汽车升降机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车升降机，包括立柱（2）、减速机（1）、传动部件（4）提升链条（6）以及载车板（9），立柱（2）安装于井道底部，在立柱（2）上部设置有上踏板（3），上踏板（3）为支撑梁将两根立柱（2）联成稳定结构；减速机（1）安装于立柱（2）上部，传动部件（4）通过轴承安装于立柱(2)上，减速机（1）与传动部件（4）连接，减速机（1）运行时带动传动部件（4）转动，通过提升链条（6）带动载车板（9）上下运行。与现有技术相比，本实用新型专利技术的汽车升降机能适用于井道较小、顶部无安装空间或顶部无法承载的已有建筑的进出口通道，从而确保车辆可以安全进出地下车库，以减少地面车辆的停放压力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于立体停车设备，特别涉及一种汽车升降机。
技术介绍
现有的汽车升降机一般由机房、轿厢组成，轿厢的外形尺寸较大，而机房作为主传动部件一般安装于井道顶部，因此目前的汽车升降机对井道净空以及顶部承重都有较高的要求，一般都要求在土建施工前设计预留。 随着社会经济的发展，各大城市中停车难的问题越发凸显，地面停车场已经无法满足日益增长的城市停车需要，停车空间开始在垂直空间向上或者向下发展，然而将车辆驶入高层或者地下车库的车道又要占用太多空间，因此通过汽车升降机将车辆送到高层或者地下车库是一个比较好的选择。但是由于建设车库的进出口通道的土建一般都是提前设计建造的，若井道较小或顶部不能承受较大载荷的情形下，则目前现有的汽车升降机就不能使用了。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种外形尺寸小、结构简单、对土建要求低且操作方便的汽车升降机，以解决现有技术存在的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车升降机，安装于井道中，包括立柱、减速机、传动部件提升链条以及载车板，所述立柱安装于井道底部，用于承载设备主要重量，同时也是载车板的运行导轨，在立柱上部还设置有上踏板，所述上踏板为支撑梁将两根立柱联成稳定结构，同时也是井道上部的人行通道；所述减速机安装于立柱上部，所述传动部件通过轴承安装于立柱上，减速机与传动部件连接，减速机运行时带动传动部件转动，通过提升链条带动载车板上下运行。所述减速机包括变频电机、链轮和传动链条，变频电机带快速抱闸，在正常情况下，电机抱闸处于制动状态；当设备运行时，电机抱闸打开，在载车板上升或者下降运行到位前I米左右，电机开始变频减速运行。所述汽车升降机还设置有安全挂钩，所述安全挂钩安装于立柱上，当汽车升降机在井道上部进出车时，载车板位于安全挂钩之上，安全挂钩处于闭合状态保证载车板在井道上部进出车时不坠落，提升链条下垂端放于收链箱内；载车板下降或者上升运行时，安全挂钩打开，保证载车板运行无阻碍。所述汽车升降机还设置有安全座，安全座安装于井道底部地面上，用于保证载车板在井道下部进出车时不坠地；当汽车升降机在井道下部进出车时，载车板停止于井道底部的安全座之上，提升链条处于绷紧状态。所述传动部件包括传动轴和链轮。所述立柱为H型钢制成。 所述载车板底部安装有导向轮，所述载车板通过导向轮靠立柱的翼缘导向，载车板前后均可进出车，中间部位凸起，在进出车方向的两端均设有挡车杆，以便停车就位。所述汽车升降机还设置有平衡链条，载车板通过平衡链条和提升链条保持水平；平衡链条一端固定于立柱的底板上，一端固定于立柱顶板上，与提升链条一起保持载车板水平。所述立柱下部设置有下踏板作为井道下部人行通道。与现有技术相比，本技术实施例的汽车升降机能适用于井道较小、顶部无安装空间或顶部无法承载的已有建筑的进出口通道，从而确保车辆可以安全进出地下车库，以减少地面车辆的停放压力。另一方面，该汽车升降机通过设置变频电机使得汽车升降机具有变频减速的功能，载车板运行到位前变频减速运行，使设备运行更加平稳安全。同时，通过设置安全挂钩以及安全座增加设备运行安全，在井道上部进出车时，设置有安全挂钩保证载车板安全，没有坠落隐患；在井道下部进出车时，在井道底部设置有安全座确保载车板不会存在坠地隐患；与现有技术相比安全性更高。以下结合附图和具体实施方式，对本技术实施例的汽车升降机的结构及其有益技术效果进行详细说明。图I为本技术实施例的结构示意图；图2为图I的A向示意图；图3为图I的H-H向示意图。图中1、减速机；2、立柱；3、上踏板；4、传动部件；5、平衡链条；6、提升链条；7、收链箱；8、安全挂钩；9、载车板；10、安全座；11、下踏板；12、导向轮。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图进一步详细描述本技术的
技术实现思路
和具体实施方式。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。参照图I至图3所示，为本技术实施例的汽车升降机，所述汽车升降机安装于井道中，包括两根立柱2、减速机I、传动部件4、提升链条6以及载车板9。所述两根立柱2为H型钢制成，安装于井道底部，用于承载设备主要重量，同时也是载车板9的运行导轨。所述减速机I安装于立柱2上部，包括变频电机、链轮和传动链条，变频电机带快速抱闸，在进出车时载车板9静止的情况下，变频电机抱闸处于制动状态；当设备运行时，变频电机抱闸打开，在载车板9上升或者下降运行到位前I米左右，变频电机开始变频减速运行。所述传动部件4通过轴承安装于立柱2上,包括传动轴和链轮,减速机I与传动部件4连接，当减速机I运行时带动传动部件4转动，通过提升链条6带动载车板9上下运行。本技术实施例汽车升降机的载车板9底部安装有导向轮12，所述载车板9通过导向轮12靠立柱2的翼缘导向，载车板9前后均可进出车，中间部位凸起，在进出车方向的两端均设有挡车杆，以便停车就位。载车板9通过平衡链条5和提升链条6保持水平，平衡链条5 —端固定于立柱2的底板上,一端固定于立柱2的顶板上,与提升链条6 —起保持载车板9水平。本技术实施例的汽车升降机还设置有安全挂钩8和安全座10，所述安全挂钩8安装于立柱2上，安全座10安装于井道底部地面上。当汽车升降机在井道上部进出车时，载车板9位于安全挂钩8之上，安全挂钩8处于闭合状态保证载车板9在井道上部进出车时不坠落，提升链条6下垂端放于收链箱7内。载车板9下降或者上升运行时，安全挂钩8打开，保证载车板9运行无阻碍；若载车板9上升运行到位时安全挂钩8闭合，保证载车板9不坠落。当汽车升降机在井道下部进出车时，载车板9停止于井道底部的安全座10之上，井道底部的安全座10保证载车板9在井道下部进出车时不坠地，提升链条6处于绷紧状态。在立柱2上部还设置有上踏板3，所述上踏板3为支撑梁将两根立柱2联成稳定结构，同时也是井道上部的人行通道；立柱2下部设置有下踏板11作为井道下部人行通道。载车板9停放于井道底部，当汽车进入载车板9后，经光电检测车辆停放到位后，司机及相关人员离开，下面自动门关闭，减速机I动作，载车板9上升，同时安全挂钩8打开,上升到位前I米，电机变频减速，载车板9缓慢到位,安全挂钩8闭合,上面自动门打开，司机可以进入将车开出；当载车板9停放于井道上部，汽车进入载车板9后，经光电检测停放到位后，司机及相关人员离开，上部自动门关闭，减速机I动作，安全挂钩8打开，载车板9下降，下降到位前I米，电机变频减速，载车板9缓慢到位，置于底部安全座10之上，下部自动门打开，司机可以进入将车开出。该技术实施例的技术能适用于任何需要不同停车层汽车运送的进出口。本技术仅就本技术的最佳实施例进行详细的描述，但不能理解为对本技术实施的其他方式的限制，凡是在本技术基础上进一步的改进和类似或雷同的方案，均视为是本技术请求保护的范围。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车升降机，安装于井道中，包括两根立柱（2）、减速机（1）、传动部件（4）提升链条（6）以及载车板（9），所述立柱（2）安装于井道底部，用于承载设备主要重量，同时也是所述载车板（9）的运行导轨，其特征在于：在所述立柱（2）上部还设置有上踏板（3），所述上踏板（3）为支撑梁将两根立柱（2）联成稳定结构，同时也是井道上部的人行通道；所述减速机（1）安装于两根立柱（2）上部，所述传动部件（4）通过轴承安装于两根立柱(2)上，所述减速机（1）与所述传动部件（4）连接，减速机（1）运行时带动传动部件（4）转动，通过提升链条（6）带动所述载车板（9）上下运行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴道，陈良英，傅宁，
申请(专利权)人：杭州西子石川岛停车设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：