一种汽车转向轮定位参数演示调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向轮定位参数演示调整装置，包括车架和车轮，所述前车轮内侧分别连接有轮叉，所述轮叉通过前轮外倾角调整装置与主销的中部连接，所述主销下端与固定球接头连杆一端铰接，固定球接头连杆的另一端与支撑板连接，所述主销上端通过主销内倾角调整装置与支撑板连接，所述支撑板通过主销后倾角调整装置与固定在车架上的后倾角指示板连接，在所述车架上设置有转向机构，在所述转向机构中设置有前轮前束调整装置。本实用新型专利技术将复杂抽象的转向轮定位参数变得简单具体，使教师能够直观地演示汽车的四个转向轮定位参数的原理、形成过程和调整方法，大大提高了教学效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械装置及运输
，特别涉及一种汽车转向轮定位参数演示调整装置。
技术介绍
汽车行驶过程中的安全性、舒适性越来越被人们所重视。为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，降低燃油消耗，并使转向轮有自动回正的作用，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持正确的安装位置。这种具有一定相对位置关系的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束四个参数。汽车后轮也有定位参数，主要包括后轮外倾角和 后轮前束。前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是四轮定位。为了保证转向轮定位参数的正确性，四轮定位是汽车制造厂家和汽车维修企业必做的工作内容。汽车制造厂新车下线前，以及汽车在使用过程中，均需要做四轮定位。一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶I万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。当出现方向盘过重或飘浮发抖，前后轮胎单侧偏磨，直行时汽车向左或向右跑偏等情况时，也要考虑做四轮定位。因此，理解四轮定位参数的作用，掌握四轮定位的调整方法，在教学中就显得非常重要了。在实车上，由于前轮外倾角、前轮前束两个参数因调节量较小，其作用过程不明显，学生很难直观感受其参数变化及其作用；主销后倾角、主销内倾角为空间角度，其角度形成过程相对较复杂，其作用在课堂上也难以通过实车展示，所以学生不容易理解。正是由于实车上不容易直观地展示四个定位参数的原理、形成过程，也不能现场验证调整后汽车行驶的效果，各高校老师在讲解转向轮定位参数的时候，只借助文字、图片、动画等，使学生很难掌握其基本原理。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于针对上述存在的问题，提供一种能够直观地展示汽车转向轮主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个定位参数的原理、形成过程和调整方法的汽车转向轮定位参数演示调整装置。本技术的技术方案是这样实现的一种汽车转向轮定位参数演示调整装置，包括车架和车轮，其特征在于所述前车轮内侧分别连接有轮叉，所述轮叉通过前轮外倾角调整装置与主销的中部连接，所述主销下端与转向拉杆一端连接，转向拉杆的另一端与球接头连接，所述主销上端通过主销内倾角调整装置与支撑板连接，所述支撑板通过主销后倾角调整装置与固定在车架上的后倾角指示板连接，在所述车架上设置有转向机构，在所述转向机构中设置有前轮前束调整装置。本技术所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其所述主销内倾角调整装置包括内倾角球接头螺杆及套接在内倾角球接头螺杆上、与其相啮合的主销内倾角调整螺母，所述内倾角球接头螺杆与主销上端铰接，其另一端与支撑板连接且通过内倾角锁紧螺母锁紧。本技术所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其所述主销后倾角调整装置包括固定连接在支撑板内侧的转轴以及主销后倾角调整螺母，所述转轴穿过后倾角指示板上的通孔，并与主销后倾角调整螺母配合，进行主销后倾角的调整。本技术所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其所述前轮外倾角调整装置包括前轮外倾角连接螺杆以及前轮外倾角调整螺母，所述连接有前车轮的轮叉通过前轮外倾角连接螺杆与主销的中部连接，并通过前轮外倾角调整螺母和前轮外倾角连接螺杆配合进行调整和紧固。本技术所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其所述转向机构包括转向 盘、齿轮杆、齿条以及转向拉杆，所述齿轮杆上端与转向盘连接，其下端齿轮部分与安装在车架上转向器座内的齿条啮合，所述齿条通过前轮前束调整装置与转向拉杆一端连接，转向拉杆的另一端与主销下端连接。 本技术所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其在所述转向器座一侧设置有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉一端旋入转向器座内与齿轮杆下部设置的锁紧结构配合。本技术所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其所述前轮前束调整装置包括前束球接头螺杆以及套接在前束球接头螺杆上、与其相啮合的前束调整螺母，所述前束球接头螺杆一端与齿条端部连接，其另一端通过球接头座与固定在主销下端的转向拉杆连接，在所述齿条上有与之相旋合的前束锁紧螺母。本技术所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其在所述主销上设置有主销内倾角指针及指示主销内倾角调整角度的刻度，在所述支撑板侧边设置有主销后倾角指针及指示主销后倾角调整角度的刻度，在所述轮叉上设置有前轮外倾角指针及指示前轮外倾角调整角度的刻度，在所述齿条上刻有指示左右前束调整值的刻度。本技术将复杂抽象的转向轮定位参数变得简单具体，使教师能够直观地演示汽车的四个转向轮定位参数，大大提高了教学效果，学生通过观看教师演示，并自己动手调节，能够很快的掌握汽车转向轮的四个定位参数的原理、形成过程、调整方法，而且各定位参数均设有指示装置，能实时准确地指示各定位参数的参数值，便于演示和调整；调整定位参数后，可现场推行检验调整效果，不受场地限制，方便教学，使以往通过理论的讲解转变为实际操作，让学生深刻理解各定位参数的作用及调整方法。本技术结构简单、生产成本较低，尺寸小，质量轻，操作简单，易于携带，适于课堂教学，在各相关高校应用场合具有推广价值，具有一定的经济性。附图说明图I是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图中标记1为车架,2a为前车轮,2b为后车轮,3为轮叉,4为前轮外倾角连接螺杆，5为主销，6为固定球接头连杆，7为支撑板，8为后倾角指示板，9为内倾角球接头螺杆，10为主销内倾角调整螺母，11为转轴，12为主销后倾角调整螺母，13为前轮外倾角调整螺母，14为转向盘，15为齿轮杆，16为齿条，17为转向拉杆，18为转向器座，19为锁紧螺钉，20为前束球接头螺杆，21为前束调整螺母,22为球接头座,23为主销内倾角指针,24为主销后倾角指针，25为前轮外倾角指针，26为内倾角锁紧螺母，27为后倾角指示板安装螺钉，28为前束锁紧螺母。具体实施方式以下结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图I和2所示，一种汽车转向轮定位参数演示调整装置，包括、车架I和前、后车轮2a、2b，所述车架I前部分宽度小于其后部分宽度，整体呈类似凸字形。在所述前车轮2a内侧分别连接有轮叉3，所述轮叉3通过前轮外倾角调整装置与主销5的中部连接，所述主销5下端与固定球接头连杆6 —端铰接，固定球接头连杆6的另一端与支撑板7连接，所述主销5上端通过主销内倾角调整装置与支撑板7连接，所述支撑板7通过主销后倾角调整装置与固定在车架I上的后倾角指示板8连接，在所述车架I上设置有转向机构，在所述转向机构中设置有前轮前束调整装置。其中，所述主销内倾角调整装置包括内倾角球接头螺杆9及套接在内倾角球接头螺杆9上、与其相啮合的主销内倾角调整螺母10，所述内倾角球接头螺杆9与主销5上端铰接，其另一端与支撑板7连接且通过内倾角锁紧螺母26锁紧；在所述主销5上设置有主销内倾角指针23及指示主销内倾角调整角度的刻度，所述主销内倾角调整角度指示范围为O 12°。车轮转向时，主销内倾角使车身抬高，重力分力使车轮产生自行回正作用，以增加驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向轮定位参数演示调整装置，包括车架（1）和前、后车轮（2a、2b），其特征在于：所述前车轮（2a）内侧分别连接有轮叉（3），所述轮叉（3）通过前轮外倾角调整装置与主销（5）的中部连接，所述主销（5）下端与固定球接头连杆（6）一端铰接，固定球接头连杆（6）的另一端与支撑板（7）连接，所述主销（5）上端通过主销内倾角调整装置与支撑板（7）连接，所述支撑板（7）通过主销后倾角调整装置与固定在车架（1）上的后倾角指示板（8）连接，在所述车架（1）上设置有转向机构，在所述转向机构中设置有前轮前束调整装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向轮定位参数演示调整装置，包括车架(I)和前、后车轮(2a、2b)，其特征在于所述前车轮(2a)内侧分别连接有轮叉(3)，所述轮叉(3)通过前轮外倾角调整装置与主销(5)的中部连接，所述主销(5)下端与固定球接头连杆(6)—端铰接，固定球接头连杆(6)的另一端与支撑板(7)连接，所述主销(5)上端通过主销内倾角调整装置与支撑板(7)连接，所述支撑板(7)通过主销后倾角调整装置与固定在车架(I)上的后倾角指示板(8 )连接，在所述车架(I)上设置有转向机构，在所述转向机构中设置有前轮前束调整装置。2.根据权利要求I所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其特征在于所述主销内倾角调整装置包括内倾角球接头螺杆(9)及套接在内倾角球接头螺杆(9)上、与其相啮合的主销内倾角调整螺母(10)，所述内倾角球接头螺杆(9)与主销(5)上端铰接，其另一端与支撑板(7)连接且通过锁紧螺母(26)锁紧。3.根据权利要求2所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其特征在于所述主销后倾角调整装置包括固定连接在支撑板(7)内侧的转轴(11)以及主销后倾角调整螺母(12)，所述转轴(11)穿过后倾角指示板(8)上的通孔，并与主销后倾角调整螺母(12)配合，进行主销后倾角的调整。4.根据权利要求3所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其特征在于所述前轮外倾角调整装置包括前轮外倾角连接螺杆(4)以及前轮外倾角调整螺母(13)，所述连接有前车轮(2a)的轮叉(3)通过前轮外倾角连接螺杆(4)与主销(5)的中部连接，并通过前轮外倾角调整螺母(13)和前轮外倾角...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青春，刘培勇，刘巧燕，刘铁，彭亚娜，张文金，刘斌良，
申请(专利权)人：成都航空职业技术学院，刘铁，
类型：实用新型
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