【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种带有金属外壳的方形动力电池模块组合结构。
技术介绍
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012- 2020年)》已于2012年4月18日召开的国务院常务会议获得通过。规划要求要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、 节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；新能源汽车迎来了广阔的发展前景。而作为新能源汽车的核心部件动力电源系统的性能是实现新能源汽车产业发展规划的关键。而单体电池成组技术是动力电源系统的关键技术之一。由于高能动力电池在实际道路运行应用中最大电流达200A左右，在行驶过程中频繁的充放电会产生的巨大的热量，造成 电池温度升高，温度对电池性能有很大的影响，如功率和能量特性、工况效率和充电接受能力、电化学体系的安全和可靠、使用寿命等，不仅如此，热量如果不能及时散发出去，严重时可能造成电源系统热失控，会危及车辆及乘客的安全。因此电池模块的组合结构显得尤其重要。...
【技术保护点】
一种带有金属外壳的方形动力电池模块组合结构，其特征它主要包括若干绝缘格栅组和若干动力电池块（1），绝缘格栅组与动力电池块（1）的数量相对应，每个绝缘格栅组环抱着一只动力电池块（1）后形成电池绝缘单体，若干电池绝缘单体排列后连接在一体形成动力电池模块，在每个动力电池（1）顶部的两侧设有跨接片（5），跨接片（5）的两端套在动力电池块（1）顶部设有螺栓上通过紧固螺母（6）锁紧后将两动力电池块（1）连接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孔令兵，曹广永，袁婕，
申请(专利权)人：江苏春兰清洁能源研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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