多工位单减速机扭矩测试装置制造方法及图纸

技术编号:8347443 阅读:394 留言:0更新日期:2013-02-20 23:50
本发明专利技术涉及一种多工位单减速机扭矩测试装置,包括基座、检测工位,减速机旋转轴,基座上面通过旋转部件的旋转轴连接旋转部件,旋转部件上面安装至少两个以上不同检测工位,基座通过基座旋转轴连接减速机旋转轴,当基座围绕减速机旋转轴旋转时,选定检测工位的中心轴与减速机旋转轴的中心轴重合,使得当减速机旋转轴转动时,该检测工位绕其自身的中心轴旋转,从而输出稳定的扭矩。本发明专利技术将整个设备对于同心度的保证提前到基座上各个部件以及检测工位的装配加工上,从而降低实际操作时的难度,并将多个不同量程的检测工位集成到一台设备上由一个减速机进行驱动,使用单减速机、可精确输出扭矩并随意更换检测工位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种扭矩测试装置,特别是一种用于多工位单减速机的扭矩测试装置。
技术介绍
在当前市面上的扭矩测试类设备,通常采用一个减速机对应一个检测工位,以确保在测试时,检测工位输出的扭矩是最符合实际值的。这样做的优点是制造相对简单,测定误差风险较小。但随之而来的不足就是一旦一台设备上配备有多个不同量程的检测工位时,多少个工位就要相应配备多少个减速机,导致的后果就是设备自重越来越大、成本也随着工位的增加而大幅度增加。在现有技术中,多个检测工位由一台减速机驱动的难点在于减速机和不同检测工位之间的同心度难以确保,一旦在测试工位的变换当中出现偏心,随之而来的测试误差是很难估计的。
技术实现思路
本专利技术是要提供一种使用单减速机、可精确输出扭矩并随意更换检测工位的多工位单减速机扭矩测试装置。为实现上述目的,本专利技术的技术方案是一种多工位单减速机扭矩测试装置,包括基座、检测工位,减速机旋转轴,其特点是基座上面通过旋转部件的旋转轴连接旋转部件,旋转部件上面安装至少两个以上不同检测工位,基座通过基座旋转轴连接减速机旋转轴,当基座围绕减速机旋转轴旋转时,选定检测工位的中心轴与减速机旋转轴的中心轴重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多工位单减速机扭矩测试装置,包括基座(1)、检测工位(6),减速机旋转轴(3),其特征在于:所述基座(1)上面通过旋转部件的旋转轴(4)连接旋转部件(5),旋转部件(5)上面安装至少两个以上不同检测工位(6),基座(1)通过基座旋转轴(2)连接减速机旋转轴(3),当基座(1)围绕减速机旋转轴(3)旋转时,选定检测工位(6)的中心轴与减速机旋转轴(3)的中心轴重合,使得当减速机旋转轴(3)转动时,该检测工位(6)绕其自身的中心轴旋转,从而输出稳定的扭矩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:潘延庆
申请(专利权)人:上海宝宜威机电有限公司
类型:发明
国别省市:

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