本发明专利技术公布了一种机动船方向控制装置，具体是在船板上焊接一根垂直向上的铁杆，在选取一铁管套，在其上部焊接转轴，成“T”形状，转轴两端用铁杯套合，杯底与转轴端部可接触、可分离、可旋转，铁杯斜下方与铁管7焊接为一体，这样铁架两边铁管14通过铁管6和铁管7就把两个铁杯11连接在一起，不能分离，转轴10两端的两个铁杯11因为铁架的夹持而不会滑落。附图中，当启动发动机时，手持操纵杆向上提起时，两个铁杯围绕转轴转动，旋转动杆及其尾部桨叶下水，产生推力使船向前行进；当把操纵杆往左或往右摆动时，由于铁管7的作用力，T形铁管套8围绕铁杆9来回转动，这样就可调节船行进的方向。该装置具有制作容易、使用方便、操作简单的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动船驾驶
，具体是一种机动船方向控制装置。
技术介绍
目前，在乡村小河中用于运输的机动船，包括发动机、操纵杆、螺旋桨，但操纵杆摆动角度小，又不能上下移动，不能很好地调节方向和速度。在乡村小渡口，有的用木桨或竹杆来划船，更加费力。
技术实现思路
本专利技术克服了机动船只在水中运动时难以调节方向和角度的缺陷，提供了操作简单、使用方便的机动船方向控制装置，该装置适用于木船、铁船、冲锋舟等小型船只。本专利技术是一种机动船方向控制装置，包括发动机、操纵杆、旋转动杆、金属架、角铁焊成的底架、枕木、铁杆、套管、套杯，把发动机底部焊接金属架上，金属架前部置于船板上没有任何螺丝固定，能与船板分离，金属架前部呈圆弧形或四方形，在金属架前部焊接一操纵杆，该金属架以操纵杆18为中心轴线两边对称，在金属架后部两边两根金属杆14沿着枕木5向上弯曲愈合形成“V”形槽，旋转动杆套管2焊接在V形槽上；取一根开口向下的金属管套8，其上部焊接一根金属转轴10，成T形状；金属架下方的角铁13上焊接一根垂直向上的金属杆9，金属管套8套合在金属杆9上，管套8下部与金属杆9底部相距2厘米以上；在金属杆向上弯曲6处上方焊接一根铁管7，再把铁管7与管杯11焊接在一起，套杯11套住转轴10，套杯11与转轴10两头顶端可接触可分离。15-17为焊接的金属架，18为金属架前方的手持操纵杆，当把操纵杆18向上提起时,管套11围绕转轴10转动,旋转动杆的尾部桨叶4下水转动产生推力，船向前行驶。当把操纵杆向左或向右转动时，管套8围绕金属杆9 来回转动，即可调节角度或方向。本专利技术的有益效果是，使用该装置后，当机动船在水中行进时，操纵杆、旋转动杆可左右、上下摆动，驾驶船时，安全性能更高，易于控制方向和调节角度，该装置具有制作容易、操作简单、使用方便的优点。附图说明图I是机动船方向控制装置右视图2是机动船方向控制装置可转动部位正面剖视图3是金属架俯视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的描述。本实施例以铁质器材作金属架的焊接部件。首先，根据发动机的长宽制作平面铁架，见图3，铁架可为长方形可为椭圆形，本实例为长方形，图中标号17-21为铁管等铁质器材，把发动机焊接在铁片20上，铁管14沿着枕木方向向上弯成管状6，在铁管6的上方焊接一根铁管7，见图I。其次，图I中，在船底板12 的上方用螺丝固定角铁13，在角铁13上部垂直向上焊接一根20厘米长的圆形铁杆9。再次，结合图2，选取铁管套8，在其上部焊接转轴10，成“T”形状，转轴10两顶端用铁杯11套合，杯底与转轴顶端可接触可分离，但不焊紧，铁杯11斜下方与铁管7焊接为一体，这样铁架两边铁管14通过铁管6和铁管7就把两个铁杯11连接在一起，不能分离，转轴10两端的两个铁杯11因为铁架的夹持而不会滑落。图I、图2中，当启动发动机时，手持操纵杆18向上提起时，两个铁杯11围绕转轴 10转动，旋转动杆3及其尾部桨叶4下水，产生推力使船向前行进；当把操纵杆往左或往右摆动时，由于铁管7的作用力，T形铁管套8围绕铁杆9来回转动，这样就可调节船行进的方向。图3中，铁架以操纵杆(18)为中心轴两边对称，中心轴两边的焊接部件及材料完全相同。本专利技术的保护范围不仅局限于本实施例，凡是本领域技术人员通过本专利技术权利要求书及说明书的内容及其描述，能推导出可想而知、显而易见的变化，仍属于本专利技术的保护范围。权利要求1.一种机动船方向控制装置，包括金属转轴(10)，套管(8)，枕木(5)，套杯(11)，长方形金属架，焊接在金属架上的发动机(I)，焊接在金属架前部的操纵杆(18)，由发动机带动的旋转动杆(3)、旋转桨叶(4)，固定在船底板(12)上的角铁(13)，其特征在于，所述角铁(13)上焊接金属杆(9)，上下开口的金属管套(8)套住所述金属杆(9)，所述金属管(8)上部焊接金属转轴(10)，所述金属转轴(10)两端用套杯(11)套住，所述套杯(11)斜下方焊接金属管⑵；所述金属架边杆(14)沿着枕木(5)向上弯曲成管状(6)，所述管状(6)与金属管(7)焊接连成一体。2.根据权利要求I所述的一种机动船方向控制装置，其特征在于，所述金属杆(9)为圆形。3.根据权利要求I所述的一种机动船方向控制装置，其特征在于，所述金属转轴(10) 正中下部与金属管套(8)上部焊接连成一体不能分离、转动，其形状为“T”形。4.根据权利要求3所述的机动船方向控制装置，其特征在于，所述“T”形金属管套⑶ 下部与所述金属杆(9)底部相距2厘米以上，套合后受外力作用时可转动或来回摆动。5.根据权利要求I所述的一种机动船方向控制装置，其特征在于，所述套杯(11)为2 个分别套合在金属转轴(10)的两端，可接触可分离，受外力作用时套杯(11)可围绕金属转轴(10)来回摆动或转动。6.根据权利要求I所述的一种机动船方向控制装置，其特征在于，所述金属架以操纵杆(18)为中心轴两边对称，中心轴两边的焊接部件及材料完全相同。全文摘要本专利技术公布了一种机动船方向控制装置，具体是在船板上焊接一根垂直向上的铁杆，在选取一铁管套，在其上部焊接转轴，成“T”形状，转轴两端用铁杯套合，杯底与转轴端部可接触、可分离、可旋转，铁杯斜下方与铁管7焊接为一体，这样铁架两边铁管14通过铁管6和铁管7就把两个铁杯11连接在一起，不能分离，转轴10两端的两个铁杯11因为铁架的夹持而不会滑落。附图中，当启动发动机时，手持操纵杆向上提起时，两个铁杯围绕转轴转动，旋转动杆及其尾部桨叶下水，产生推力使船向前行进；当把操纵杆往左或往右摆动时，由于铁管7的作用力，T形铁管套8围绕铁杆9来回转动，这样就可调节船行进的方向。该装置具有制作容易、使用方便、操作简单的优点。文档编号B63H25/10GK102910277SQ20121048031公开日2013年2月6日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日专利技术者廖景位 申请人:廖景位本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动船方向控制装置，包括金属转轴(10)，套管(8)，枕木(5)，套杯(11)，长方形金属架，焊接在金属架上的发动机(1)，焊接在金属架前部的操纵杆(18)，由发动机带动的旋转动杆(3)、旋转桨叶(4)，固定在船底板(12)上的角铁(13)，其特征在于，所述角铁(13)上焊接金属杆(9)，上下开口的金属管套(8)套住所述金属杆(9)，所述金属管(8)上部焊接金属转轴(10)，所述金属转轴(10)两端用套杯(11)套住，所述套杯(11)斜下方焊接金属管(7)；所述金属架边杆(14)沿着枕木(5)向上弯曲成管状(6)，所述管状(6)与金属管(7)焊接连成一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖景位，
申请(专利权)人：廖景位，
类型：发明
国别省市：
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