【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种金属热处理工艺，特别是涉及一种A356. 2铝合金车轮热处理工艺。
技术介绍
随着能源价格的不断攀升，节能、安全、环保成了现代汽车发展主要方向和目标，汽车的轻量化成为最有效的途径。汽车铝合金车轮是车辆行驶中重要的安全部件，要求有很高的强度、旋转弯曲性能、优良的冲击韧性和良好的耐疲劳性，因此对其生产的材料性能有较高的要求。目前，无论国内国外A356. 2铝合金车轮的应用已经相当普遍。在现有A356. 2铝合金车轮生产工艺中，有两种时效工艺固溶处理+完全人工时 效即T6热处理和固溶处理+自然时效即T4热处理。固溶处理+完全人工时效，获得最大的硬度和最高的抗拉强度，但产品的伸长率和冲击韧性较低；固溶处理+自然时效，获得较高的伸长率和冲击韧性，但产品硬度和抗拉强度较低。目前的热处理工艺已不能满足高质量车轮生产日益发展的需要。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种铝合金车轮热处理工艺，能够提高产品的综合性能，在保证产品硬度和抗拉强度的前提下，显著提高产品的塑性和韧性，特别是冲击韧性。对于细辐条、要求轻重量车轮,能够大大提高其冲击性能,满足高要...
【技术保护点】
一种铝合金车轮热处理工艺，包括以下步骤：上料－进炉－固溶处理－出炉－淬火－一级时效处理—进炉－二级时效处理－出炉，其特征在于，所述的固溶处理中的固溶温度为540～550℃，固溶保温时间为3.5～4.5小时；其中，一级时效为室温下保持24小时；二级时效的时效温度为115℃～125℃，时效保温时间为2.5～3.5小时。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹毓文，何芳，郝生飞，卞锦俊，裔国宇，
申请(专利权)人：大亚科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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