温度传感器的故障诊断装置制造方法及图纸

在内燃机（1）启动时（t2），热平衡条件成立而至少2个基准温度传感器的检测温度的偏差小于或等于规定值时，在基准温度传感器的检测温度与故障诊断对象温度传感器的偏差较大的情况下，在从内燃机（1）启动后经过规定时间为止的期间，如果由基准传感器检测出的检测温度未降低大于或等于规定温度，则判定为故障诊断对象温度传感器故障。由此，即使内燃机（1）停止后未经过规定时间，只要内燃机（1）的各部分成为热平衡状态，就可以实施故障诊断对象温度传感器的故障诊断，因此，可以高效地实施温度传感器的故障诊断。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种故障诊断装置，其对大于或等于3个的温度传感器进行故障诊断，这些温度传感器检测彼此不同的测量对象的温度。
技术介绍
当前已知一种技术，S卩，使用多个基准温度传感器的检测值，对与这些基准温度传感器不同的温度传感器进行故障诊断。例如，专利文献I具有散热器；冷却水通路，其使内燃机内的冷却水在散热器中循环；调温器，其对应于冷却水通路内的冷却水温度而对冷却水通路进行开闭；散热器侧冷却水温传感器，其检测与调温器相比的散热器侧的冷却水温度；内燃机侧冷却水温传感器，其检测与调温器相比的内燃机侧的冷却水温度；以及进气温度传感器，其检测进气温度，从内燃机停止后经过所述各传感器的附近的温度成为与大气温度大致相同的温度的规 定时间后，尽管内燃机侧冷却水温传感器的检测温度与进气温度传感器的检测温度接近，但在散热器侧冷却水温传感器的检测温度从内燃机侧冷却水温传感器的检测温度及进气温度传感器的检测温度偏离的情况下，将散热器侧冷却水温传感器判定为故障。但是，在该专利文献I中，进行温度传感器的故障诊断的定时是从内燃机停止后，经过散热器侧冷却水温传感器、内燃机侧冷却水温传感器及进气温度传感器的附近的温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.24 JP 2010-1179391.一种温度传感器的故障诊断装置，其具有在内燃机或搭载有内燃机的车辆的各部位对彼此不同的测量对象的温度进行检测的大于或等于3个的多个温度传感器，将所述多个温度传感器中的I个温度传感器作为故障诊断对象温度传感器而进行故障判定， 在所述内燃机停止后，所述多个温度传感器中的与故障诊断对象温度传感器不同的至少2个基准温度传感器的检测温度的偏差小于或等于规定值时，在所述基准温度传感器的检测温度与所述故障诊断对象温度传感器的偏差超出规定范围的情况下，将该故障诊断对象温度传感器判定为故障。2.一种温度传感器的故障诊断装置，其具有在内燃机或搭载有内燃机的车辆的各部位对彼此不同的测量对象的温度进行检测的大于或等于3个的多个温度传感器，将所述多个温度传感器中的I个温度传感器作为故障诊断对象温度传感器而进行故障判定， 在所述内燃机启动时，所述多个传感器中的与故障诊断对象温度传感器不同的至少2个基准温度传感器的检...

【专利技术属性】
技术研发人员：樱田大和，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：
国别省市：