一种28吨叉装车新型驱动桥制造技术

本实用新型专利技术所述一种28吨叉装车新型驱动桥，它包括桥壳、主减速、轮边减速，其特征是：桥壳为锻造体，桥壳的截面为矩形，矩形桥壳截面尺寸为高度220—240mm、宽度200—220mm、臂厚度30—50mm；主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成，其主减速比为1.647；轮边减速采用单级行星齿轮减速，其轮边减速比15.714；其总速比为25.881；桥负荷为56000KGS。本实用新型专利技术的有益效果是，桥壳采用锻造体，其矩形截面结构的抗弯强度比普通桥壳高出50%，材料为40Cr，热处理后的强度σb=8000-9000kg/c㎡。具有强度高、桥负荷大、驱动力大、结构紧凑、制动力大、容易制造的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种28吨叉装车新型驱动桥。
技术介绍
现有的工程机械驱动桥，其桥壳的截面为椭圆形，采用铸钢35，其缺点是强度低，桥负荷小，驱动力矩小，制动力小。现有的工程机械驱动桥，主减速比为6. 667，轮边的力矩小，主减速容易坏；而且轮边减速为3. 775，轮边减速小，主减速受力大，主减速容易坏；刹车采用两钳刹车(单边)，制动力较差。
技术实现思路
本技术的目的，是要提供一种28吨叉装车新型驱动桥，其桥壳的截面为矩 形，截面大，采用锻造40Cr，与传统工程机械驱动桥比较起来，具有强度高、桥负荷大、驱动力大、结构紧凑、制动力大、容易制造的优点。本技术是这样实现的，所述一种28吨叉装车新型驱动桥，它包括桥壳、主减速、轮边减速，其特征是桥壳为锻造体，桥壳的截面为矩形，矩形桥壳截面尺寸为高度220— 240mm、宽度200— 220 mm、臂厚度30— 50 mm ;主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成，其主减速比为1.647 ;轮边减速采用单级行星齿轮减速，其轮边减速比15. 714 ;其总速比为25. 881 ;桥负荷为56000KGS。本技术所述矩形桥壳截面最佳尺寸为高度230mm、宽度210 mm、臂厚度40mmD本技术的有益效果是，桥壳采用锻造体，其矩形截面结构的抗弯强度比普通桥壳高出50%，材料为40Cr，热处理后的强度ob=8000-9000 kg/cm2。具有强度高、桥负荷大、驱动力大、结构紧凑、制动力大、容易制造的优点。附图说明图I为本技术示意图。图2为图I的剖面图。图中1.桥壳，2.主减速，3.轮边减速，4.桥壳截面，5.轮辋，6.制动器。具体实施方式本技术所述一种28吨叉装车新型驱动桥，如图1、2所示，它包括桥壳I、主减速2、轮边减速3，桥壳I为锻造体，桥壳截面4为矩形；主减速2采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成，其主减速比为1.647 ;轮边减速3采用单级行星齿轮减速，其轮边减速比15. 714 ;桥负荷为 56000KGS。本技术所述矩形桥壳截面4尺寸为高度230mm、宽度210 mm、臂厚度40 mm。图I中还标有轮辋5 ;图2中还标有制动器6。本技术的桥壳是一个锻造体，主要受力部位采用矩形截面结构，这种结构其抗弯强度比普通驱动桥高出50%，材料为40Cr，热处理后的强度σ b=8000-9000 kg/c m2。主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和差速器组成，与普通主减速比起来，其主减速比为I.647，这样大大减轻了主减速齿轮的受力而提高了其寿命。本技术的轮边减速采用单级行星齿轮减速，其速比为15. 714，这 样的设计轮边力矩放大，从而满足了大吨位叉装车对大的驱动力矩的要求。其总速比为25. 881。本技术采用三钳刹车(单边)，制动力较大。权利要求1.一种28吨叉装车新型驱动桥，它包括桥壳、主减速、轮边减速，其特征是桥壳为锻造体，桥壳的截面为矩形，矩形桥壳截面尺寸为高度220— 240mm、宽度200— 220 mm、臂厚度30— 50 mm ;主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成，其主减速比为I. 647 ；轮边减速采用单级行星齿轮减速，其轮边减速比15. 714 ;其总速比为25. 881 ;桥负荷为56000KGS。2.根据权利要求I所述一种28吨叉装车新型驱动桥，其特征是所述矩形桥壳截面最佳尺寸为高度230mm、宽度210 mm、臂厚度40 mm。专利摘要本技术所述一种28吨叉装车新型驱动桥，它包括桥壳、主减速、轮边减速，其特征是桥壳为锻造体，桥壳的截面为矩形，矩形桥壳截面尺寸为高度220—240mm、宽度200—220mm、臂厚度30—50mm；主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成，其主减速比为1.647；轮边减速采用单级行星齿轮减速，其轮边减速比15.714；其总速比为25.881；桥负荷为56000KGS。本技术的有益效果是，桥壳采用锻造体，其矩形截面结构的抗弯强度比普通桥壳高出50%，材料为40Cr，热处理后的强度σb=8000-9000kg/c㎡。具有强度高、桥负荷大、驱动力大、结构紧凑、制动力大、容易制造的优点。文档编号B60B35/16GK202716676SQ20122041667公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日专利技术者沈光伟 申请人:沈光伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种28吨叉装车新型驱动桥，它包括桥壳、主减速、轮边减速，其特征是：桥壳为锻造体，桥壳的截面为矩形，矩形桥壳截面尺寸为高度220—240mm、宽度200—220？mm？、臂厚度30—50？mm；主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成，其主减速比为1.647；轮边减速采用单级行星齿轮减速，其轮边减速比15.714；其总速比为25.881；桥负荷为56000KGS。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈光伟，
申请(专利权)人：沈光伟，
类型：实用新型
国别省市：