自动调控车内空气清洁迎风面为光滑凸曲面的汽车保洁器制造技术

本实用新型专利技术公开了自动调控车内空气清洁迎风面为光滑凸曲面的汽车保洁器，包括有外壳体、压板体和通风底板；外壳体头部迎风面为光滑凸曲面，尾部后壁面上设有抽排气口，其内腔为下底面敞口的中空腔体，其腔体顶壁竖直向下设有永磁体,壳体四周侧壁竖向插于压板体内并能上下移动，通过压板体遮挡可调整抽排气口面积大小；通风底板的底面上设有与车内空间连通的通风口,其中心部位固定有竖向电磁执行器，永磁体插于电磁执行器的柱形腔体内，外壳体可以随着永磁体的上下运动而上下移动；电磁执行器通过电磁执行器驱动器与装设有智能芯片的行车电脑连接。优点是根据车速能快速调节车厢内新风量保障空气质量良好,数字显示直观反映车内的空气质量情况。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车保洁器及使用方法，尤其涉及一种自动调控车内空气清洁迎风面为光滑凸曲面的汽车保洁器，以及利用该装置自动调控车厢内空气清洁的方法，属于汽车附件

技术介绍
汽车车内空气质量的高低对车内乘员的健康影响较大。因为车内存在的有毒害气体较多，长期关闭的汽车尤其是新出厂的汽车，其车厢内存在对人体有伤害的气体就更多，如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等；车厢内还有汽车行驶时所产生的 一氧化碳；在封闭的车厢内乘员之间也极易发生由空气导致的疾病传染。虽然现有汽车大多装载有车用空调，车用空调一般设有内循环和外循环装置，内循环是指将车内现有的空气进行反复环式运动，无任何空气改善功能，但是，为了加快制冷或者制热效果，一般都使用空调内循环。使用空调后，车内的空气质量会越来越差。汽车自身运行所产生的一氧化碳在车内快速集聚，严重时将导致车内乘员因一氧化碳中毒而死亡。对于汽车空调的外循环，现有汽车外循环主要是将外部空气补入车内，在夏季车外空气酷热而冬季车外空气极冷，车外空气进入车厢内会对车用空调产生严重影响。一旦遇上在地下通道中塞车等路况，其他车辆的大量一氧化碳及自身发动机的有害气体将一并进入车厢内，由于有害气体聚集浓度不断升高产生的后果是相当严重的。为了解决车内空气质量问题，多采取开天窗或车门窗来透气通风，但开窗马上带来的是强噪音问题，开窗通风使车内风阻加大增大了油耗，还带来了防雨问题以及安全问题，如过石子路时容易被飞石击中。为了解决车内空气质量问题，申请号为200610022542. 4，技术名称为“一种装于汽车尾部空气保洁器”的中国技术专利，公开了一种设置在汽车尾部的保洁器。公开的是一种与汽车点火器相连，通过汽车点火控制虹吸盒体上虹吸口的通风的装置。该装置虽然能够实现对车内空气进行换气，保持车内空气清洁。但是，它不能根据实际车速来调控车厢内换气量，也不能直观的了解车厢内空气质量的状况。此外，该保洁器只能设置在汽车车厢尾部，再有该装置的外壳体为固定式，不可收缩的，除车辆停泊时存在卫生问题外，已影响到了车辆的外观，会间接的影响到车辆销售。目前在汽车行业，国内外都未出台有汽车车厢内空气卫生标准。由于汽车车厢内的有毒有害气体种类较多，空气质量检测涉及内容较广，测量技术复杂，成本高，因此很少被采用。但是，国内外针对火车等公共交通工具出台有空气卫生标准。例如《公共交通工具卫生标准》GB9673-1996，“旅客列车车厢标准”早已发布实施，其中就有关空气质量相关规定摘要如下火车等公共交通工具的车内人均新风量m3/h.人>20.时方为卫生达标。由此可见，新风量是国家对公共交通工具内空气是否卫生的主要标准。国家《公共交通工具卫生标准》从侧面告知，解决交通工具中空气污染问题重点是解决车内新风量问题，只要新风量达到标准，在一定程度上就解决了包括空气污染在内的空气质量问题。因此，在汽车行业急需提供一种通过人均新风量标准，来检验车厢内空气质量、保障车厢内空气质量良好的汽车保洁器
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动调控车内空气清洁迎风面为光滑凸曲面的汽车保洁装置，通过对车内人均新风量的评定与控制，解决现有保洁器不能够根据实际车速调控车内换气量，不能够直观显示车内空气质量的技术难题。通过装有智能芯片的行车电脑，输入汽车的行驶速度，在行车电脑的控制下本装置能够自动调整车内的新风量，使之保持在人均新风量远超过火车等其它交通工具的清洁空气水平，并可通过行车电脑的显示屏直观显示出来。本技术目的是通过实施下述技术方案来实现的一种自动调控车内空气清洁迎风面为光滑凸曲面的汽车保洁器，包括有外壳体和压板体，所述外壳体其头部的迎风面为光滑的凸曲面侧壁，其顶面为平面，其尾部的的后壁面设有抽排气口、其内腔为下底面敞口的中空腔体；所述压板体与汽车顶部钢板和保温隔热层固定连接，其特征在于外壳体四周的侧壁竖向插于压板体内并能上下移动，通过压板体的遮挡可调整外壳体后壁面上抽排气口面积的大小；本装置还包括有通风底板、永磁体、电磁执行器；通风底板与压板体螺纹连接，通风底板的底部设有与车内空间相连通的通风口，电磁执行器竖直向上固定于通风底板的中部，永磁体竖直向下固定于外壳体内腔顶壁的中部，永磁体插于电磁执行器的柱形腔体内，外壳体可以随着永磁体的上下运动而上下移动；电磁执行器通过电磁执行器驱动器与装设有智能芯片的行车电脑连接。作为一种优选方式，通风底板上设有竖向的导向柱插孔，外壳体腔体内的顶壁上设有与导向柱插孔相对应配合的导向柱，外壳体通过其导向柱与通风底板相插接，所述通风底板上设有分别与导向柱插孔及外部空间相连通的真空排气通孔。作为一种优选方式，所述外壳体的顶面可以是设置在汽车顶面上的圆面、椭圆面、截头抛物面、梭形面及四棱锥形面中的任一种。作为进一步优选方式，所述外壳体顶面为圆面时，所对应的通风底板为圆盘形状，其上设有的竖向导向柱插孔至少设有三个，均布在通风底板的圆盘边沿上。作为进一步优选方式，所述外壳体和压板体之间设有外槽形密封圈，所述通风底板与外壳体接触处设有槽形密封圈，压板体和汽车顶部钢板之间设有圆形密封圈。作为一种优选方式，所述压体板内设有相互连通的内排水孔和外排水孔，内排水孔和外排水孔均与车体的暗排水通道相接通。作为一种优选方式，通风底板与压板体通过螺钉连接，在螺钉的外端部设有装饰至Jhl o作为一种优选方式，在装于通风底板上的电磁执行器的底部设有通气式装饰盖。作为一种可以选择的方式，在通风底板上设置有风速探头，通过传输线与行车电脑电路连接。本技术依靠汽车行驶时流过车外的反向风通过空气保洁器与车内空气完成交替，车速越快，反向风速同样快。通过在反向风速作用下被抽出本装置的空气流量的秒风速，与装在汽车上的本装置抽排气口通风面积相结合，计算车厢内的人均新风量，通过调控本装置抽排气口通风面积来调控车内人均新风量，使之车厢内的空气的清洁始终能保持在优于其它相关交通工具的水平之上，并通过行车电脑的显示屏直观显示出來，随时告之车内乘员。本技术的有益效果在于与现有技术相比，本保洁器结构简单、体积小、具备隐形功能，空气保洁效果好，特别是增加了以车速及风速变化数据为依托对车内新风量进行科学合理的调控方法，具体体现在以下方面一、以车速、车厢内秒风速、进入车厢内的人均新风量为依托，通过对本装置抽排气口开度的调节，确保车内人员有足够人均新风量，在提高了车内乘员舒适度的同时确保不影响车用空调的使用效果，使车内冷热风更加均匀。二、本装置采用空气动力学原理，无需消耗任何动力来置换车厢内的污浊空气，代 替了汽车开窗换气，避免了开窗通风带来的高噪音，节约了开窗通风所带来的油耗及相关能源损失，并且在汽车空调运行时，不仅使空调器具有一定的节能效果，而且也杜绝了车内空气中毒事件的发生。三、本装置根据车速及风速变化能快速调节抽排气口开度，自动快速的调节人均新风量，省事又省力。四、本装置采用智能微型芯片技术与现在轿车配置的行车电脑及数显系统结合，可利用数字显示系统来显示人均新风量、车内每小时空气交换量，直观的告诉乘员车内的空气质量情况。五、本装置采用隐形设计，不工作或汽车停泊时可关闭，提高了卫生程度、减少故障率、提高使用寿命、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动调控车内空气清洁迎风面为光滑凸曲面的汽车保洁器，包括有外壳体和压板体，所述外壳体其头部的迎风面为光滑的凸曲面侧壁，其顶面为平面，其尾部的后壁面上设有抽排气口、其内腔为下底面敞口的中空腔体；所述压板体与汽车顶部钢板和保温隔热层固定连接，其特征在于：外壳体四周的侧壁竖向插于压板体内并能上下移动，通过压板体遮挡可调整抽排气口面积大小；本保洁器还包括有通风底板、永磁体、电磁执行器；通风底板与压板体螺纹连接，通风底板的底部设有与车内空间连通的通风口,电磁执行器竖直向上固定于通风底板的中部，永磁体竖直向下固定于外壳体的中部，永磁体插于电磁执行器的柱形腔体内，外壳体可以随着永磁体的上下运动而上下移动；电磁执行器通过电磁执行器驱动器与装设有智能芯片的行车电脑电路连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，
申请(专利权)人：成都福华汽车空气保洁器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：