电动自行车、电动摩托车防脱钩机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车、电动摩托车配件，尤其是涉及一种电动自行车、电动摩托车防脱钩机构。其主要是解决现有技术所存在的电动车车轮安装在前叉后，由于前叉不是封闭的，因此电动车在行驶过程中，车轮容易从前叉处脱落，从而引发安全事故等的技术问题。本实用新型专利技术包括前叉杆（1），前叉杆下端设有前叉片（2），其特征在于所述的前叉片（2）的开叉处穿接有前轮轴（3），前轮轴端部通过螺母（4）固定在前叉片上，前叉片与前轮轴之间连接有防脱钩（5）。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动自行车、电动摩托车配件，尤其是涉及一种电动自行车、电动摩托车防脱钩机构。
技术介绍
现有电动自行车，其整体结构都是车架、电机、电池组、控制器几大主要部件构成，这几个大件，分别需要将控制器、电池组、电机等放置到电动自行车的不同位置，构成了不同类型的电动自行车。中国专利公开了一种电动自行车(授权公告号CN2392717)，其是由车把、车座、车架、前、后轮安装在后轮中心轴上的电机、电瓶、驱动器以及位于两车把之间的电机控制器组成，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，电瓶座腔位于护板壳体的型腔上部且在车架的V字型三角架的立管的后方；护板壳体安装在车架的V字型三角架的底部，护板壳体的型腔上部为电瓶座腔，在电瓶座腔上固定有插板座，插板座上设置有一对电极；电瓶上设置有一对电极，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒通过其上的插板插入插板 板座上的一对电极接触，一对电极通过导线与驱动器连接；电瓶的前、后两侧设置有斜撑。但是这种电动车车轮安装在前叉后，由于前叉不是封闭的，因此电动车在行驶过程中，车轮容易从前叉处脱落，从而引发安全事故。
技术实现思路
本技术是提供一种电动自行车、电动摩托车防脱钩机构，其主要是解决现有技术所存在的电动车车轮安装在前叉后，由于前叉不是封闭的，因此电动车在行驶过程中，车轮容易从前叉处脱落，从而引发安全事故等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的电动自行车、电动摩托车防脱钩机构，包括前叉杆，前叉杆下端设有前叉片，所述的前叉片的开叉处穿接有前轮轴，前轮轴端部通过螺母固定在前叉片上，前叉片与前轮轴之间连接有防脱钩。将防脱钩的一端固定在前叉片上，另一端钩住前轮轴，这样前轮轴便始终被钩在前叉上，从而使得车轮不会从前叉上脱落。防脱钩可以是金属制成。前轮轴可以穿接鼓刹，鼓刹通过轮毂连接轮胎。作为优选，所述的防脱钩一端的宽度大于另一端的宽度，并且防脱钩两端都为圆弧形，防脱钩小端开有可与前叉片固定的安装孔，防脱钩大端开有可穿接前轮轴的轮轴孔。防脱钩小端的安装孔内可以插入螺栓，从而将防脱钩固定在前叉片上。轮轴孔可以穿接前轮轴。作为优选，所述的轮轴孔的上下两端为圆弧形，轮轴孔的左右两侧为垂面。轮轴孔的形状与前轮轴两端的外缘形状相匹配。因此，本技术通过在前叉处设置防脱钩，将车轮轴钩在前叉上，这样在行驶过程，车轮轴不会从前叉处脱落，避免安全事故的发生，结构简单、合理。附图说明附图I是本技术的一种结构示意图；附图2是本技术防脱钩的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号前叉杆I、前叉片2、前轮轴3、螺母4、防脱钩5、安装孔6、轮轴孔7、鼓刹8、轮毂9、轮胎10。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的电动自行车、电动摩托车防脱钩机构，如图1，包括前叉杆1，前叉杆下端设有前叉片2，前叉片的开叉处穿接有前轮轴3，前轮轴端部通过螺母4固定在前叉·片上，前叉片与前轮轴之间连接有防脱钩5。如图2，防脱钩5 —端的宽度大于另一端的宽度，并且防脱钩两端都为圆弧形，防脱钩小端开有可与前叉片2固定的安装孔6，防脱钩大端开有可穿接前轮轴3的轮轴孔7。轮轴孔的上下两端为圆弧形，轮轴孔的左右两侧为垂面。使用时，鼓刹8通过轮毂9连接轮胎10，鼓刹上穿接有前轮轴3，前叉杆I依靠前叉片2叉接在前轮轴上，将防脱钩5的轮轴孔7套在前轮轴上，并将将防脱钩的安装孔6与前叉杆底部的前叉片2固定在一起，前轮轴的外端通过螺母4固定。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。权利要求1.一种电动自行车、电动摩托车防脱钩机构，包括前叉杆(I)，前叉杆下端设有前叉片(2)，其特征在于所述的前叉片(2)的开叉处穿接有前轮轴(3)，前轮轴端部通过螺母(4)固定在前叉片上，前叉片与前轮轴之间连接有防脱钩(5)。2.根据权利要求I所述的电动自行车、电动摩托车防脱钩机构，其特征在于所述的防脱钩(5) —端的宽度大于另一端的宽度，并且防脱钩两端都为圆弧形，防脱钩小端开有可与前叉片(2)固定的安装孔(6)，防脱钩大端开有可穿接前轮轴(3)的轮轴孔(7)。3.根据权利要求2所述的电动自行车、电动摩托车防脱钩机构，其特征在于所述的轮轴孔(7)的上下两端为圆弧形，轮轴孔的左右两侧为垂面。专利摘要本技术涉及一种电动自行车、电动摩托车配件，尤其是涉及一种电动自行车、电动摩托车防脱钩机构。其主要是解决现有技术所存在的电动车车轮安装在前叉后，由于前叉不是封闭的，因此电动车在行驶过程中，车轮容易从前叉处脱落，从而引发安全事故等的技术问题。本技术包括前叉杆(1)，前叉杆下端设有前叉片(2)，其特征在于所述的前叉片(2)的开叉处穿接有前轮轴(3)，前轮轴端部通过螺母(4)固定在前叉片上，前叉片与前轮轴之间连接有防脱钩(5)。文档编号B62K21/02GK202716997SQ20122038022公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日专利技术者冯济利 申请人:杭州莫拉克电动车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车、电动摩托车防脱钩机构，包括前叉杆（1），前叉杆下端设有前叉片（2），其特征在于所述的前叉片（2）的开叉处穿接有前轮轴（3），前轮轴端部通过螺母（4）固定在前叉片上，前叉片与前轮轴之间连接有防脱钩（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯济利，
申请(专利权)人：杭州莫拉克电动车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：