【技术实现步骤摘要】
本技术涉及前驱轿车驱动轮爆胎后自动控制和安全行驶装置
，尤其是涉及一种前驱轿车驱动轮爆胎后安全控制装置。技术背景前驱轿车爆胎后在安全控制
，目前比较常见的有TPMS安全控制系统和BMBS安全控制系统，严格意义上讲TPMS安全控制系统是预防性质的，而非爆胎后的安全控制技术。BMBS全安控制系统技术的主要特点是通过强制制动消除由爆胎而产生的偏向力，其尤其存在以下三种情况缺陷一是在车辆在高速行驶过程中，司乘人员没有防备的情况下，突然紧急刹车，由于强制制动而产生的强大惯性力，必然会产生巨大的前冲力，给司乘人员造成刺激和伤害。二是在弯道爆胎时，由于BMBS安全控制系统采取的是强制制动的工作原理，爆胎后车辆的方向实际上已经被锁定，驾驶人员也失去了对方向的控制，高速行驶 的车辆在弯道处极易冲出路面。三是在湿、滑路面上强制制动而产生的车辆漂移问题。在雪雨冰冻路面上，以相对较高的速度行驶的过程中，如果BMBS安全控制系统采取紧急刹车，容易导致车辆失去控制，产生漂移。四是BMBS安全控制系统的紧急制动原理，留给后车的反应时间短，容易使驾驶员措手不及，造成追尾事故。专...
【技术保护点】
一种前驱轿车驱动轮爆胎后安全控制装置，其是由主动传动轴(1)、从动传动轴(2)、柱形弹子(3)、限制弹子(4)、固定套(5)、解锁环(6)、摩擦盘(7)、摩擦片(8)、从动摩擦盘(9)、调速传动齿轮(10)、液压环路套(11)、液压密封端盖(12)、管孔固定螺(13)、调速齿轮(14)、液压推拉杆(15)、制动限制阀(16)组成，其特征在于所述主动传动轴(1)的末端和从动传动轴(2)的顶端各有一个突出的圆柱体，从动传动轴(2)的顶端的圆柱体内有四个圆柱形的弹子仓，在弹子仓内有头部为半球形的柱形弹子(3)，柱形弹子(3)的后部各有一个限制弹子(4)，固定套(5)把主动传动轴(...
【技术特征摘要】
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