高效散热非道路柴油机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高效散热非道路柴油机。它解决了现有非道路柴油机散热差，工作不稳定等问题。包括底座，在底座上设有柴油机本体，柴油机本体上连接有第一管路和第二管路，底座上设有位于柴油机本体一端具有腔室的散热座且在散热座中心设有散热通孔，上述两个管路分别与腔室贯通，在散热座朝向柴油机本体的一端设有电机安装架，其上固定有电机，在电机的输出轴上固定有风扇，电机安装架和散热座之间设有间隙且两者的底部连为一体。与现有的技术相比，本高效散热非道路柴油机的优点在于：1、结构简单，工作稳定，散热效果好，保证了非道路柴油机的长时间正常运行。2、易于拆装，减少了有害废气的排放，且成本较低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于属于机电设备
，涉及柴油机，尤其是涉及一种高效散热非道路柴油机。
技术介绍
目前，非道路柴油机主要用于工程机械、农业机械、林业机械和机场地勤等设备，尽管目前非道路用设备尚未归入限制排放的机动车行列，但随着国内外各大中城市对城市环境保护的日益重视，对机动车辆尾气的排放用烟度、噪声等指标的限制越来越严格，特别是随着装载机等移动式非道路用设备的使用，大大污染了城市环境。在柴油机的燃烧过程中，气缸内的温度过高，很容易形成氮氧化物，氮氧化物排放到大气中，碰到强烈的紫外线时，会生成化学烟雾，这种化学烟雾会造成眼睛疼痛，严重的还会造成呼吸困难。长期呼吸被氮氧化物和黑烟等污染的空气，容易带来呼吸器官的疾病。通过降低温度可以控制氮氧化物等废气的排放，此外非道路柴油机在运行过程中会产生热量，如果热量没办法散去，而导致温度太高就容易烧坏柴油发电机组，所以良好的散热性是保证非道路柴油机正常运行的必要条件。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种非道路用柴油机，包括柴油机主体、进气管、排气管、增压器、循环气体导管；进气管、排气管分别与柴油机主体连接，增压器设置于排气管的出口处；循环气体导管的一端连接排气管，另一端连接进气管；循环气体导管内设置至少一阀门。上述方案是将废气从排气管末端、增压器前端引出，经过水冷冷却器使废气冷却到一定的温度，通过蝶阀进入柴油机进气管，在一定程度上降低了氮氧化物等废气的排放，但是依然无法有效的解决非道路柴油机的散热性差，工作不稳定的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，工作稳定，散热性好的高效散热非道路柴油机。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案本高效散热非道路柴油机，包括底座，在底座上设有柴油机本体，所述的柴油机本体上连接有第一管路和第二管路，其特征在于，所述的底座上设有位于柴油机本体一端的散热座，所述的散热座具有腔室且在散热座中心设有散热通孔，上述的第一管路和第二管路分别与所述腔室贯通，在散热座朝向柴油机本体的一端设有电机安装架，所述的电机安装架上固定有电机，在电机的输出轴上固定有位于所述散热通孔端部的风扇，所述的电机安装架和散热座之间设有间隙且两者的底部连为一体。电机安装架和散热座连接为一体，可以有效的减少电机的震动，通过风扇转动可以有效的降低柴油机本体的温度。在上述的高效散热非道路柴油机中，所述的散热座上固定有防护罩，所述的电机的输出轴穿设于防护罩中心，所述的风扇位于防护罩内，在防护罩和电机的输出轴之间设有轴承。防护罩保证了风扇转动时的安全性，轴承使得风扇转动时更加平稳，减少了震动。在上述的高效散热非道路柴油机中，所述的电机安装架包括呈口字型的架体，在架体内固定有若干支撑杆。便于气流通过，同时便于管路通过。在上述的高效散热非道路柴油机中，所述的散热座内设有散热片。通过散热片能有效的降低柴油机本体温度，使得散热效果更好。与现有的技术相比，本高效散热非道路柴油机的优点在于1、设计合理，结构简单，工作稳定，散热效果好，保证了非道路柴油机的长时间正常运行。2、易于拆装，减少了有害废气的排放，且使用成本较低。附图说明图I为本技术提供的结构示意图。图中，底座I、柴油机本体2、第一管路3、第二管路4、散热座5、散热通孔51、防护罩52、电机安装架6、电机61、风扇62、架体63、支撑杆64、间隙7。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图I所示，本高效散热非道路柴油机，包括底座1，在底座I上设有柴油机本体2，柴油机本体2上连接有第一管路3和第二管路4，底座I上设有位于柴油机本体2 —端的散热座5，散热座5具有腔室且在散热座5中心设有散热通孔51，第一管路3和第二管路4分别与所述腔室贯通，在散热座5朝向柴油机本体2的一端设有电机安装架6，电机安装架6上固定有电机61,在电机61的输出轴上固定有位于所述散热通孔51端部的风扇62,所述的电机安装架6和散热座5之间设有间隙7且两者的底部连为一体，可以有效的减少电机61的震动，通过风扇62转动可以有效的降低柴油机本体2的温度。散热座5上固定有防护罩52,电机61的输出轴穿设于防护罩52中心,风扇62位于防护罩52内，在防护罩52和电机61的输出轴之间设有轴承。防护罩52保证了风扇62转动时的安全性，轴承使得风扇62转动时更加平稳，减少了震动。电机安装架6包括呈口字型的架体63，在架体63内固定有若干便于气流通过，同时便于管路通过的支撑杆64。散热座5内设有散热片。通过散热片能有效的降低柴油机本体2温度，使得散热效果更好。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了底座I、柴油机本体2、第一管路3、第二管路4、散热座5、散热通孔51、防护罩52、电机安装架6、电机61、风扇62、架体63、支撑杆64、间隙7等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种高效散热非道路柴油机，包括底座(I )，在底座(I)上设有柴油机本体(2)，所述的柴油机本体(2)上连接有第一管路(3)和第二管路(4)，其特征在于，所述的底座(I)上设有位于柴油机本体(2) —端的散热座(5)，所述的散热座(5)具有腔室且在散热座(5)中心设有散热通孔(51)，上述的第一管路(3)和第二管路(4)分别与所述腔室贯通，在散热座(5)朝向柴油机本体(2)的一端设有电机安装架(6),所述的电机安装架(6)上固定有电机(61),在电机(61)的输出轴上固定有位于所述散热通孔(51)端部的风扇(62),所述的电机安装架(6 )和散热座(5 )之间设有间隙(7 )且两者的底部连为一体。2.根据权利要求I所述的高效散热非道路柴油机，其特征在于，所述的散热座(5)上固定有防护罩(52)，所述的电机(61)的输出轴穿设于防护罩(52)中心，所述的风扇(62)位于防护罩(52)内，在防护罩(52)和电机(61)的输出轴之间设有轴承。3.根据权利要求I或2所述的高效散热非道路柴油机，其特征在于，所述的电机安装架(6 )包括呈口字型的架体(63 )，在架体(63 )内固定有若干支撑杆(64)。4.根据权利要求3所述的高效散热非道路柴油机，其特征在于，所述的散热座(5)内设有散热片。专利摘要本技术涉及一种高效散热非道路柴油机。它解决了现有非道路柴油机散热差，工作不稳定等问题。包括底座，在底座上设有柴油机本体，柴油机本体上连接有第一管路和第二管路，底座上设有位于柴油机本体一端具有腔室的散热座且在散热座中心设有散热通孔，上述两个管路分别与腔室贯通，在散热座朝向柴油机本体的一端设有电机安装架，其上固定有电机，在电机的输出轴上固定有风扇，电机安装架和散热座之间设有间隙且两者的底部连为一体。与现有的技术相比，本高效散热非道路柴油机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效散热非道路柴油机，包括底座（1），在底座（1）上设有柴油机本体（2），所述的柴油机本体（2）上连接有第一管路（3）和第二管路（4），其特征在于，所述的底座（1）上设有位于柴油机本体（2）一端的散热座（5），所述的散热座（5）具有腔室且在散热座（5）中心设有散热通孔（51），上述的第一管路（3）和第二管路（4）分别与所述腔室贯通，在散热座（5）朝向柴油机本体（2）的一端设有电机安装架（6），所述的电机安装架（6）上固定有电机（61），在电机（61）的输出轴上固定有位于所述散热通孔（51）端部的风扇（62），所述的电机安装架（6）和散热座（5）之间设有间隙（7）且两者的底部连为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华登，
申请(专利权)人：浙江汇豪机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：