一种可调式车箱绳钩制造技术

一种可调式车箱绳钩，用于解决皮卡、轻货等运输车型货物的固定问题，它包括滑道和绳钩组件，所述滑道固定安装在车箱边板上，在滑道上设置一组数量与车箱长度匹配的绳钩卡槽，所述绳钩组件与滑道配装，绳钩组件在绳钩卡槽位置处被固定。本实用新型专利技术性能稳定、操作简便、造型美观，不仅能可靠地固定车箱装载货物，提高了货物运输的安全性，而且可与高档车型匹配，以适应不同消费层次的需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车箱固定货物的绳钩，尤其是一种安装位置可调节的车箱绳钩，属于车辆配件

技术介绍
安装在皮卡、轻货等车型上的车箱内(外)绳钩，其作用主要是为运输货物提供固定点，避免在车辆行驶过程中因货物旷动给车箱带来损坏，防止货物颠簸掉落造成的砸伤事故。现皮卡、轻货等运输车型内(外)绳钩大多采用环状半开形式，在其两端留有固定过孔，用螺接结构将内(外)绳钩直接固定于载体上，或将绳钩直接焊接在车箱上。由于绳钩安装后无法移动，难以满足不同货物在最佳位置处固定的要求，使货物不能被有效地固定，存在着运输过程中的安全隐患；另外因绳钩结构过于简单、落后，用户操作不方便，不符合高档车型的配置要求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种实用性强、性能稳定、操作简便、能满足固定车箱所装载货物要求的可调式车箱绳钩。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种可调式车箱绳钩，它包括滑道和绳钩组件，所述滑道固定安装在车箱边板上，在滑道上设置一组数量与车箱长度匹配的绳钩卡槽，所述绳钩组件与滑道配装，绳钩组件在绳钩卡槽位置处被固定。上述可调式车箱绳钩，所述滑道包括滑道本体和滑道内加强板，所述滑道本体为开口矩形槽结构，在矩形槽的开口侧面上设置一组绳钩卡槽，所述滑道内加强板与滑道本体形状匹配，滑道内加强板嵌装在滑道本体的内部。上述可调式车箱绳钩，所述绳钩组件包括绳钩本体、绳钩底座、尼龙护套和弹簧压紧机构，所述绳钩本体固定装配在绳钩底座上，所述绳钩底座的底面及侧面嵌装在半封闭结构的尼龙护套内，在绳钩底座的顶面上设有与滑道对应元件匹配的凸台，在绳钩底座及尼龙护套底面左右两侧均设有弹簧压紧机构安装孔，所述弹簧压紧机构包括对称布置在绳钩本体左、右的两部分，它们分别嵌装在对应侧的弹簧压紧机构安装孔中。上述可调式车箱绳钩，所述绳钩组件中弹簧压紧机构由外顶弹簧、垫片和钢珠组成，所述外顶弹簧一端与绳钩底座连接，另一端与垫片连接，所述垫片布置在外顶弹簧与钢珠之间，所述钢珠与滑道对应元件配装。上述可调式车箱绳钩，所述滑道还设有滑道堵板，所述滑道堵板固定在滑道两端。本技术可用作车箱的内绳钩或外绳钩，可通过绳钩位置调节及绳钩本体反装等多种配合形式来满足固定车箱装载货物的要求，实用性较强。当需要调整绳钩位置时，可由人手对绳钩施加推力，使弹簧压紧机构中外顶弹簧压缩，绳钩底座与滑道本体的外侧面3分离，钢珠沿滑道内加强板的底面滚动，带动绳钩组件顺滑道移动至理想位置后，松手使外顶弹簧将绳钩底座顶面的凸台顶入卡槽，此时绳钩组件被固定。本技术性能稳定、操作简便、造型美观，不仅能可靠地固定车箱装载货物，提高了货物运输的安全性，而且可与高档车型匹配，以适应不同消费层次的需求。附图说明以下结合附图对本技术作进一步说明。图I是本技术的总体布置图；图2是绳钩组件的主视图；图3是图2中A-A剖面结构图；图4是图2中B-B剖面结构图；图5是本技术的主视图；图6是图5中C-C剖面结构图；图7是图5中D-D剖面结构图；图8是绳钩组件位置调整过程中本技术各组成元件位置关系示意图。图中各标号为1、滑道，1-1、滑道本体，1-2、滑道内加强板，1-3、绳钩卡槽、1-4、滑道堵板，2、绳钩组件，2-1、绳钩本体，2-2、绳钩底座，2-3、尼龙护套，2-4、外顶弹簧，2-5、垫片，2-6、钢珠，2-7、凸台，2-8、弹簧压紧机构安装孔。具体实施方式参看图I、图5，本技术包括滑道I和绳钩组件2，所述滑道I固定安装在车箱边板上，在滑道I上设置一组数量与车箱长度匹配的绳钩卡槽1-3，所述绳钩组件2与滑道I配装，绳钩组件2在绳钩卡槽1-3位置处被固定。参看图I、图5、图7，本技术的滑道I包括滑道本体1-1和滑道内加强板1_2，所述滑道本体1-1为开口矩形槽结构，在矩形槽的开口侧面上设置一组绳钩卡槽1-3，所述滑道内加强板1-2与滑道本体形状匹配，滑道内加强板1-2嵌装在滑道本体1-1的内部。参看图2、图3、图4，本技术的绳钩组件2包括绳钩本体2_1、绳钩底座2_2、尼龙护套2-3和弹簧压紧机构，所述绳钩本体2-1固定装配在绳钩底座2-2上，所述绳钩底座2-2的底面及侧面嵌装在半封闭结构的尼龙护套2-3内，在绳钩底座的顶面上设有与滑道对应元件匹配的凸台2-7，在绳钩底座2-2及尼龙护套2-3的底面左右两侧均设有弹簧压紧机构安装孔2-8，所述弹簧压紧机构包括对称布置在绳钩本体左、右的两部分，它们分别嵌装在对应侧的弹簧压紧机构安装孔2-8中。参看图4、图7，本技术的绳钩组件2中弹簧压紧机构由外顶弹簧2-4、垫片2-5和钢珠2-6组成，所述外顶弹簧2-4 —端与绳钩底座2-2连接，另一端与垫片2_5连接，所述垫片2-5布置在外顶弹簧2-4与钢珠2-6之间，所述钢珠2-6与滑道对应元件配装。参看图4、图7，本技术的滑道I还设有滑道堵板1-4，所述滑道堵板1_4固定在滑道I的两端。参看图I、图2、图3、图4、图5，本技术的工作原理是在滑道本体1-1上设有绳钩组件2的移动滑道，其中变宽区域为绳钩卡槽1-3，当绳钩组件2移动至绳钩卡槽1-3处时，由于绳钩底座上的凸台结构与滑道上绳钩卡槽匹配，使得绳钩底座凸台准确顶入卡槽，弹簧压紧机构中处于压缩状态的外顶弹簧被释放，此时绳钩组件在绳钩卡槽和外顶弹簧共同作用下被固定；滑道内加强板1-2嵌装在滑道本体内部，可提高本技术的整体强度；本技术的弹簧压紧机构中设有左右两枚钢珠，它们与滑道配合实现了绳钩本体在滑道内的顺畅移动；尼龙护套具有较好的耐磨性，绳钩本体内嵌于尼龙护套中，且在绳钩本体移动过程中尼龙护套与滑道进行配合，显著延长了绳钩整体的使用寿命。本技术的装配过程为1、首先将滑道内加强板1-2嵌入滑道本体1-1中；2、将滑道本体1-1通过焊接或其他方式固定在车箱边板内、外侧相应位置处；3、将绳钩本体2-1与尼龙护套2-3装配；4、将外顶弹簧、垫片及滚珠依次装入绳钩底座的绳钩压紧机构安装孔2-8内，绳钩组件装配完毕；5、将装配好的绳钩组件2自滑道的端部嵌入滑道I中，将绳钩组件2按压的同时进行移动，移动到需要位置的绳钩卡槽处1-3后，松开实现绳钩组件与绳钩卡槽的卡接，绳钩组件被固定；6、最后，将滑道堵板安装在滑道两端，完成装配。本技术中滑道I的长度、绳钩卡槽数量及绳钩组件数量可根据车型的长度选定，滑道本体1-1及滑道内加强板1-2可采用辊压件、型材等材料进行制作加工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式车箱绳钩，其特征是，它包括滑道（1）和绳钩组件（2），所述滑道（1）固定安装在车箱边板上，在滑道（1）上设置一组数量与车箱长度匹配的绳钩卡槽（1？3），所述绳钩组件（2）与滑道（1）配装，绳钩组件（2）在绳钩卡槽（1？3）位置处被固定。

【技术特征摘要】
1.一种可调式车箱绳钩，其特征是，它包括滑道(I)和绳钩组件(2)，所述滑道(I)固定安装在车箱边板上，在滑道(I)上设置一组数量与车箱长度匹配的绳钩卡槽(1-3)，所述绳钩组件(2)与滑道(I)配装，绳钩组件(2)在绳钩卡槽(1-3)位置处被固定。2.根据权利要求I所述的一种可调式车箱绳钩，其特征是，所述滑道(I)包括滑道本体(1-1)和滑道内加强板(1-2)，所述滑道本体(1-1)为开口矩形槽结构，在矩形槽的开口侧面上设置一组绳钩卡槽(1-3)，所述滑道内加强板(1-2)与滑道本体形状匹配，滑道内加强板(1-2)嵌装在滑道本体(1-1)的内部。3.根据权利要求I或2所述的一种可调式车箱绳钩，其特征是，所述绳钩组件(2)包括绳钩本体(2-1)、绳钩底座(2-2)、尼龙护套(2-3)和弹簧压紧机构，所述绳钩本体(2-1)固定装配在绳钩底座(2-2)上，所述绳钩底座(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，刘绍辉，杨旭，张朋磊，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：