一种新型耐磨活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型耐磨活塞，包括活塞管，其活塞管内部设置有垫板，活塞管上部设置有一个顶盖，顶盖上部设置有活塞杆，顶盖下部中心位置设置有中轴；所述活塞管外壁上设置有活塞环，活塞环外圆上部和下部均设置有若干喷油孔，喷油孔沿活塞管的外壁呈环形排布。本实用新型专利技术的设计使用锥形活塞环代替现有金属活塞环，往复运动时活塞顶盖对锥形活塞环的挤压作用，使结合部分为重叠结构的锥形活塞环越压越紧，从而不会产生漏油现象，而且使用寿命也长；加之活塞环外圆上部和下部均设置有若干环形排布的喷油孔，使活塞环的润滑性能更好，减少摩擦，增加寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种活塞，具体为一种新型耐磨活塞，属于机械领域。
技术介绍
目前机动车发动机油缸上的活塞上设有活塞环，其寿命决定活塞的使用寿命。但由于活塞环是很细的金属环，随着活塞上下高频率地往复运动，加之高温烧灼，而致使活塞环的弹性减弱，活塞环断开处结合缝隙越来越大，漏油越来越严重，最终无法工作，不得不换新活塞，因此，现有活塞存在不耐磨、不耐用和使用寿命短等弊端。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种新型耐 磨活塞，解决了往复运动和高温烧灼导致活塞环弹性减弱的问题，提高了活塞的耐磨耐用性能。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案来实现一种新型耐磨活塞，包括活塞管，其活塞管内部设置有垫板，活塞管上部设置有一个顶盖，顶盖上部设置有活塞杆，顶盖下部中心位置设置有中轴；所述活塞管外壁上设置有活塞环，活塞环外圆上部和下部均设置有若干喷油孔，喷油孔沿活塞管的外壁呈环形排布。优化的，上述新型耐磨活塞，其活塞环为锥形，活塞环的直径大于活塞管的外径，中轴穿过活塞环的中心位置，活塞环与中轴通过螺栓连接固定。优化的，上述新型耐磨活塞，其中轴上设置有一个套管，套管与活塞环之间设置有弹黃。优化的，上述新型耐磨活塞，其喷油孔的数量为10-15个。优化的，上述新型耐磨活塞，其顶盖与活塞环之间设置有密封环。本技术的设计使用锥形活塞环代替现有金属活塞环，往复运动时活塞顶盖对锥形活塞环的挤压作用，使结合部分为重叠结构的锥形活塞环越压越紧，从而不会产生漏油现象，而且使用寿命也长；加之活塞环外圆上部和下部均设置有若干环形排布的喷油孔，使活塞环的润滑性能更好，减少摩擦，增加寿命。附图说明图I是本技术的结构示意图具体实施方式以下结合附图与具体实施例进一步阐述本专利技术的技术特点。如图I所示，本技术为一种新型耐磨活塞，包括活塞管1，其活塞管I内部设置有垫板2，活塞管I上部设置有一个顶盖3，顶盖3上部设置有活塞杆4，顶盖3下部中心位置设置有中轴5 ;所述活塞管I外壁上设置有活塞环6，活塞环6外圆上部和下部均设置有若干喷油孔61，喷油孔61沿活塞管I的外壁呈环形排布。活塞环6为锥形，活塞环6的直径大于活塞管I的外径，中轴5穿过活塞环6的中心位置，活塞环6与中轴5通过螺栓连接固定。中轴5上设置有一个套管7，套管7与活塞环6之间设置有弹簧8。喷油孔61的数量为10-15个。顶盖3与活塞环6之间设置有密封环9。本技术的设计使用锥形活塞环代替现有金属活塞环，往复运动时活塞顶盖对锥形活塞环的挤压作用，使结合部分为重叠结构的锥形活塞环越压越紧，从而不会产生漏油现象，而且使用寿命也长；加之活塞环外圆上部和下部均设置有若干环形排布的喷油孔，使活塞环的润滑性能更好，减少摩擦，增加寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本技术不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本技术的原理，在不脱离本技术原理和范围的前提下，本技术还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型耐磨活塞，包括活塞管，其特征在于：所述活塞管内部设置有垫板，活塞管上部设置有一个顶盖，顶盖上部设置有活塞杆，顶盖下部中心位置设置有中轴；所述活塞管外壁上设置有活塞环，活塞环外圆上部和下部均设置有若干喷油孔，喷油孔沿活塞管的外壁呈环形排布。

【技术特征摘要】
1.一种新型耐磨活塞，包括活塞管，其特征在于所述活塞管内部设置有垫板，活塞管上部设置有一个顶盖，顶盖上部设置有活塞杆，顶盖下部中心位置设置有中轴；所述活塞管外壁上设置有活塞环，活塞环外圆上部和下部均设置有若干喷油孔，喷油孔沿活塞管的外壁呈环形排布。2.根据权利要求I所述的新型耐磨活塞，其特征在于所述活塞环为锥形，活塞环的直径大于活...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶吉利，
申请(专利权)人：宁波海曙文姚贸易有限公司，
类型：实用新型
国别省市：