一种机车用交流变频逆变器控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种机车用交流变频逆变器控制装置，主电路包括三相逆变器模块，三相逆变器模块的脉冲信号输入端与机车辅助控制单元的脉冲信号输出端连接，检测电路的检测信号输出端与三相逆变器模块的检测信号输入端连接，控制电路的控制信号输出端与驱动电路的控制信号输入端连接，驱动电路的驱动信号输出端与三相逆变器模块的驱动信号输入端连接，控制电路的数据输入输出端与通讯模块的数据输入输出端连接。本实用新型专利技术通过机车辅助控制单元发出脉冲信号，驱动三相逆变器电路中的IGBT逆变电路，将输入的直流600V电压变换为定频和变频交流电供机车辅助负载使用，从而实现了将SVPWM控制应用到机车辅助电路控制系统中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车用交流变频逆变器控制装置，属于机车变频控制

技术介绍
三相逆变器控制是机车辅助电路控制系统中重要的一个控制单元。电力机车的辅助逆变器主要为机车主电路提供冷却和为空气制动系统提供风源的风机负载供应电能。辅助逆变器的工作状况直接影响主电路的工作性能、以及司乘人员的工作环境，是机车稳定、安全运行的关键。目前，现有的控制系统普遍米用SPWM(Sinusoidal Pulse Width Modulation,脉冲宽度调制)波控制、磁链跟踪控制、矢量控制、直接转矩控制等多种方式，这使得辅助变 流器性能得到提高，但上述各种控制方式已经无法满足快速发展的机车辅助电路控制系统的需求，特别是高速电力机车。而SVPWM(SpaceVector Pulse Width Modulation,空间矢量脉宽调制)控制直流电压应用在电机控制领域，具有利用率较高、输出谐波含量少的特点，而且更适合于数字化系统，但SVPWM控制还没有应用于现有的机车辅助电路控制系统中。
技术实现思路
本技术为解决现有的机车辅助电路控制系统无法使用SVPWM控制的问题，进而提供了一种机车用交流变频逆变器控制装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车用交流变频逆变器控制装置，其特征在于，包括：主电路、检测电路、驱动电路、控制电路和通讯模块，所述主电路包括三相逆变器模块，所述三相逆变器模块的脉冲信号输入端与机车辅助控制单元的脉冲信号输出端连接，所述检测电路的检测信号输出端与所述三相逆变器模块的检测信号输入端连接，所述控制电路的控制信号输出端与所述驱动电路的控制信号输入端连接，所述驱动电路的驱动信号输出端与所述三相逆变器模块的驱动信号输入端连接，所述控制电路的数据输入输出端与所述通讯模块的数据输入输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种机车用交流变频逆变器控制装置，其特征在于，包括主电路、检测电路、驱动电路、控制电路和通讯模块，所述主电路包括三相逆变器模块，所述三相逆变器模块的脉冲信号输入端与机车辅助控制单元的脉冲信号输出端连接，所述检测电路的检测信号输出端与所述三相逆变器模块的检测信号输入端连接，所述控制电路的控制信号输出端与所述驱动电路的控制信号输入端连接，所述驱动电路的驱动信号输出端与所述三相逆变器模块的驱动信号输入端连接，所述控制电路的数据输入输出端与所述通讯模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏安社，潘丽霞，徐玉峰，
申请(专利权)人：北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：