【技术实现步骤摘要】
本技术涉及60km/小时以下有轨车辆的机车与车厢的联结装置。
技术介绍
目前国内多数焦化厂的熄焦车车厢联结装置为铁路用短颈上开车钩形式。在频繁启停车以及车厢的冲击力过大情况下，特别容易造成脱钩事故，影响生产经营及人身安全，解决这一问题已成为急需。技术的内容克服现有技术的不足，设计一种可解决有轨电机车联结脱钩事故的万向弹簧式联结器。万向弹簧式联结器包括中间支撑杆两端套有弹簧、镶嵌在前后两固定套内。本实用 新型前后两固定套内分别固定在两个车厢处，中间支撑杆和固定套之间用两个弹簧来分解万向弹簧式联结器受到的有轨电机车启停车时所受到的两的方向的冲击力，完全杜绝联结脱钩事故，保证了安全行驶；由于后固定套是可摆动销轴连接竖向开口式，因此中间支撑杆可以在后固定套中上下移动，左右摆动。附图说明图I是本技术正面视图；图2是图I的A— A剖面图；图3是前固定套正面视图；图4是图3的K向视图；图5是后固定套视图。具体实施方式如图所示万向弹簧式联结器包括中间支撑杆2两端套有弹簧3、镶嵌在前后两固定套内，前固定套I四角加筋板螺栓联结固定在在车厢上，后固定套4是可摆动销轴连接竖向开口式，底...
【技术保护点】
一种万向弹簧式联结器，其特征是：它包括中间支撑杆两端套有弹簧、镶嵌在前后两固定套内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：佟云成，刘西林，王连福，
申请(专利权)人：西林钢铁集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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