜面的间距调节。4.如权利要求I或2所述的内后视镜触摸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内后视镜触摸按键，包括电路板、触摸按键芯片、软弹簧等，触摸按键芯片焊接在电路板上，触摸按键芯片的外侧与软弹簧连接，软弹簧与内后视镜的镜面接触，电路板与车内供电线路连接，其特征在于，所述电路板、触摸按键芯片、软弹簧可整体布置在内后视镜壳体与镜面间腔体内的任意位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，廖志明，
申请(专利权)人：北京兴科迪科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：