带有弹簧和移动体的排气管装置制造方法及图纸

一种内燃机技术领域的带有弹簧和移动体的排气管装置，包括：进气管、压气机、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、移动板和弹簧，移动体的一端伸入第一连接管内，移动体的另一端与移动板的左壁面固接为一体，移动板的左壁面通过弹簧与容积腔左壁面相连接。当发动机处于低速工况时，移动板向着靠近容积腔左壁面的方向移动，排气管容积相对较小，脉冲能量可以充分利用，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动板向着靠近容积腔右壁面的方向移动，排气管容积相对较大，泵气损失较小，发动机整机性能较优。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，适用于涡轮单入口的涡轮增压系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种带有弹簧和移动体的排气管装置，包括:压气机进气管（1）、压气机（2）、发动机进气管（3）、发动机（4）、排气支管（5）、排气管（6）、涡轮（7）、涡轮排气管（8）和连接轴（9），压气机（2）的进出气口分别与压气机进气管（1）的出气口、发动机进气管（3）的进气口相连接，发动机（4）的进气口与发动机进气管（3）的出气口相连接，发动机（4）的各缸排气出口分别通过排气支管（5）与排气管（6）相连接，涡轮（7）的进出气口分别与排气管（6）的出气口、涡轮排气管（8）的进气口相连接，压气机（2）与涡轮（7）通过连接轴（9）相连接，其特征在于还包括第一连接管（10）、第二连接管（11）、容积腔（12）、容积腔上壁面（13）、容积腔下壁面（14）、容积腔左壁面（15）、容积腔右壁面（16）、容积腔前壁面（17）、容积腔后壁面（18）、弹簧（19）、第一移动体（20）、移动板（21）、第三连接管（22）、第四连接管（23）、第二移动体（24）和贯穿管（25），容积腔（12）的横截面为长方形，容积腔上壁面（13）、容积腔下壁面（14）、容积腔左壁面（15）、容积腔右壁面（16）、容积腔前壁面（17）、容积腔后壁面（18）固接为一体，第一连接管（10）的两端分别与排气管（6）的尾部、容积腔左壁面（15）相连通，第二连接管（11）的两端分别与发动机进气管（3）、容积腔左壁面（15）相连通，第三连接管（22）的两端分别与排气管（6）、第四连接管（23）的一端相连通，第四连接管（23）的另一端与容积腔下壁面（14）相连通，移动板（21）安装在容积腔（12）内并与容积腔（12）的内壁面密封接触，第一移动体（20）的一端伸入第一连接管（10）内，第一移动体（20）的另一端与移动板（21）的左壁面固接为一体，第二移动体（24）的左壁面与移动板（21）的右壁面固接在一起，第二移动体（24）的下壁面与容积腔下壁面（14）密封接触，贯穿管（25）贯穿第二移动体（24）的上下两壁面，移动板（21）的左壁面通过弹簧（19）与容积腔左壁面（15）相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锐，张志谊，王剑，覃文源，殷小涛，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：实用新型
国别省市：