热压印成型体、热压印用钢板的制造方法及热压印成型体的制造方法技术

本发明专利技术提供一种热压印成型体，以质量%计，其含有：C：0.20~0.35%、Si：0.1~0.5%、选自Mn、Cr中的至少一种的总计：1~3%、Al：0.005~0.06%、Ti：0.002~0.1%、Nb：0.002~0.1%、O：0.003~0.007%，限制为：P：0.015%以下、S：0.01%以下、N：0.004%以下，余量由Fe及不可避免的杂质构成，其中，原奥氏体晶粒在轧制方向的长度相对于在板厚方向的长度的尺寸比为1.3以上且2.5以下，原奥氏体晶粒的平均粒径为6μm以下，所述热压印成型体包含98%以上的马氏体，且具有1470MPa以上的拉伸强度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及强度和韧性的平衡优异的热压印成型体。特别是，本专利技术涉及具备1470MPa以上的强度和充分的能量吸收能力的热压印成型体。另外，本专利技术涉及适用于通过热压印制造的部件的热压印用钢板的制造方法、以及使用了该热压印用钢板的热压印成型体的制造方法。本申请基于2010年6月14日在日本提出申请的特愿2010-135217号和2011年4月19日在日本提出申请的特愿2011-092811号主张优先权，并在此引用其内容。
技术介绍
从地球环境保护的观点考虑，汽车车身的轻量化是一个紧要的课题，近年来，积极进行着对汽车车身应用高强度钢板的研究，该钢材强度也日益变高。但是，随着钢板强度的增高，加工性变差，因此，需要考虑形状固定性。另一方面，在通常使用的压制加工中，其成型负荷日益提高，压制能力面向实用化(高强度钢板的利用)存在大的问题。从上述观点考虑，使用了热压印技术。在热压印技术中，在将钢板加热到奥氏体区域的高温之后，实施加压成型。因此，与在室温下实施的通常的压制加工相比，成型负荷大幅度降低。另外，由于在压制加工的同时、在模具内实施实质性的淬火处理，因此，该热压印技术作为能够得到与钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：川崎薰，佐野幸一，关户义仁，
申请(专利权)人：新日铁住金株式会社，
类型：
国别省市：