【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种后扭转梁轮毂支架结构。
技术介绍
在目前的汽车装配结构中，大多数的后扭转梁式后桥的轮毂支架11与纵臂12焊接时为弧面配合，图I为原有后扭转梁轮毂支架结构的结构示意图，如图所示，二者通过安装螺栓与螺母安装后轮毂单元总成，此种连接方式由于纵臂弯管成型可能回弹及冲压件变形可能回弹的影响，导致后扭转梁轮毂支架与纵臂焊接时焊接间隙不一致，进而导致后扭转梁焊接总成四轮参数难以控制，且影响此位置焊道的焊接质量。·
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后扭转梁轮毂支架结构，能够保证轮毂支架与纵臂的焊接间隙，保证焊接变形一致性及焊道的焊接质量。为实现上述目的，本技术提供了一种后扭转梁轮毂支架结构，包括轮毂支架总成和纵臂，所述轮毂支架总成和所述纵臂通过平面贴合方式焊接。优选的，所述轮毂支架总成上设有用于连接后轮毂单元的螺纹安装孔。因此，本技术采用上述结构的后扭转梁轮毂支架结构，能够保证轮毂支架与纵臂的焊接间隙，保证焊接变形一致性及焊道的焊接质量。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图I为原有后扭转梁轮毂支架结构的...
【技术保护点】
一种后扭转梁轮毂支架结构，其特征在于：包括轮毂支架总成和纵臂，所述轮毂支架总成和所述纵臂通过平面贴合方式焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：荆利国，崔海涛，武瑞华，
申请(专利权)人：河北中兴汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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