【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压
，尤其涉及一种采用双压力补偿器独立调速液压系统。
技术介绍
液压控制技术在工程机械领域有着广泛的应用，比如汽车起重机，挖掘机等。采用压力补偿器与比例方向阀的组合，从而实现液压执行元件速度的控制已经得到了很好的应用。按压力补偿器的位置，压力补偿方案分为阀前压力补偿，阀后压力补偿，一般系统中一个负载对应一个压力补偿器。大惯性负负载速度平稳性控制问题由来已久，尤其在汽车起重机领域，液压绞车领域，为了克服负负载在出口腔产生高背压来防止执行器失速，传统的液压系统采用在执行器出油口设置平衡阀的方案提供背压，防止执行器失速。为了兼顾调速性能，通常需要在进口处加压力补偿器进行补偿，但是压力补偿器与平衡阀的参数匹配不当，系统容易失稳。本设计提出了一种新型采用双压力补偿器独立调速的液压系统，通过压力补偿器为大惯性负负载提供被压，同时兼顾调速功能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种采用双压力补偿器独立调速的液压系统，本专利技术属于在双向马达的进油和出油回路分别设置压力补偿器的液压调速系统，通过压力补偿器与比例方向阀来完成双向速度控制，同时提...
【技术保护点】
采用双压力补偿器独立调速的液压系统，其特征在于：所述液压系统包括滤油器（1）、溢流阀（2）、定量泵（3）、压力补偿器Ⅰ（4）、压力补偿器Ⅱ（7）、比例换向阀（5）、梭阀（6）、单向阀（8）和双向马达（9）；在比例方向阀（5）的进油口P2前设置压力补偿器Ⅰ（4），在比例方向阀（5）出油口B4后设置压力补偿器Ⅱ（7）；滤油器（1）的进油口A1通油箱，滤油器（1）的出油口B1通定量泵（3）的进油口A2；定量泵（3）的出油口B2分别与溢流阀（2）的进油口P1、压力补偿器Ⅰ（4）的进油口A3相连通；溢流阀（2）的出油口T1与油箱相通，压力补偿器Ⅰ（4）的出油口B3通比例方向阀（5）的...
【技术特征摘要】
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