钳爪式挂钩自复位驳钩制造技术

钳爪式挂钩自复位驳钩，其特征在于：包括缓冲器（1），弹簧（2），机头（3），驱动器（4），锁块（5），钳爪（6），伸缩碰头（7），两个钳爪（6）对称安装在机头（3）上，并有张开弹簧（2）支撑，伸缩碰头（7）位于机头（3）的前端，钳爪摆锤置于伸缩碰头（7）的伸缩行程中，对称的钳爪（6）中间放置锁块（5），驱动器（4）通过推杆推动锁块（5），钳爪（6）上的锁块卡槽、锁块（5）和驱动器（4）构成锁闭机构。以替代原有送车设备的推车车钩，它能够消除人工处置，提高作业效率，避免了人身及设备安全事故的隐患。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路车辆作业工具。
技术介绍
目前，铁路散装物料车辆的卸车，越来越多地采用旋转机械作业的方式进行，车钩正常的挂接位如图I (俯视图)所示，左边是现行送车设备的推车车钩，右边是被送车辆车钩，被送车辆车钩与车体连接孔之间存在间隙。然而在旋转机械作业中，当被送车辆回复到正常位置时，由于被送车辆车钩与车体连接孔之间存在间隙，虽然被送车辆回复到正常位置，但被送车辆车钩通常都不能回复到车体连接孔的正中间，被送车辆车钩会发生偏移，其偏移方向如图2 (俯视图)所示。此时，由于右边被送车辆车钩的头与左边推车车钩的头不在一条线上，则送车作业由于车钩不能正常挂接，而暂时停顿，需经人工处置将被送车辆车 钩对中后方可进行下一个作业程序。且现有的送出设备(拨车机、调车机)，均采用通用车钩进行挂接，被送车辆的车钩需由开启状态转换为闭锁状态，送出到位后，又需要人工将被送车辆的车钩转换为开启状态，方能与其它车辆挂接组列。这即影响作业效率，又存在着人身及设备安全事故的隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提出一种钳爪式挂钩自复位驳钩，以替代原有送车设备的推车车钩，它能够消除人工处置，提高作业效率，避本文档来自技高网...

【技术保护点】
钳爪式挂钩自复位驳钩，其特征在于：包括缓冲器（1），弹簧（2），机头（3），驱动器（4），锁块（5），钳爪（6），伸缩碰头（7），两个钳爪（6）对称安装在机头（3）上，并有张开弹簧（2）支撑，伸缩碰头（7）位于机头（3）的前端，钳爪摆锤置于伸缩碰头（7）的伸缩行程中，对称的钳爪（6）中间放置锁块（5），锁块（5）与驱动器（4）通过推杆连接，钳爪（6）上的锁块卡槽、锁块（5）和驱动器（4）构成锁闭机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：管予兵，
申请(专利权)人：管予兵，
类型：实用新型
国别省市：