一种摆动油缸控制的斜盘柱塞式液压变压器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压变压器，提供一种摆动油缸控制的斜盘柱塞式液压变压器，用于在恒压网络中实现多负载的互不相关控制，本实用新型专利技术由主轴、壳体、斜盘、柱塞、柱塞缸、摆动油缸组成，所述摆动油缸由过渡端盖、配流盘、后端盖、转轴叶片、固定叶片、密封圈组成，过渡端盖前端面与壳体固定连接，过渡端盖后端面与后端盖固定连接，配流盘同时作为摆动油缸的转轴安装在过渡端盖的圆孔内，过渡端盖与后端盖组成摆动油缸的外壳，固定叶片通过螺钉安装在后端盖内，转轴叶片通过螺钉安装在转轴上。本实用新型专利技术通过将摆动油缸和配流盘集成，不仅使配流盘的控制更加灵活，还具有驱动方式简单、驱动效率高、结构紧凑、集成度高等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属机械领域，涉及一种液压元件，具体地说是一种摆动油缸控制的斜盘柱塞式液压变压器。
技术介绍
液压变压器是指在液压传动中实现压力转换的一种液压元件。液压变压器可以把给定压力下的输入液压能高效率地转换为另一种压力下的输出液压能，使用它可以实现多负载在恒压网络中互不相关的控制，还会使能量逆向流动，不仅可以无节流损失地驱动直线负载，而且还可以驱动旋转负载。现有液压变压器配流盘的变量方式有手动控制式、液压缸控制式。其中，手动控制式不能实现液压变压器输出压力的连续调节，液压缸控制式虽可以实现液压变压器输出压力的连续调节，但现有技术中液压缸控制式的液压变压器均通过普通直线运动油缸和齿轮齿条驱动配流盘实现旋转运动，其驱动方式单一、结构紧凑性和集成度难以进一步提高。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术中的液压变压器必须采用直线运动油缸单一驱动方式的不足和结构紧凑性和集成度难以进一步提高的问题，提供一种摆动油缸控制的斜盘柱塞式液压变压器，该液压变压器将配流盘同时作为摆动油缸的转轴使用，具有驱动方式更简单、驱动效率更高、结构更紧凑、集成度更高的特点。本技术的目的是通过如下技术措施来实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆动油缸控制的斜盘柱塞式液压变压器，其特征是：所述液压变压器由主轴、壳体、斜盘、柱塞、柱塞缸、摆动油缸组成；所述摆动油缸由过渡端盖、配流盘、后端盖、转轴叶片、固定叶片、密封圈组成，配流盘同时作为摆动油缸的转轴套设在过渡端盖的圆孔内；所述主轴一端与壳体通过轴承相连，主轴另一端穿过柱塞缸、配流盘、过渡端盖，通过轴承与后端盖相连，所述过渡端盖分别与壳体和后端盖紧固连接，所述过渡端盖与后端盖组成摆动油缸的外壳，所述转轴叶片通过螺钉设置在配流盘上，所述固定叶片通过螺钉设置在后端盖内，所述密封圈设置在转轴叶片和固定叶片的密封槽内；所述配流盘前端面设置有高压油槽A、负载油槽B、回油槽T，所述配流盘内设置...

【技术特征摘要】
1.一种摆动油缸控制的斜盘柱塞式液压变压器，其特征是所述液压变压器由主轴、壳体、斜盘、柱塞、柱塞缸、摆动油缸组成；所述摆动油缸由过渡端盖、配流盘、后端盖、转轴叶片、固定叶片、密封圈组成，配流盘同时作为摆动油缸的转轴套设在过渡端盖的圆孔内；所述主轴一端与壳体通过轴承相连，主轴另一端穿过柱塞缸、配流盘、过渡端盖，通过轴承与后端盖相连，所述过渡端盖分别与壳体和后端盖紧固连接，所述过渡端盖与后端盖组成摆动油缸的外壳，所述转轴叶片通过螺钉设置在配流盘上，所述固定叶片通过螺钉设置在后端盖内，所述密封圈设置在转轴叶片和固定叶片的密封槽内；所述配流盘前端面设置有高压油槽A、负载油槽B、回油槽T，所述配流盘内设置有高压通道Al、负载通道BI、回油通道Tl，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贻欧，朱泽会，张宝情，黄亚农，黎申，于俊，胡军华，何海洋，万涛，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：实用新型
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