【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车空调通风
，具体涉及一种车用后排吹面风管。
技术介绍
在汽车乘员舱内空调系统吹面模式下，传统低端轿车没有设计后排吹面风管，后排乘客比较难感受到前排吹面风管吹出来的风，舒服感较差；因此，在中高端轿车内加后排吹面风管是必要的。目前对后排吹面风管的设计都是先确定后排吹面格栅部分，然后再整体布置一定的空间来放置后排吹面风管，后排吹面风管的进风口接HVAC (即空调系统)的吹面出风口，后排吹面风管的出风口接后排吹面格栅，后排吹面风管一般放置在中控台里面，空间较小。·现有的中高端轿车用的后排吹面风管(参见图I)，包括风管本体，该风管本体由直吹段管道I和分风段管道2通过泡沫密封圈连接构成，直吹段管道I具有进风口 11，分风段管道2呈Y字型，具有第一出风口 22和第二出风口 23。该后排吹面风管在与HAVC和后排吹面格栅连接后，HVAC产生的风从进风口 11进入直吹段管道1，再通过连接处3(即直吹段管道I与分风段管道2的连接处)进入分风段管道2，然后到达第一出风口 22和第二出风口 23，再通过后排吹面格栅(图中未画出)到达乘员舱内后排乘客处。这种后排吹面风管在直吹段管道与分风段管道的连接处压力损失较大，该连接处制约着风量的顺利通行；同时泡沫密封圈使其成本增加，而且安装后，密封效果不好，容易漏风。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用后排吹面风管，以降低压力损失，增大风管的出风量。本技术所述的车用后排吹面风管，包括风管本体，该风管本体由直吹段管道和分风段管道构成，所述直吹段管道具有进风口，所述分风段管道呈Y字型，具有第一、第二出风口，所述风管本体为一...
【技术保护点】
一种车用后排吹面风管，包括风管本体，该风管本体由直吹段管道（1）和分风段管道（2）构成，所述直吹段管道（1）具有进风口（11），所述分风段管道（2）呈Y字型，具有第一、第二出风口（22、23），其特征是：所述风管本体为一吹塑成型的整体管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭传智，叶坚，严旭，孙庆岭，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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