【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种可用于机动车辆的内饰品，特别是一种可用于客车车顶的顶衬。
技术介绍
现有客车顶衬有分体拼接型和整体型，整体型顶衬以其较好的整体视觉效果而被广泛应用。目前整体型顶衬多由麻板、麻毡或者是GMT与面料胶粘复合后再整体采用胶粘的方式粘接装配到车顶，这种结构的顶衬在生产过程和使用过程中都存在一些问题，生产过程中，首先，由于面料粘接采用的是专用胶，其粘接质量受工艺温度、胶膜质量、胶膜厚度、复合工艺以及模具的影响，面料粘接复合工艺较难控制，使得面料的粘接可靠性较低；其次，顶衬在连接到车顶时，先用铆钉或者自攻钉初步固定，然后再用胶粘接，由于是整体顶衬装配，顶衬长度最长可达11. 7m长，加之单位面积较重，装配时均为仰头作业，使得作·业强度和现场操作难度很大；另外，面料粘接和顶衬装配粘接均使用大面积粘接胶，而且顶衬的各层材质不同，生产中的边角料和顶衬产品的回收困难，均不利于环保；使用过程中，因麻板、麻毡属于天然纤维，其在较高温度和较大湿度的环境中使用极易发生霉变，加之麻纤维具有吸湿性，在这种环境中产品尺寸具有不稳定性，这些因素会导致顶衬在使用过程中产生质量问题。技术...
【技术保护点】
一种顶衬，其特征在于：包括由TPO材料制成的外表层、由PE泡沫材料制成的隔离层和由聚丙烯板材制成的基体层依次复合成的层状结构板体，外表层与隔离层通过火焰处理粘接复合在一起，隔离层与基体层通过热熔粘接复合在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马献国，魏永超，王彩虹，狄健楠，蒋伟，门彦皎，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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