支架制造技术

本发明专利技术提供一种支架，用于安装灭火器，其中，包括：支撑板，用于提供支撑；托架，与所述支撑板固定，所述托架一端向内弯折形成支撑部，所述支撑部用于支撑所述灭火器的瓶底；所述托架另一端相向弯折形成卡持部，所述卡持部用于支撑所述灭火器的瓶嘴；卡扣，固定在所述托架的中部，所述卡扣用于包住所述灭火器的瓶身。与现有技术相比，本发明专利技术实施例提供的支架，能有效固定灭火器，在需要使用灭火器时，只需打开卡扣就能取下灭火器，大大缩短了取出灭火器所需的时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械技术，尤其涉及一种支架。
技术介绍
根据铁公安函2004345号的规定，必须为地铁车辆中的每辆车配备8kg的灭火器，其中水型灭火器和ABC干粉灭火器各4kg，以便发生火灾时能及时扑灭火源。考虑到灭火器的使用特点，灭火器应放在发生火情时，方便乘客就近拿起的地方，故一般将8kg的灭火器分为4个2kg的灭火器布置于门区，保证每个门区都有一个灭火器。图Ia为现有技术中灭火器的安装俯视图，图Ib为图Ia的A向示意图。参见图Ia 和图lb，车体10靠近车门的地板上设置有固定座7，固定座7具有一定的深度，灭火器11竖向放置在固定座7内。灭火器11的中部通过安装卡8固定在车体10上。灭火器11外部罩设有灭火器罩9，灭火器罩9与整个车体10的形状匹配，起到防护和美观的作用。灭火器罩9 一端与车体10上固定的门立柱罩15枢接；另一侧与车体10上固定的门立柱罩15吸附固定，以便于打开后取出灭火器11。现有技术中存在以下问题现有技术中，灭火器的安装方式复杂。使用灭火器时，需先打开灭火器罩，解开灭火器上的安装卡，才能取出灭火器，所需的时间长，不利于及时灭火。
技术实现思路
本专利技术提供一种支架，用于固定灭火器，且缩短取出灭火器所需的时间。本专利技术提供了一种支架，用于安装灭火器，其中，包括支撑板，用于提供支撑；托架，与所述支撑板固定，所述托架一端向内弯折形成支撑部，所述支撑部用于支撑所述灭火器的瓶底；所述托架另一端相向弯折形成卡持部，所述卡持部用于支撑所述灭火器的瓶嘴；卡扣，固定在所述托架的中部，所述卡扣用于包裹固定所述灭火器的瓶身。如上所述的支架，优选的是，所述托架由钢管弯折形成。如上所述的支架，优选的是，所述托架的另一端包覆有橡胶套。如上所述的支架，优选的是，所述托架通过U型连接座与所述支撑板固定。如上所述的支架，优选的是，所述U型连接座的数量为数个，分散设置。如上所述的支架，优选的是，所述卡扣包括，第一半环，固定在所述托架的中部，所述第一半环上枢接有卡板，所述卡板上开设有卡孔；第二半环，固定在所述托架的中部，所述第二半环上枢接有卡舌，所述卡孔卡住所述卡舌。上述技术方案中，托架用于支撑灭火器的瓶底和瓶嘴，卡扣用于支撑灭火器的瓶身，灭火器的支撑部位多，固定可靠，故在地铁运行过程中，灭火器的位置不易改变。在需使用灭火器时，只需打开包在灭火器瓶身上的卡扣，然后沿水平方向施力，使灭火器脱离托架。可见，与现有技术相比，上述技术方案提供的支架，能有效固定灭火器，在需要使用灭火器时，只需打开卡扣就能取下灭火器，大大缩短了取出灭火器所需的时间。附图说明图Ia为现有技术中灭火器的安装俯视图；图Ib为图Ia的A向示意图；图2为本专利技术实施例提供的支架立体结构示意图；图3为使用图2所示的支架固定灭火器的立体示意图；图4为图2所示的支架安装示意图；·图5为图2所示支架的主视图；图6为图2所示支架的俯视图；图7为图2的左视图。具体实施例方式图2为本专利技术实施例提供的支架立体结构示意图，图3为使用图2所示的支架固定灭火器的立体示意图，图4为图2所示的支架安装示意图，图5为图2所示支架的主视图，图6为图2所示支架的俯视图，图7为图2的左视图。参见图2-图7，本专利技术实施例提供一种支架，用于安装灭火器11，其中，支架包括支撑板I、托架2和卡扣3。支撑板I用于提供支撑，参见图4，安装时，支撑板I固定在座椅16下方，灭火器11水平放置，固定在支架上。托架2与所述支撑板I固定，所述托架2 —端向内弯折形成支撑部21，所述支撑部21用于支撑所述灭火器11的瓶底12 ;所述托架2另一端相向弯折形成卡持部22，所述卡持部22用于支撑所述灭火器11的瓶嘴13。卡扣3固定在所述托架2的中部，所述卡扣3用于包裹固定所述灭火器11的瓶身14，使得灭火器11在水平方向上不能出现位移。支撑板和托架的材质都可选用SUS304,支撑板板厚介于2mm-4mm。卡扣可选用现有部件。支撑部较宜为圆形，支撑部的半径取决于灭火器瓶底的直径，托架的长度取决于灭火器的长度，卡持部的尺寸取决于灭火器瓶嘴部分的尺寸。对于不同尺寸大小的灭火器，相应修改支撑部、卡持部和托架的尺寸即可满足使用需求。上述技术方案中，托架用于支撑灭火器的瓶底和瓶嘴，卡扣用于支撑灭火器的瓶身，灭火器的支撑部位多，固定可靠，故在地铁运行过程中，灭火器的位置不易改变。在需使用灭火器时，只需打开包在灭火器瓶身上的卡扣，然后沿水平方向施力，使灭火器脱离托架。可见，与现有技术相比，上述实施例提供的支架，能有效固定灭火器，在需要使用灭火器时，只需打开卡扣就能取下灭火器，大大缩短了取出灭火器所需的时间。参见图2，进一步地，所述托架2由钢管弯折形成，钢管的直径可为5mm-10mm。使用钢管弯折形成托架，整个托架的质量轻便，便于安装。另外，弯折后，用于支撑所述灭火器的瓶底的支撑部是钢管的中部，钢管中部是连续的，以形成半环状。用于支撑所述灭火器的瓶嘴的另一端是钢管的两个端部，两个端部相向弯折但之间存有间隙，需取出灭火器时，用力使瓶嘴从间隙中拉出，然后即可方便地取出整个灭火器。当然，托架的实现方式不限于上述形式。因瓶嘴13是卡在托架2前端，为避免长期使用产生硬摩擦，优选地，所述托架2的另一端包覆有橡胶套4。参见图2或图3，具体地，所述托架2通过U型连接座5与所述支撑板I固定。U型连接座5结构简单，质量轻便。托架2与U型连接座5可直接固定，也可通过中间连接部件固定，本实施例中，在托架2与U型连接座5以及卡扣3固定的部位，都通过压型工艺压制了连接板，连接板与U型连接座5铆接固定或焊接固定，连接板与卡扣3铆接固定。为保证托架2与支撑板I之间连接的可靠性，所述U型连接座5的数量为数个，分散设置，此处以设置两个为例，但不限于此。 下面介绍卡扣的具体实施方式。参见图2，或图5-图7，所述卡扣3包括第一半环31和第二半环32，第一半环31固定在所述托架2的中部，所述第一半环31上枢接有卡板，所述卡板上开设有卡孔；第二半环32固定在所述托架2的中部，所述第二半环32上枢接有卡舌，所述卡孔卡住所述卡舌。第一半环31和第二半环32的材质都可米用SUS304,宽度可介于5cm_10cm。在安装灭火器11时，先将第一半环31和第二半环32打开，将灭火器11的瓶底12和瓶嘴13放在托架2上，然后将第一半环31和第二半环32通过卡孔和卡舌扣在一起。上述实现方式的卡扣3，不影响灭火器11的安装，且能快速打开，以方便取下灭火器11。参见图2或图3，为了防止在地铁运行过程中，卡扣3被误操作打开，优选地，支架还可包括锁具6。卡舌34具体是设置在一块垫板36上，垫板36与第二半环32枢接，卡舌34的正下方设置有一通孔37，第二半环32上位于通孔处设置一圆环(图未示出)。正常情况下，垫板36可带着卡舌34相对于第二半环32转动；在卡孔35卡住卡舌34后，可以通过在圆环内设置锁具，防止卡舌34相对于第二半环32转动，这样也就实现了第一半环31和第二半环32的锁紧。图2示意的是锁具6靠在卡扣3上，实际应用中，为了防止锁具6遗失，可通过绳带将锁具6绑在第一半环31或第二半环32上。锁具6的具体结构有多种方式，比如为直钢丝等，直钢丝穿过圆环，也就实现了第一半环31和第二半环32的锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支架，用于安装灭火器，其特征在于，包括：支撑板，用于提供支撑；托架，与所述支撑板固定，所述托架一端向内弯折形成支撑部，所述支撑部用于支撑所述灭火器的瓶底；所述托架另一端相向弯折形成卡持部，所述卡持部用于支撑所述灭火器的瓶嘴；卡扣，固定在所述托架的中部，所述卡扣用于包裹固定所述灭火器的瓶身。

【技术特征摘要】
1.一种支架，用于安装灭火器，其特征在于，包括 支撑板，用于提供支撑； 托架，与所述支撑板固定，所述托架一端向内弯折形成支撑部，所述支撑部用于支撑所述灭火器的瓶底；所述托架另一端相向弯折形成卡持部，所述卡持部用于支撑所述灭火器的瓶嘴； 卡扣，固定在所述托架的中部，所述卡扣用于包裹固定所述灭火器的瓶身。2.根据权利要求I所述的支架，其特征在于， 所述托架由钢管弯折形成。3.根据权利要求I或2所述的支架，其特征在于， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲晓梅，臧兰兰，韩雪松，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：