本发明专利技术公开了一种自卸灰尘空气滤清器，包括盒盖、具有腔体的盒体以及过滤器，盒盖盖住盒体的腔口后与盒体紧固为一体，盒体上设有与该盒体腔体连通的管道安装孔，所述盒体内底壁上至少设有一个排气孔，过滤器位于盒体的腔体中，盒体内至少设有两个顶柱，这些顶柱的根部与盒体腔口相对的内底壁面固定连接，顶柱的自由端向盒体的腔口方向延伸，所述盒体的腔体从顶柱自由端至顶柱的根部之间的部分为卸灰腔，所述盒体的腔体从顶柱自由端至盒体的腔口之间的部分为过滤器容纳腔，所述过滤器位于过滤器容纳腔中。本发明专利技术能防止灰尘对过滤器造成堵塞，避免油箱工作时处于负压状态下会出现油箱吸扁现象。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自卸灰尘空气滤清器。
技术介绍
碳罐一般装在汽油箱和发动机之前。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。利用活性碳与大气相通，平衡油箱内压力，防止气锁造成熄火。燃油系统进气、排气工作原理如下 进气原理车辆行驶发动机工作，油泵通过油箱抽油通过输油管路进入发动机，油箱产生负压，为能保证油泵正常工作，避免产生油箱吸扁，油箱须释放空气进入油箱保证油泵正常工作的压力平衡(允许存在压差)，须设计进气通道，该通道包括管路、碳罐、空滤，工作路线大气一空气滤清器一管路一碳罐一管路一油箱；排气原理车辆在加油站进行加油时，燃油通过加油机(加油枪)将燃油加入至油箱中，油箱随着油位的升高，油箱产生正压，为保证燃油能正常加至额定容积，为避免产生油枪提前停止工作或油枪停止工作后燃油的反涌，油箱须释放油气出油箱保证正常加油的压力平衡(允许存在压差)，须设计排气通道，该排气通道须设计两路，一路通道为加油前期(70%左右油量前)时，工作路线油箱一排气管路一大气，另一路通道为加油整个过程，工作路线油箱一管路碳罐一管路一空气滤清器一大气。空气滤清器在燃油系统的功用原理油箱进气时，大气通过空滤将灰尘、水份进行有效的拦截和过滤，将干净、干燥的空气通过碳罐进入油箱，提高碳罐(油箱排气时对燃油碳氢的吸附)的有效使用寿命。目前发动机的空气滤清器2，如图8、9所示,是由盒体21、过滤器22及上盖23所组成，其中该盒体21的一侧设有进气口 211，并于盒体21的底部设有副进气口 212，该副进气口 212除可供空气进入外，同时还具有泄水的功能，而盒体21的中央向上延伸出二侧具弧形且为长形的定位构件213，该定位构件213内于底部设有一排气口 214，并于二侧没有定位柱215，该定位柱215为中空的柱体，且于内部设有螺纹，另，于盒体21的下方设有与化油器3连接的排气通道216。该过滤器22的底部中央为一中空型态，恰可供盒体21的定位构件213及定位柱215套入,而过滤器22的周围设有过滤元件221,该过滤元件221通常为一滤棉或滤纸,于过滤器22的下方周缘设有具弹性的垫圈222，而过滤器22上方对应于定位柱215处则设有定位孔223。该上盖23为一长形的盖体，可将盒体21遮盖包覆，于上盖23的上方设有对应于定位柱215的贯穿孔231，该贯穿孔231可供螺固元件24穿过锁固。上述空气滤清器2组合时，如图9所示，是将过滤器22置于盒体21内的定位构件213上，并令过滤器22上的定位孔223对应于定位柱215，而过滤器22下方的弹性垫圈222会贴合于盒体21上，以避免干净的空气温出，将上盖23盖于盒体21上，并将上盖23上方的贯穿孔231对应于过滤器22的定位孔223，并以螺固元件24经由贯穿孔231穿过过滤器22的定位孔223而锁固于定位柱215。如图9所示，当发动机运转时，外界的空气会由盒体21的进气口 211及副进气口212进入盒体21内，而空气中所夹带的水气及杂质可通过过滤器22的过滤元件221过滤，而水气则凝结成水滴，通过具泄水功能的副进气口 212流出盒体21，而经由过滤元件221过滤后干净的空气则由位于盒体21的排气口 214进入排气通道216，通过碳罐进入化油器混合成油气，使发动机持续运转。对于上述结构的空气滤清器2，由于过滤器22的下方周缘设有具弹性的垫圈222，安装后过滤器22下方的弹性垫圈222会贴合于盒体21上，当过滤器22随着使用时间增长，所吸收的尘埃会越来越多，这些尘埃累积在过滤器22上无法排出，过多的尘埃会造成过滤器22堵塞。由于油箱内的气压与外界气压处于平衡状态，如果过滤器22堵塞则会造成油箱内无法补充空气，当油箱工作时处于负压状态下则会出现油箱“吸扁”现象，致使发动机··无法正常输油，发动机出现熄火现象，车辆即使在优越的环境中也无法正常工作。另外，上述结构的空气滤清器，其安装的位置位于碳罐进气口的前方，虽然该安装位置的防水性较好，但是如果外界的大量水(如暴雨天气)进入到空气滤清器2中，虽然一部分水从可以从副进气口 212排出，由于盒体21并未有导水结构，导致一部分水会积存在盒体21内，对过滤器22形成浸泡，吸水过多的过滤器同样会造成堵塞，即无法使空气通过，同样出会现如同上述尘埃堵塞的结果。并且上述结构的空气滤清器，随着灰尘和水的堵塞，其使用寿命也是有限的，经使用验证的结果是，这种常规的空气滤清器在车辆行驶到8万公里左右就需进行更换。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供一种的自卸灰尘空气滤清器，本专利技术能防止灰尘对过滤器造成堵塞，避免油箱工作时处于负压状态下会出现油箱吸扁现象。实现本专利技术目的的技术方案如下自卸灰尘空气滤清器，包括盒盖、具有腔体的盒体以及过滤器，盒盖盖住盒体的腔口后与盒体紧固为一体，盒体上设有与该盒体腔体连通的管道安装孔，所述盒体内底壁上至少设有一个排气孔，过滤器位于盒体的腔体中，盒体内至少设有两个顶柱，这些顶柱的根部与盒体腔口相对的内底壁面固定连接，顶柱的自由端向盒体的腔口方向延伸，所述盒体的腔体从顶柱自由端至顶柱的根部之间的部分为卸灰腔，所述盒体的腔体从顶柱自由端至盒体的腔口之间的部分为过滤器容纳腔，所述过滤器位于过滤器容纳腔中。采用了上述方案，由于顶柱对过滤器的支撑作用，避免了过滤器与盒体内壁面形成贴合，同时盒体的腔体顶柱自由端至顶柱的根部之间的部分为卸灰腔，当车辆工作过程中空气过滤器生受到振动，这种振动作用将使过滤器中吸附的灰尘抖落到卸灰腔中，盒体上的排气孔还兼具排灰作用，通过排气孔可自动地将卸灰腔中的灰尘排出到盒体外部，避免过滤器中的灰尘随着时间的增长而越来越多造成过滤器堵塞，不但提高了空气滤清器的使用寿命，而且也可使空气顺畅地被过滤器过滤后向油箱内补充所需的清晰空气，防止油箱工作时处于负压状态下则会出现油箱“吸扁”现象。另外，本专利技术的空气滤清器在使用时，最佳安装位置是在加油管的管口附近，由于该位置处于后轮胎的最近位置，车辆行驶过程中振动程度最大，可以最大限度地将过滤器中所吸附的灰尘抖落到卸灰腔中。进一步地，所述盒盖上与该盒盖口部相对的内顶壁面上至少设有一个定位柱，所述过滤器被夹紧于这些定位柱与顶柱之间。通过定位柱对过滤器的定位作用，不但可以防止过滤器在受到振动过程中发生位移，而且还可使过滤器在受到振动的过程中，具有更好地拌落吸附的灰尘的效果。进一步地，所述盒盖上背对该盒盖口部的外壁面上固定一个与管状部件进行紧固的连接装置。所述连接装置由上壳体和下壳体组成，上壳体和下壳体围成一个与管状部件过渡配合的通孔，上壳体上设有扣孔，下壳体上设有扣齿，下壳体与上壳体通过扣齿与扣孔扣合紧固为一体。通过连接装置能方便地与管状部件进行装配和拆卸，使本专利技术的空气过滤器与管状部件紧固为一体。进一步地，盒体上背对该盒体口部的外壁面上固定一个位于管道安装孔附近的气管夹持装置。气管夹持装置包括一对支架，各支架本文档来自技高网...
【技术保护点】
自卸灰尘空气滤清器，包括盒盖、具有腔体的盒体以及过滤器，盒盖盖住盒体的腔口后与盒体紧固为一体，盒体上设有与该盒体腔体连通的管道安装孔，所述盒体内底壁上至少设有一个排气孔，过滤器位于盒体的腔体中，其特征在于，盒体内至少设有两个顶柱，这些顶柱的根部与盒体腔口相对的内底壁面固定连接，顶柱的自由端向盒体的腔口方向延伸，所述盒体的腔体从顶柱自由端至顶柱的根部之间的部分为卸灰腔，所述盒体的腔体从顶柱自由端至盒体的腔口之间的部分为过滤器容纳腔，所述过滤器位于过滤器容纳腔中。
【技术特征摘要】
1.自卸灰尘空气滤清器，包括盒盖、具有腔体的盒体以及过滤器，盒盖盖住盒体的腔口后与盒体紧固为一体，盒体上设有与该盒体腔体连通的管道安装孔，所述盒体内底壁上至少设有一个排气孔，过滤器位于盒体的腔体中，其特征在于，盒体内至少设有两个顶柱，这些顶柱的根部与盒体腔口相对的内底壁面固定连接，顶柱的自由端向盒体的腔口方向延伸，所述盒体的腔体从顶柱自由端至顶柱的根部之间的部分为卸灰腔，所述盒体的腔体从顶柱自由端至盒体的腔口之间的部分为过滤器容纳腔，所述过滤器位于过滤器容纳腔中。2.根据权利要求I所述的自卸灰尘空气滤清器，其特征在于所述盒盖上与该盒盖口部相对的内顶壁面上至少设有一个定位柱，所述过滤器被夹紧于这些定位柱与顶柱之间。3.根据权利要求I所述的自卸灰尘空气滤清器，其特征在于所述盒盖上背对该盒盖口部的外壁面上固定一个与管状部件进行紧固的连接装置。4.根据权利要求3所述的自卸灰尘空气滤清器，其特征在于所述连接装置由上壳体和下壳体组成，上壳体和下壳体围成一个与管状部件过渡配合的通孔，上壳体上设有扣孔，下壳体上设有扣齿，下壳体与上壳体通过扣齿与扣孔扣合紧固为一体。5.根据权利要求I所述的自卸灰尘空气滤清器，其特征在于所述盒体上背对该盒体口部的外壁面上固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：王进，陈国平，许后继，蒋丽红，
申请(专利权)人：常州市宝顿电子机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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