车载电器数据集中存储系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车载电器数据集中存储系统，其包括通讯网络装置，多个车载电器，以及通过通讯网络装置与多个车载电器实现通讯连接，并在收到车载电器数据调用请求时将请求的数据发送给车载电器、在收到车载电器数据存储请求时对车载电器需储存数据进行存储的集中存储装置。本实用新型专利技术的车载电器数据集中存储系统将原来分散在各个车载电器中的数据集中存储起来，并通过通讯网络装置与各个车载电器实现通讯，则可以将车载电器中的存储器省去，节省成本，提高利用率，且扩展性好。数据都集中存储在集中存储装置，故可以对数据进行集中管理、多重备份、加密、压缩等，可以进一步提高数据的可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载存储装置，具体涉及一种车载电器数据集中存储系统。
技术介绍
随着汽车工业的生产技术不断发展，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，随着对汽车电子化要求越来越高，故车载电器也越来越多。多数车载电器如仪表系统、窗控系统、多媒系统等车载电器都需要存储少量或大量的数据，这此数据包括用户配置信息(如仪表背光亮度、门窗位置等)、图片信息(如=TFT仪表和多媒体系统的UI，电话照片等)、系统个性化配置信息(如语言设置、仪表的TPMS功能禁止/开启、多媒体的监牙功能禁止/开启等)等。本技术的专利技术人发现这些数据分散存储在各个车载电器中，因此需要为每 个车载电器都配备一个或多个存储器，因为每个车载电器可能只使用少量的存储资源，导致存储器的利用率低，且集成在车载电器中的存储器容量有限，导致单个车载电器存储器的扩展性不好。如图I所示，是现有技术的车载电器的结构框图，所述车载电器10包括微控制器101以及由所述微控制器101控制的存储器102，所述车载电器10通过通信网络装置20如CAN总线模块，与车身控制模块30连接。因车载电器10包括多个电器模块，每个电器模块都需要分配一个存储器，因此不便于集中管理，且车载电器10在实际应用中并不是都在使用，故其利用率不高，且因车载电器的软件更新等原因需要对其进行升级的时候，若之前车载电器原有的存储器的容量不够的话，不能对其进行升级，故其扩展性不好。
技术实现思路
本技术为解决现有车载电器的存储器利用率低且扩展性不好的技术问题，提供了一种车载电器数据集中存储系统，该车载电器数据集中存储系统的利用率高且扩展性好。为解决上述技术问题，本技术提供了一种车载电器数据集中存储系统，其包括通讯网络装置，多个车载电器，以及通过通讯网络装置与多个车载电器实现通讯连接、并在收到车载电器数据调用请求时将请求的数据发送给车载电器、在收到车载电器数据存储请求时对车载电器需储存数据进行存储的集中存储装置。进一步地，所述集中存储装置包括存储器以及与所述存储器连接且在接收到车载电器数据调用请求时对所述存储器中的数据进行调用，并将调用的数据经通讯网络装置发送给车载电器，在收到车载电器数据存储请求时将需储存数据存储到存储器中的车身控制模块。更进一步地，所述存储器为RAM、FLASH或EEPROM存储器。更进一步地，所述集中存储装置还包括用于将集中存储装置状态信息广播发送给车载电器的广播模块。进一步地，所述车载电器包括用于发送数据调用请求和数据存储请求的微控制器。更进一步地，所述微控制器为Freescale的DZ60芯片。进一步地，所述通讯网络装置为CAN总线通信模块、LIN通信模块、Flexray通信模块或Zigbee通信模块中的一种或者任意组合。更进一步地，所述通讯网络装置还包括用于实现所述广播模块与所述车载电器之间广播通讯连接的广播通信模块。 从本技术提供的一种车载电器数据集中存储系统技术方案可以看出，本技术包括集中存储装置以及通讯网络装置，所述集中存储装置通过通讯网络装置与多个车载电器实现通讯连接，所述多个车载电器共同使用一个集中存储装置，所述集中存储装置在收到车载电器数据调用请求时将请求的数据发送给车载电器；在收到车载电器数据存储请求时对车载电器需储存数据进行存储。本技术的车载电器数据集中存储系统将原来分散在各个车载电器中的数据集中存储起来，并通过通讯网络装置与各个车载电器实现通讯，则可以将车载电器中的存储器省去，节省成本，提高利用率，且扩展性好。数据集中存储后，可以对其进行集中管理、多重备份、加密、压缩等，可以进一步提高数据的可靠性。附图说明图I为现有技术提供的车载电器的结构框图。图2为本技术实施例提供的车载电器数据集中存储系统的结构框图。图3为本技术实施例提供的集中存储装置的结构框图。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图2所示，为本技术实施例提供的车载电器数据集中存储系统的结构框图，所述车载电器数据集中存储系统包括通讯网络装置2，多个车载电器I，以及通过通讯网络装置2与多个车载电器I实现通讯连接、并在收到车载电器I数据调用请求时将请求的数据发送给车载电器I、在收到车载电器I数据存储请求时对车载电器需储存数据进行存储的集中存储装置3。本技术实施例的车载电器数据集中存储系统将原来分散在各个车载电器中的数据集中存储起来，并通过通讯网络装置与各个车载电器实现通讯，则可以将车载电器中的存储器省去，从而节省成本，且在需要进行扩展时直接通过对集中存储装置进行扩展，不需要对各个车载电器单独进行储存器的扩展，故其扩展性更好。数据都集中存储在集中存储装置，故可以对数据进行集中管理、多重备份、加密、压缩等，可以进一步提高数据的可靠性。如图2所示，所述集中存储装置3包括存储器32以及与所述存储器32连接且在接收到车载电器I数据调用请求时对存储器32中的数据进行调用，并将调用的数据经通讯网络装置2发送给车载电器1，在收到车载电器I数据存储请求时将需储存数据存储到存储器32中的车身控制模块31。具体实施中，所述存储器可为RAM、FLASH或EEPROM等。所述车载电器I包括用于发送数据调用请求和数据存储请求的微控制器11。作为具体的实施例，所述微控制器11可为Freescale的DZ60芯片。进一步地，所述通讯网络装置2为CAN总线通信模块、LIN通信模块、Flexray通信模块或Zigbee通信模块中的一种或者任意组合。在本实施例中，所述通讯网络装置2可为CAN总线通信模块。如图3所示，作为上述实施例的优选方式，所述集中存储装置3还可以包括广播模块33，所述广播模块33用于将集中存储装置状态信息广播发送给车载电器I。所述集中存储装置状态信息包括存储器32的存储情况，整体集中存储装置3是否正常工作等信息。以便于用户掌握集中存储装置3的情况。增加了广播模块后，可以通过广播模块33来广播集中存储装置状态信息，便于车主实时了解集中存储装置3的状况，相应地，所述通讯网络装置还包括用于实现所述广播模块33与所述车载电器I之间广播通讯连接的广播通信模块。所述广播通信模块用于与所述广播模块33以及车载电器I之间实现通讯连接。所述广播模块33在所述车身控制模块31的控制下对所述各个车载电器I分发广播信息，所述广播信息可以为存储情况信息，工作状态信息等。所述集中存储装置3和车载电器I之间通过数据访问协议进行应用连接，所述数据访问协议为应用层协议。本技术实施例的车载电器数据集中存储系统的工作过程如下数据读取请求I.当车载电器上电时，或在系统运行过程中需要使用存储的数据时，车载电器向存储设备发出数据调用请求。在本实施例中，所述数据调用请求通过请求帧实现，所述请求帧中包含了请求数据的属性信息。所述属性信息包括读信息、信息类型、信息长度、传输协议、加密信息、响应要求等。2.集中存储装置在收到车载电器的请求后，根据请求数据的属性信息，读取数据，经过解读数据的属性信息后，将数据发送给车载电器。3.车载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电器数据集中存储系统，其特征在于，包括：通讯网络装置，多个车载电器，以及通过通讯网络装置与多个车载电器实现通讯连接、并在收到车载电器数据调用请求时将请求的数据发送给车载电器、在收到车载电器数据存储请求时对车载电器需储存数据进行存储的集中存储装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓冬，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：