【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机
，是涉及一种航空发动机地面试车的工艺调整方法，特别是涉及。
技术介绍
航空发动机工作时，转子高速旋转，最高可达上万转每分钟，支撑转子的轴承对润滑的滑油要求非常高。由于转速过高，传统的皮碗等接触式密封方式无法满足对滑油的密封的要求，所以航空发动机的滑油系统多数采用篦齿封严结构。该结构由滑油腔、滑油外腔、通气腔组成，其工作原理为利用发动机压气机产生的高压空气，在滑油腔外、滑油腔间形成一定的压力梯度的封严气体，防止滑油腔的滑油外泄，从而达到对滑油的封严目的。其中，为了达到封严压力的平衡，滑油外腔安装有调压活门，保持滑油外腔封严空气的压力恒定。发动机在设计时为了提高工作效率，采用利用增压转换活门根据发动机工况选择合适的封严供气的方式，即低转速工作时在发动机内涵取气、高转速时在外涵取气，分段向通气腔提供不同的封严空气。在发动机地面试车中，经常出现增压转换活门工作的转换转速不合格问题。一般出现问题后需要反复更换发动机的增压转换活门，更换封严圈提高供气管路密封性，但效果都不明显，造成了发动机的重复试车，出厂前试车周期长，增加了生产成本。由于存在...
【技术保护点】
一种航空发动机增压转换转速调整方法，其特征在于，具体包括如下步骤：步骤一：将发动机所需增压转换活门的理想转换转速范围与目前实际的转换转速进行比较；步骤二：如果增压转换活门实际的转换转速比理想转换转速范围大，则通过液压作动筒活塞杆调小发动机尾喷口直径；反之，则通过液压作动筒活塞杆调大发动机尾喷口直径；直至增压转换活门实际的转换转速调整到理想转换转速范围内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵志刚，陈宇，马亮廷，栾信雨，冯忠海，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。