环保防撞护板制造技术

本实用新型专利技术揭露一种环保防撞护板，其包含一板体通过至少一系带系持板体于车体的一处。其中板体设有至少一透孔。提供一系带穿衔板体透孔后与车体连结，并通过系带而系持板体于车体前、后端。如上述结构，提供长时间非行驶的车辆，利用板体本身及其缓冲材质，吸收外力碰撞或冲撃，还可通过板体区隔车体前、后端以阻挡外物的磨擦造成刮伤，进而保护车体前、后端，避免车体前、后端直接受外力碰撞导致损坏或异物刮伤。衍生不必要的维修成本及其维修工程造成的环境污染。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种防护板，特别是有关于一种可通过自身材质吸收外力碰撞，以及区隔车体前、后端阻挡异物刮伤的环保防撞护板。
技术介绍
目前长时间非行驶中的车辆，常因外在不明意外导致车体受损，为减少车体受损程度，业界亦提出诸多解决方案，企图减少车体外层损害，例如已知中国台湾公告号第M246201号一种汽车车板护垫，主要提供使用者在汽车静 止状态下，可随手于车板可能遭受异物撞击位置处放置护垫，该护垫包含一具有磁性可贴附于汽车车板上的定位片及一位于定位片外表面的防护片，让汽车车板受到异物撞击时，防护片形成阻隔而保护汽车车板无损伤之虞。已知中国台湾公告M314713号第一种汽车防水护垫，是以一单层防水胶垫为底，且于其四个周缘上利用高周波黏固一圈双层的立体胶垫，并于其立体胶垫内部为设有若干补强肋，并且于其上方开设有若干连通的通气孔，可利用充气机充气以使立体胶垫呈立体环覆状，以令一些居住于低洼地区、或经常因下雨而导致淹水的区域的车辆，能够在淹水时避免车子泡水以及保护车子避免沙石碰撞、刮伤，而达到全面防护的功效。除此之外，目前车辆为保护车内人员安全，于车体设计时即考虑诸多情况，利用车体结构、操控、行车计算机等等提供不同情境的安全提示与不同程度的安全保护。现有车辆对车内人员提供完善的防护，然而这些防护确是由昂贵的代价所换得，且这些昂贵的代价却不一定是保护车内人员所造成的损失，例如I.车辆前、后端为车辆碰撞防护的第一线，于撞击时吸收部份撞击力。然而车辆前、后端受损的原因，多数是于长时间非行驶中，受其它车辆的驾驶人不注意或技术不熟练而造成的碰撞，类似的碰撞轻微时，车体漆层脱落或凹陷，严重时则造成车体破损。2.另外，车辆前、后端一般都配设有诸多传感器，例如安全气囊触发器、前车距传感器、后车距传感器或摄像镜头等，常常会因这些意外碰撞造成损坏。3.传感器受损除造成车主不必要的维修费用外，亦可能因为传感器受损，造成原有的车辆防护感测失效。而当真正事故发生时却无法自动启动，又或于无事故时，因传感器受损产生错误信号。例如车距传感器受损时，无法提供正确的车距，而造成车辆计算机无法确保车辆与他车的距离，使计算机作出错误的刹车动作。又或安全气囊触发器，如受损时可能会被车内计算机判定有事故而开启安全气囊，造成车内人员潜在危险。4.车辆外表漆层，受损后都需重新烤漆，次数频繁的维修与烤漆，除造成车主金钱浪费外，烤漆作业及其原料多为无机化合物，对大气环境与水土环境都存有长期的污染性，经常性的烤漆实有违现今国民环保的意识。5.车辆的生产可谓是世界工厂的集合，各式零组件来自不同的国家，单一零件可能要来自地球的彼端，以碳足迹而言十分不符合节能减碳的概念。
技术实现思路
有鉴于上述已知技艺的问题与缺失，本技术的目的其中之一，就是在于提供一种环保防撞护板，用以环保的概念，从减少维修所造成的资源浪费与环境污染，再到社会和谐减少纷争，解决长时间非行驶中车辆防护问题，避免长时间非行驶中的车辆受意外的不明外力碰撞，造成车辆前、后端其内设的各式传感器损害。根据本技术的目的，本技术提供环保防撞护板，包含一板体，该板体设有至少一透孔；以及至少一系带，该系带至少一端穿衔该透孔，该系带至少一段与一车体连结，而系持该板体于该车体的一后端处。本技术还提供一种环保防撞护板，其中包含一板体，该板体两端侧设有至少一透孔；以及至少一系带，该系带至少一端穿衔该透孔，该系带至少一端设有至少一钩体与一车体连结，而系持该板体于该车体的一前端处。其中，该板体相对于与该车体另一面设有至少一反光区。其中，该系带两对合面匹配设有相对应的粘扣段。其中，该系带两对合面匹配设有相对应的公母扣。其中，该系带两对合面匹配设有相对应的扣体。其中，该系带通过该粘扣段其中一段系粘扣于该车体的一行李箱地毯，以连结该系带与该车体，进而系持该板体于该车体的一后端处。本技术提出一种环保防撞护板，其包含一板体通过至少一系带系持板体于车体的一处。其中板体设有至少一透孔。提供一系带穿衔板体透孔后与车体连结，并通过系带而系持板体于车体前、后端。本技术的有益效果承上所述，本技术的环保防撞护板，其至少具有下述优点I.此环保防撞护板，由此设于车体前、后端，吸收或与缓冲车体前、后端的直接冲击，避免车体前、后端表面油漆受损或结构受损，而产生无谓的维修费用与时间，更可避免因维修的用漆、零件取得，而造成环境污染。2.此环保防撞护板，由此设于车体前、后端，避免伤及车体前、后端及其内设传感器，造成传感器失效或产生错误动作。3.此环保防撞护板，由此设于车体前、后端,避免伤及车体前、后端上的摄像镜头，影响使用者倒车显像的取得。附图说明图I本技术环保防撞护板的实施例示意图一。图2本技术环保防撞护板的实施例示意图二。图3本技术环保防撞护板的立体分解示意图。图4本技术环保防撞护板的另一实施例示意图。图5本技术环保防撞护板的另一实施例立体分解示意图。主要元件符号说明I :环保防撞护板11 :板体111 :透孔112:透孔113:反光区12 :系带121、122:粘扣段13 :系带131、132:粘扣段133 :钩体 2 :车体21:地毯(垫)22 :车体后端23 :前轮处24 :车体前端具体实施方式以下进一步说明本技术的环保防撞护板实施例。请参照相关图式与说明，为便于理解本技术实施方式，以下相同元件是采相同符号标示说明。请参阅图I至图3，图I其为本技术环保防撞护板的实施例示意图一、图2本技术环保防撞护板的实施例示意图二及图3其为本技术环保防撞护板的立体分解示意图。图中，环保防撞护板I，其包含一板体11通过至少一系带12系持板体于车体2的一处。其中板体11设有至少一透孔111。配合系带12至少一端穿衔板体11透孔111后与车体2连结。上述系带12两对合面分别匹配设有相对应的粘扣段121、122或其相同功效的公母扣或扣体，使粘扣段121、122相互粘扣而调节板体11位置外，更可通过粘扣段121、122粘扣于车体2行李箱的地毯(垫)21，而带体12因其可绕性，故可由行李箱门缝延伸出车夕卜，以吊系板体11于车体后端22处。利用板体11于车辆长时间停车时，可直接防护并吸收外力不明冲撃，避免车体后端22处直接受外力撞撃导致损坏。请参阅图4及图5，图4其为本技术环保防撞护板的另一实施例示意图及图5其为本技术环保防撞护板的另一实施例立体分解示意图。图中，环保防撞护板1，其包含一板体11通过至少一系带13系持板体于车体2的一处。其中板体11两端侧设有至少一透孔112。配合系带13至少一端穿衔板体11透孔112后与车体2连结。上述系带13两对合面分别匹配设有相对应的粘扣段131、132或其相同功效的公母扣或扣体，并于系带13至少一端设有一钩体133使粘扣段131、132相互粘扣而调节板体11位置外，更可通过钩体133钩扣于车体2前轮23处(例如避震弹簧)，进而拉系板体11于车体前端24处。利用板体11于车辆长时间停车时，可直接防护并吸收外力不明冲撃，避免车体前端24处直接受外力撞撃导致损坏。上述板体11进一步设有至少一反光区113，以提供昏暗或夜间时，通过反光区113对光照反射，而警示其它人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保防撞护板，其特征在于，包含：？一板体，该板体设有至少一透孔；以及？至少一系带，该系带至少一端穿衔该透孔，该系带至少一段与一车体连结，而系持该板体于该车体的一后端处。

【技术特征摘要】
1.一种环保防撞护板，其特征在于，包含 一板体，该板体设有至少一透孔；以及 至少一系带，该系带至少一端穿衔该透孔，该系带至少一段与一车体连结，而系持该板体于该车体的一后端处。2.一种环保防撞护板，其特征在于，包含 一板体，该板体两端侧设有至少一透孔；以及 至少一系带，该系带至少一端穿衔该透孔，该系带至少一端设有至少一钩体与一车体连结，而系持该板体于该车体的一前端处。3.如权利要求I或2所述的环保防撞护板，其特征在于，该板体相对于与该车体另...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄茂盛，
申请(专利权)人：黄茂盛，
类型：实用新型
国别省市：