多功能车辆总线干扰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种多功能车辆总线干扰装置，该干扰装置包括总线监测单元、参数设定单元、控制单元和信号调理单元，其中，参数设定单元与控制单元相连；控制单元与总线监测单元相连；信号调理单元与控制单元相连。该干扰装置可产生用于模拟列车上的其他电气电子设备的传输线路在传输信号时对MVB总线产生干扰的信号，并输出至MVB总线上，以测试MVB总线在存在干扰信号时，运行的可靠性和稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通信技术，尤其涉及一种多功能车辆总线干扰装置。
技术介绍
列车通信网络(Train Communication Network,简称TCN),是列车上各车厢之间和各车厢内部各种车载设备之间传送控制信号、检测信息、诊断信息等各种数据的通信网络。世界上许多国家已成功研制出各具特色的TCN系统，为实现车载 数据通信的国际标准，国际电工技术委员会通过了一项列车通信网络专用标准，即IEC61375-1TCN标准。该标准中将TCN分成连接各节可动态编组车厢的绞线式列车总线(Wire Train Bus,简称WTB)系统和连接车厢内各种车载设备的多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus,简称MVB)系统。MVB系统的开发是在符合IEC61375-1协议定义的框架下，对系统中涉及的多个节点设备之间的数据交换过程进行控制，涉及各个节点设备本身对数据交换的需求和响应，系统结构复杂，当将MVB系统构建完成安装于列车上时，各节点设备需要通过MVB总线传输各种数据，并且，由于列车上设置有其他的电气电子设备的传输线路，其他电气电子设备通过传输线路传输信号时，会对MVB总线产本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能车辆总线干扰装置，其特征在于，包括：用于实时获取MVB总线上的传输数据，并对所述传输数据进行解析以获取所处传输数据中各帧数据对应的数据端口号，当判断获知传输的帧数据对应的数据端口号与预设数据端口号相同时，生成干扰开始信号的总线监测单元；用于设置干扰参数的参数设定单元；用于在接收到所述干扰开始信号时，根据所述干扰参数生成干扰信号的控制单元；和用于对所述干扰信号进行调理后输出至MVB总线的信号调理单元；其中，所述参数设定单元与控制单元相连；所述控制单元与所述总线监测单元相连；所述信号调理单元与所述控制单元相连。

【技术特征摘要】
1.一种多功能车辆总线干扰装置，其特征在于，包括 用于实时获取MVB总线上的传输数据，并对所述传输数据进行解析以获取所处传输数据中各帧数据对应的数据端口号，当判断获知传输的帧数据对应的数据端口号与预设数据端口号相同时，生成干扰开始信号的总线监测单元； 用于设置干扰参数的参数设定单元； 用于在接收到所述干扰开始信号时，根据所述干扰参数生成干扰信号的控制单元； 和 用于对所述干扰信号进行调理后输出至MVB总线的信号调理单元； 其中， 所述参数设定单元与控制单元相连；所述控制单元与所述总线监测单元相连；所述信号调理单元与所述控制单元相连。2.根据权利要求I所述的多功能车辆总线干扰装置，其特征在于，还包括 两个对外插件，各所述对外插件上均设置有对外通信接口，各所述对外插件分别与所述信号调理单元相连，且各所述对外插件上还设置有用于将经所述信号调理单元输出的干扰信号分别输出至MVB总线上的对外通信接口。3.根据权利要求I或2所述的多功能车辆总线干扰装置，其特征在于，所述信号调理单元包括 用于将所述干扰信号的功率放大设定倍数后输出的运算放大器和用于将所述控制单元与MVB总线电气隔离的隔离变压器； 其中， 所述运算放大器的反相输入端与所述控制单元相连，所述运算放大器的同相输入端接地； 所述隔离变压器包括第一输入端、第二输入端、第一输出端和第二输出端，其中， 所述运算放大器的输出端与所述第一输入端相连，所述第二输入端接地； 所述第一输出端通过第一传输线路用于与MVB总线相连，所述第二输出端通过第二传输线路用于与MVB总线相连，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王延超，陈海燕，张永贵，
申请(专利权)人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心，
类型：实用新型
国别省市：