一种36吨叉装车新型驱动桥制造技术

本实用新型专利技术所述一种36吨叉装车新型驱动桥，它包括桥壳、主减速、轮边减速、制动系统，其特征是：桥壳为锻造体，桥壳的截面为矩形，矩形桥壳截面尺寸为高度260—280mm、宽度190—210mm、臂厚度30—50mm；主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成，其主减速比为4.111；轮边减速采用二级行星齿轮减速，其轮边减速比6.462；总速比：26.566；桥负荷为73000KGS。本实用新型专利技术的有益效果是，桥壳是一个锻造体，主要受力部位采用矩形截面结构，这种结构的抗弯强度比普通工程机械桥高出50%，材料为40Cr，热处理后的强度σb=8000-9000kg/c㎡。具有强度超高、桥负荷超大、驱动力矩超大、结构紧凑、制动力超大，容易制造的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种36吨叉装车新型驱动桥。
技术介绍
现有的工程机械驱动桥，其桥壳的截面为椭圆形，采用铸钢35，其缺点是强度低，桥负荷小，驱动力矩小，制动力小。现有的工程机械驱动桥，主减速比为6. 667，轮边的力矩小，主减速容易坏；而且轮边减速为3. 775，轮边减速小，主减速受力大，主减速容易坏；刹车采用两钳刹车(单边)，制动力较差。
技术实现思路
本技术的目的，是要提供一种36吨叉装车新型驱动桥，其桥壳的截面为矩·形，截面大，采用锻造40Cr。它与传统的工程机械驱动桥相比较，强度超高、桥负荷超大(最高桥负荷可达73吨),驱动力矩超大、结构紧凑、制动力超大,且容易制造。本技术是这样实现的，所述一种36吨叉装车新型驱动桥，它包括桥壳、主减速、轮边减速、制动系统，其特征是桥壳为锻造体，桥壳的截面为矩形，矩形桥壳截面尺寸为高度260—280mm、宽度190—210 mm、臂厚度30—50 mm ;主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成，其主减速比为4. 111 ;轮边减速采用二级行星齿轮减速，其轮边减速比6.462 ;总速比26. 566 ;桥负荷为 73000KGS。本技术所述矩形桥壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种36吨叉装车新型驱动桥，它包括桥壳、主减速、轮边减速、制动系统，其特征是：桥壳为锻造体，桥壳的截面为矩形，矩形桥壳截面尺寸为高度260—280mm、宽度190—210？mm？、臂厚度30—50？mm；主减速采用单级圆弧圆锥齿轮传动和速差器组成，其主减速比为4.111；轮边减速采用二级行星齿轮减速，其轮边减速比6.462；总速比：26.566；桥负荷为73000KGS。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈光伟，
申请(专利权)人：沈光伟，
类型：实用新型
国别省市：